Místo legendárního osmiválce má jen šestiválec. I tak je RAM 1500 všestranný pick-up

V televizním pořadu Autosalon nejčastěji testujeme městské crossovery nebo rodinná SUV. Čas od času se ale na obrazovkách ukážou i unikátnější typy aut, jako třeba pick-upy. Ty se v Česku moc neprodávají, ale třeba v Americe jsou naprostým bestsellerem. I proto se Pepa Vrtal rozhodl, že divákům ukáže, co se aktuálně za velkou louží nabízí. Vybral si nový RAM 1500 Rebel s délkou skoro šest metrů. A my jsme tento americký stroj vytáhli na závodní okruh v Sosnové, kde jsme s ním vyzkoušeli losí test, zrychlení z 0 na 100 km/h, měřené kolo a reálný test spotřeby.

RAM je vlastně užitkovou divizí značky Dodge (je to ale de facto samostatná automobilka), která už pár let spadá do obrovského koncernu Stellantis. My jsme měli možnost řídit nejnovější generaci modelu 1500 ve verzi Rebel. Obrovský pick-up s hmotností přes 2,5 tuny měl pod kapotou nový přeplňovaný řadový šestiválec 3.0 Hurricane, který nahradil ikonický motor V8 HEMI.


I když má moderní pohonná jednotka o dva válce méně, dává v základním provedení solidních 426 koní a 635 Nm točivého momentu. Samozřejmě se vyrábí i výkonnější varianta, jejíž výkon dosahuje 540 koňských sil. Nicméně my jsme si vystačili se základem. I tak se pick-up dokázal na 100 km/h rozjet za méně než 5 sekund.

A co přináší verze Rebel? Oproti standardnímu modelu má vyšší světlou výšku, ochranné prvky karoserie a podvozku, terénní pneumatiky, agresivnější design a třeba zadní uzávěrku diferenciálu. To jsou prvky, které při našich disciplínách rozhodně nevyužijeme. Je ale zajímavé vidět, jak si robustní Američan s touto výzvou poradil.

Obrovský pick-up postavený na A/T pneumatikách byl při losím testu neohrabaný. Tragédie to ale nebyla. Pod kontrolou dokázal úhybný manévr projet v rychlosti 65 km/h. Jízdu elegance by RAM ale rozhodně nevyhrál. To samé platí o měřeném kole na závodním okruhu. Model 1500 na tohle prostě není a vypovídají o tom i záběry z kamer. Nicméně výsledný čas 53,40 není vůbec špatný a RAM je na dráze v Sosnové úplně stejně rychlý jako Land Rover Defender OCTA s výkonem přes 650 koní.

Zrychlení už ale tak úspěšné nebylo. Automobilka udává, že pick-up v této verzi vystřelí na „stovku“ za 4,9 sekundy. My jsme ale naměřili hodnotu 5,7 sekundy. Což je stále ohromující, ale papírovým hodnotám to neodpovídá. Je pravděpodobné, že Američani při měření využívají letmý start a ne rozjezd z místa.

A co spotřeba? Ta byla podle očekávání vysoká, avšak zas taková ekologická katastrofa to nebyla. Palubní počítač nám po absolvování stokilometrového okruhu hlásil průměr 13,2 litru.