Mazda je jedinou současně žijící automobilkou, která ve svém portfoliu nemá jediný přeplňovaný zážehový motor. Nejmenší
Mazda 2 ve svých útrobách ukrývá benzinovou patnáctistovku s výkonem od 75 koní do 115 koní.
Nová generace tohoto modelu vycházející z Toyoty Yaris pak nabízí výhradně hybridní pohon 1.5 Hybrid s výkonem 85 kW.
U větší
Mazdy 3 lze volit mezi dvoulitry s mild-hybridní technologií, a to Skyactiv-G122, Skyactiv-G150 nebo nejvýkonnějším Skyactiv-X186. U všech motorizací je možné sáhnout po manuální nebo automatické převodovce i
karosérii sedan či hatchback.
Vlajková loď Mazda 6 (
Sedan i
Wagon) nabízí hned tři benzínové atmosférické čtyřválce. Pohonné jednotky s označením Skyactiv-G145 a Skyactiv-G165 mají objem dvou litrů. Vrchol nabídky pak tvoří 2,5litrový motor Skyactiv-G194 s výkonem 194 koní.
Mazda dává pohonné jednotky bez turba také do svých SUV. Výjimkou není ani nejmenší vyvýšený model
CX-3. Ten se prodává pouze s jedním agregátem, a to se čtyřválcem Skyactiv-G121.
Mnohem širší paletu motorizací nabízí modernější
Mazda CX-30, kterou si můžete pořídit s mild-hybridními motory Skyactiv-G122, Skyactiv-G150 a Skyactiv-X186.
Největší SUV od Mazdy model
CX-5 se v České republice prodává buď s dvoulitrem Skyactiv-G165 nebo s 2,5 litrovým motorem Skyactiv-G194. Obě pohonné jednotky je možné zkombinovat s manuální i automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol.
Novinka v podobně obřího SUV
CX-60 je vybavena plug-in hybridním ústrojím, jehož základem je rovněž benzinový čtyřválec bez přeplňování o objemu 2,5 litru.
Kromě SUV nesmíme zapomenout ani na zábavný model
MX-5, který může mít pod kapotou buď atmosférickou
„jednapětku" nebo dvoulitr. Veškeré technické parametry i ceny objevíte kliknutím na daný model.
