Reklama
Bonusy k TV pořadu

Terka vyzkoušela moped s bezkartáčovým elektromotorem. Víme, jaké má tento druh motoru výhody

Též nazývaný bezuhlíkový motor je oproti komutátorovým motorům efektivnější a spolehlivější
Zdroj: Autosalon.TV

Tereza Tobiášová v televizním pořadu Autosalon otestovala elektrický moped Hecht Betis, který byl poháněn bezkartáčovým motorem. Jedná se o čím dál tím populárnější druh pohonu, který se využívá například v elektrickém nářadí, pračkách či právě v osobní mobilitě. Abychom fenomén bezkartáčového elektromotoru pochopili, musíme si nejdříve vysvětlit, na jakém principu funguje a čím se liší o klasického komutátorového motoru. 

Jak motor funguje a jaké jsou jeho výhody?

Hlavním úkolem každého elektromotoru je převést elektrickou energii na mechanickou, tudíž uvést do chodu nějaké zařízení. Když to hodně zjednodušíme, tak běžný stejnosměrný/komutátorový motor funguje tak, že rotor získává elektrický náboj z grafitových kartáčů. Magnetické pole vytvořené v důsledku komutace pomocí speciálních magnetů generuje rotační pohyb. Tento typ motoru se kvůli tření kartáčů zahřívá, je hlučný a opotřebovává se.

Čím dál tím více využívaný bezkartáčový motor funguje trošku jinak. Komutátor a kartáče jsou nahrazeny cívkami navinutými na statoru (nehybném jádru) a rotor se pak díky magnetickému poli otáčí v něm. Díky tomu, že v motoru nejsou grafitové kartáče, které by vytvářely tření, je elektromotor méně hlučný, spolehlivější, spotřebuje méně energie, nejiskří a dosahuje vyššího točivého momentu.
Reklama

Kde nejčastěji bezkartáčové motory najdeme?

Tento typ elektrického motoru se využívá ve všech možných odvětví. Bezkartáčové elektromotory tak najdeme například v akumulátorovém nářadí (šroubovácích, vrtačkách nebo úhlových bruskách), v pračkách a právě i v různých elektrovozidlech. Nejvíce ideální jsou ale pro komponenty v počítačích, které vyžadují tichý, bezpečný a nepřerušovaný provoz po dlouhou dobu. Vyskytují se tak v pevných discích nebo v počítačových ventilátorech. 

Diskuze

Křižík - 09.09.2022 21:27:05
Pane Jozefe, ne všechny motory musí mít rotor uvnitř statoru. Jsou i takové, které to mají obráceně například motor gyroskopu. Zrovna u různých pohybovadel by bylo obrácené uspořádání konstrukčně výhodné, takže bych se nedivil, kdyby takové motory používa
David - 09.09.2022 14:39:41
Add Dopper Dehle. Vy jste ale kartáček pane. Termín "bezkartáčový" motor se naopak běžně používá. Tu zdrobnělinu vidím poprvé až ve vašem příspěvku. Netvrdím, že se také nepoužívá, ale na to, že se v dané oblasti dost pohybují jsem ji nezaznamenal.

Podle experta na e-koloběžky je současná legislativa zastaralá. Některé jezdí rychle jako auta

Někdo vnímá elektrokoloběžky jako hračky pro děti. Jiní v nich vidí budoucnost individuální dopravy
22.08.2022 14:17
|
8
Reklama

Školáci bez řidičáku se řítili po chodníku na mopedu. Srazili opilou důchodkyni z kola

Policie bude muset zjistit míru zavinění. Roli bude hrát přítomnost alkoholu u seniorky
07.10.2021 15:46
|
1

Řídili jsme nejvýkonnější sněžný skútr na světě. Má lepší poměr výkonu a váhy než Bugatti Chiron

Polaris Patriot Boost RMK Khaos váží 190 kg a má dvoutaktní motor s výkonem 190 koní
16.02.2025 18:45
|
0

Za neznalost podivné zelené šipky na semaforu hrozí vysoká pokuta. Víme, kde si na ni dát pozor

V sousedním Německu mají permanentní zelenou šipku, která umožňuje odbočit doprava i na červenou
13.02.2025 08:30
|
12
Reklama

Naše měření na okruhu: Nový elektrický Ford má vysoký výkon a skvělou spotřebu. Má vůbec slabiny?

S elektromobilem Ford Explorer jsme vyzkoušeli losí test, zrychlení, spotřebu i ostré kolo na okruhu
12.02.2025 15:30
|
2

Naše měření na okruhu: Vyzkoušeli jsme, jaká je reálná spotřeba gigantického MPV s hybridním motorem

S modelem Hyundai Staria jsme zkusili losí test a změřili reálnou spotřebu paliva. Výsledek překvapí
11.02.2025 19:20
|
0
Reklama
Autosalon TV