Soutěžní škodovky rozsévaly zkázu mezi konkurencí bez ohledu na režim. Vybrali jsme nejlepší z nich

Báječní muži za volantem, slavné rallye, vítězství i dramata na trati i v zákulisí. Značka Škoda už 120 let boduje na klikatých okreskách, šotolinách i v kopcích. Její úspěchy byly pozoruhodné zejména v dobách, kdy politická situace v Československu znemožňovala větší než nezbytně nutný rozvoj automobilky a jejího modelového portfolia.

Škoda se na tratích domácích i světových rallye prosadila díky jednoduchosti, odolnosti i optimálnímu vyladění soutěžních verzí sériových modelů. Když pomineme první předválečný úspěch modelu Rapid na Rallye Monte Carlo, byl prvním úspěšným strojem typ Octavia TS z roku 1961. Ty pravé žně ale nastaly s příchodem zadomotorových typů Š 120 Rallye a především 130 RS a LR. Na jejich úspěchy plynule navázaly vozy nové koncepce "vše vpředu", tedy Škody Favorit a Felicia, které se díky vynikajícím výkonům Pavla Sibery a Emila Trinera prosadily i v absolutním pořadí soutěží a Favorit dokonce dokázal v v roce 1994 vybojovat titul v tzv. formuli 2.

Následoval velký skok v podobě příchodu soutěžní čtyřkolky Octavia WRC, která značku definitivně etablovala mezi světovou elitou. Přechod na soutěžní model Fabia druhé generace (S2000) a zejména té třetí (R5) znamenal sice sestup do kategorie WRC 2, což se nicméně ukázalo být správným krokem, neboť právě v ní se Škoda v posledních pěti letech stala naprostým hegemonem. O nejúspěšnějších soutěžních modelech Škody si můžete přečíst po kliknutí na tlačítko PROHLÉDNOUT níže.