Honda Goldwing byla původně litrovým naháčem a zle se prodávala. Cesťák se z ní stal postupem času

Legenda mezi cestovními motocykly. Takto se dá označit Honda GoldWing, která slaví 45. výročí od svého vzniku. Při této příležitosti přiblížíme zajímavou historii tohoto japonského motocyklu, který přinesl do světa jedné stopy novou úroveň luxusu.

Vše začalo v roce 1972 nápadem Hondy postavit cestovní motorku s šestiválcovým motorem typu boxer a kardanem. Ještě toho roku vznikl tajný prototyp s označením M1. První produkční Goldwing se světu ukázal o dva roky později na motocyklové výstavě v Kolíně nad Rýnem. Avšak s menším motorem se čtyřmi válci a objemem 999 kubíků.

Cestovní Honda byla zpočátku prodejním propadákem. Zákaznici o ní nejevili zájem, a to hned z několika důvodů. Goldwing v tu dobu nezapadal do žádné tehdejší kategorie motocyklů a přesto,že Honda označovala model jako cesťák, neměl Goldwing žádné kufry ani kapotáž. Ani jízdně nebyla podle tehdejších motoristických novinářů dobrá. Motorka byla těžká a zadní tlumiče si s její váhou nedokázaly v zatáčkách poradit.

S prvním Goldwingem to vypadalo špatně. Z předpokládaného počtu kusů se prodalo méně než 10 %, přesto si nakonec své místo si na trhu našel, a to díky spolehlivosti motoru a kvalitní turistickým doplňkům z aftermarketu, které z modelu GL1000 dokázaly udělat plnohodnotný cestovní motocykl.

Obrat nastal s příchodem druhé generace Goldwingu v roce 1980. Honda vyslechla přání uživatelů a model GL 1100 postavila jako plnohodnotný cestovní motocykl s kapotáží a sadou tří kufrů. Změn se dočkal i čtyřválcový agregát, který dostal vyšší krouťák a objem 1085 kubíků. Zapracovalo se i na odpružení a rámu motorky. Po uvedení na trh se Honda Goldwing nové generace pyšnila obrovskou vlnou pozitivních ohlasů a své spokojené zákazníky si získala i na americkém trhu, kde zdatně konkurovala například motocyklu Harley-Davidson Electra Glide.

Následná třetí generace s označením GL1200, která přišla v roce 1984, si udržela titul bestselleru. Honda měla navíc při vývoji nového Goldwingu extra motivaci, protože konkurenční značka Yamaha se jí nebezpečně lepila na paty s modelem Venture. Mezi hlavní přednosti nového cesťáku od Hondy byl motor s větším obsahem a hydraulicky ovládaná spojka. Zajímavostí je, že japonský výrobce v roce 1985 zcela vyškrtl ze své nabídky Goldwing bez kapotáže, a to z důvodu nízkých prodejů.

Dalším důležitým milníkem byl pro Goldwing rok 1988. Honda se tehdy rozhodla svůj cesťák kompletně předělat, a to včetně pohonné jednotky. Poprvé se tak srdcem motorky stal šestiválec typu boxer s objemem 1520 ccm. Větší agregát měl oproti čtyřválci plynulejší chod a větší kroutící moment. Čtvrtá generace Goldwingu s označením GL 1500 navíc disponovala zpátečkou v základní výbavě a zcela   inovovanou kapotou.

Po uvedení patnáctistovky uběhlo dvanáct let a cestovní Honda se od roku 1988 výrazně nezměnila. Revoluce přišla až počátkem nového tisíciletí, kdy Honda veřejně oznámila nástupce již zastaralého modelu GL1500. Zbrusu nový Goldwing s označením GL1800 přijel na trh počátkem roku 2001 a to s kompletně novou filozofií. V Hodně opět vyslechli zákazníky a na jejich přání se rozhodli radikálně snížit hmotnost mašiny. Docílili toho použitím hliníkového rámu a jednostrannou kyvkou.

Osmnáctistovka se změnila i co se týče designu, dostala sportovnější a celkově agresivnější vzhled. Poprvé se také objevil brzdný systém ABS (za příplatek).

Čas plynul a Honda představila pár modernizací a speciálních edicí, avšak nový Goldwing stále nikde. Uběhlo více než deset let a cestovní Honda stále neměla svého nástupce. Vše se změnilo až v roce 2012, kdy se zákazníci konečně dočkali druhé generace modelu GL1800, která přinesla pozměněnou přední masku, vylepšený audiosystém a větší objem kufrů.

 Poslední zásadnější změna přišla v roce 2018, kdy se Honda rozhodla udělat Goldwing ještě lehčí a sportovnější. Motocykl s novou filozofií, ale stále se stejným ikonickým plochým šestiválcem, byl  od té doby díky nižší hmotnosti výrazně agilnější a v zatáčkách celkově příjemnější.