Hledali jsme mašinu pro osmnáctileté, na kterou se dají balit holky. Honda Rebel vyhoví

Ještě nemáte dostatečný věk na velkou motorku a jste vlastníkem řidičského průkazu A2? Nebo se pouze silných mašin bojíte a chcete nějaký pohodový stroj na vyjížďky do přírody či do města? Právě pro vás jsme otestovali novou Hondu Rebel 500 očima začátečníka.

Nejdříve se představím. Je mi 19 let a - upřímně - moje motorkářská kariéra je v plenkách a do Sršně mám daleko asi jako komár. Mimo autoškolu jsem vyzkoušel jen pár motorek.

Začneme samotným srdcem retro mašiny, kterým je řadový, vodou chlazený dvouválec o objemu 471 ccm s výkonem 34 kW a točivým momentem 43,3 N.m. Motor má krásně lineární průběh výkonu a maximální krouťák v nízkých otáčkách. Díky tomu není Rebel zas takový "rebel", jak se možná může zdát. Pro začátečníka je chování pohonné jednotky naprosto ideální. Takový zlatý střed mezi zábavou a bezpečností. 

Mile mě překvapil i zvuk výfukové soustavy, který se nesl v hlubokých bublavých tonech. Tohle je něco, co moje mladé uši, které nudí bzučení některých motorek, poslouchají s nadšením.

Po prvním osedlání Rebela mě potěšila lehká a krásně dávkovatelná spojka. Pozice za řidítky byla příjemná a mnohem pohodlnější, než například u jiných motorek s výkonem do 35 kW. Ruce jsem měl mírně natažené a tělo vzpřímené. Bylo to super hlavně ve městě nebo při pomalejší jízdě na okreskách. Zhoršilo se to až na dálnici při rychlosti 130 km/h a vyšší, kdy jsem měl pocit, že mě motorka chce ze svého hřbetu sfouknout.  

Při jízdě na Hondě Rebel mě nejvíce bavilo její charisma, které z ní přímo čiší. Většina kolemjdoucích se za mnou otáčela a motorkáři mi ukazovali palec nahoru. Ale Rebel nepřináší radost jen okolí, ale především jejímu řidiči. Vozit se na ní není žádný adrenalin, ale potěšení, přinášející pocit svobody, který je doprovázené dojmem bezpečí a neohroženosti. Nenechte se však zmást, Rebel není žádný lenoch a dokáže mít i velké koule. Stačí mu zatopit pod kotlem a pak se okolní krajina jen míhá. Umí jet i přes sto padesát kilometrů za hodinu, což je pro začátečníka až až.

V zatáčkách se chová předvídatelně a zatáčí téměř pouhým pomyšlením. Když náhodou do zákruty najedete moc rychle, o holý život se bát nemusíte, motorka chybku díky systému ABS odpustí a v náklonu se kola nezablokují. To samé platí i o dávkování plynu a brzd. Ani jednou po dobu testu se mi nestalo, že by mě prudké zatažení plynu nebo brzdy něčím vyděsilo.

Šestistupňová převodovka funguje bez jakéhokoliv problému a i bez quick shifteru tam kvalty padají jako po másle. Jediným problémem, spojený právě s převodovkou, je její nešťastné umístění (viz obrázek nad tímto textem). Její poloha je totiž hned u pravé stupačky, kde dost překáží a po pár minutách jízdy mě z plastové krytky zakrývající převodovou skříň bolela noha. Dalo se to vyřešit pouze tak, že jsem měl chodidlo více posunuté doprava, avšak v tu chvíli jsem nedosáhl na zadní brzdu. 

Pokud to shrneme, Honda Rebel 500 je ideálním náčiním pro začínající motorkáře, a to bez ohledu na věk. Sice nedokáže trhat asfalt, ale za to nabídne pohodové svezení bez jakéhokoliv strachu o život, a navíc za velice přijatelnou cenu.