Stovku zvládnou pod čtyři sekundy, létají přes 300 km/h a přitom slouží jako rodinné vozy

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio zcela změnilo pohled na sportovní SUV a odstartovalo novou éru. Italové se totiž rozhodli nejít cestou co největšího výkonu, ale zaměřit se na snižování hmotnosti. Stelvio tak není rychlé pouze v přímce, ale dokáže i skvěle zatáčet a brzdit. Díky tomu na závodním okruhu zvládne konkurovat čistokrevným sportovním autům. Zajímavý je i samotný motor Alfy, který si automobilka vypůjčila od Ferrari. Vlastně se jedná o osmiválec, kterému v továrně "uřízli" dva válce. Pod kapotu Stelvia Quadrifoglio se tak dostal charismatický a supervýkonný dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 2,9 litru, který produkuje 510 koní a 600 Nm točivého momentu. Síla pak putuje přes 8stupňovou automatickou převodovku na všechna čtyři kola. 

Dlouholetý král a s Bentley Bentayga v podstatě zakladatel moderních supersportovních SUV. Lamborghini Urus udalo trend, na který se teď snaží navázat většina luxusních výrobců automobilů. Italské nadupané "SUVčko" pohání přeplňovaný čtyřlitrový motor V8 s výkonem 650 koní, který vznikl ve spolupráci s Audi. Početné stádo koní pak krotí inteligentní pohon všech čtyř kol a pokročilá elektronika v podobě jízdních režimů. S extrémním zrychlením a maximální rychlostí 305 km/h byl Urus dlouhou dobu nejrychlejším vozem kategorie SUV na světě. 

Porsche Cayenne ve verzi Turbo GT je aktuálně nejrychlejší SUV na Severní smyčce Nürburgringu. Legendární okruh zvládlo zajet za neuvěřitelných 7 minut a 38,925 sekundy. Porsche tak sesadilo dosavadní jedničku Audi RS Q8 (7:42,253). Německé rodinné "SUVčko" pohání čtyřlitrový twin-turbo motor V8 s výkonem 640 koní a točivým momentem 850 Nm, který spolupracuje s 8stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol. 

Ferrari Purosangue je první SUV automobilky z Maranella po 75 letech její existence. Na první pohled se spíš jeví jako crossover, a to kvůli velmi malé výšce. Ferrari totiž chtělo, aby Purosangue co nejvíc připomínalo běžné supersportovní vozy Ferrari. Tomu napovídá i samotný design, který vychází z modelu Roma. První SUV z Maranella pohání atmosférický benzinový motor V12 o objemu 6,5 litru, který disponuje výkonem 725 koní a točivým momentem 716 Nm. Síla pak putuje na všechna čtyři kola přes vzadu umístěnou osmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami. Rozdělení hmotnosti tak má být téměř ideální – 49:51. Auto zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,3 sekundy a maximálně jede 310 km/h. Jelikož se jedná o čerstvou novinku, přesná cena modelu zatím není známá. 

Aston Martin DBX707 je co do maximální rychlosti nejrychlejší SUV na světě (pokud ho Ferrari ještě nepřekoná). Díky dvakrát přeplňovanému motoru 4,0 V8 z dílny Mercedesu s brutálním výkonem 707 koní může jet až 310 kilometrů za hodinu. Oproti běžnému modelu DBX má výkonnější verze novou 9stupňovou automatickou převodovku s mokrou spojkou, vylepšený pohon všech čtyř kol a upravený samosvorný diferenciál.