Peugeot 5008 vznikl v první generaci jako velkoprostorové MPV, ale v roce 2017 se pro druhou generaci přetransformoval v módnější SUV. Karoserie se díky dobré práci designérů výrazně proměnila, ale prostor uvnitř zůstal natolik velký, že auto nabízí tři řady sedadel a tudíž i 7 míst. Druhou řadu tvoří tři samostatná, v podélném směru posuvná sedadla s polohovatelnými opěradly. Nechybí ani další sklopné a vyjímatelné sedačky v prostorném zavazadelníku. Technickou příbuznost s původní verzí poznáte i podle toho, že vůz neměl a nemá v nabídce verzi 4x4.
Co se týká žebříčků spolehlivosti, nová „pěttisícosmička“ se v nich zatím jako mladé auto příliš neobjevuje. Obecně patří kvalitou k nadprůměru, což je dáno i důrazem koncernu PSA na luxusnější pozici značky v porovnání se sesterským Citroënem. V nabídce se objevily jak přeplňované benzínové, tak i oblíbené naftové verze. Naše doporučení dostane jednoznačně úsporný, a přitom výkonný naftový dvoulitr BlueHDi.
Stačí jiný designérský pohled a auto, které má stejný technický základ, vypadá jako hravé MPV. To je případ poslední generace modelu Citroën C4 Picasso, který se prodává ve dvou verzích karoserie - základní a prodloužené, až sedmimístné Grand C4 Picasso. I u tohoto modelu jednoznačně nabádáme ke koupi dvoulitrové dieselu, s nímž je na českém trhu s ojetými vozy k mání nejčastěji. Agregát 2.0 HDI vyniká kromě velmi dobrého výkonu i mechanickou odolností. Majitel ale musí počítat s tím, že při najetých 200 000 kilometrech bude nutná výměna filtru pevných částic.
Ještě víc než Peugeot 5008 cílí Picasso a Grand C4 Picasso na řidiče, kteří mají na prvním místě komfort. Variabilitu interiéru by mohl Citroën C4 Picasso „vyučovat“. Horší je to ale s kvalitou a důsledností zpracování. Poměrně často zlobí centrální přístrojový displej, infotainment i klimatizace. Ne náhodou se v hodnocení kvality TÜV Report 2021 objevil Citroën C4 Picasso mezi dvou- a tříletými vozy na chvostu žebříčku na 111. místě mezi nejméně spolehlivými vozy. O moc lépe na tom není ani ve věku 4-5 let. Nejen z tohoto pohledu, ale i kvůli vyšší zůstatkové ceně, dává větší smysl pořízení Peugeotu 5008, přestože je na trhu s ojetinami dražší.
