Asijské vozy lákají na atraktivní vzhled a nízké ceny. Loni zdražovaly jen o pár procent

V Evropě jsou v posledních letech čím dál populárnější korejská a čínská auta. Hlavním důvodem, proč je o ně takový zájem, je jejich cenová dostupnost a mnohdy kvalitní zpracování, které se vyrovná evropským vozům. Proč jsou ale často levnější?

Na českém trhu se objevují celkem tři korejské automobilky a dvě čínské. Největší oblibě se těší Hyundai, který v loňském roce skončil na celkovém druhém místě mezi všemi dostupnými značkami, a překvapením byl i asijský nováček s britskými kořeny MG, jenž se u nás začal nabízet loni v létě.

Ten se umístil na celkovém 29. místě, čímž porazil mnohem zabydlenější značky. Úspěch spočíval především v počáteční ceně modelu ZS, který startoval na 424 940 Kč. Od té doby se cenovka měnila jen jednou, a to o dvacet tisíc korun. V současnosti se tak řadí mezi nejlevnější kompaktní SUV u nás. Lépe na tom je už jen Dacia Duster, ale ta výrazně ztrácí na výbavě, jak se můžete sami přesvědčit v našem připraveném porovnání. Stačí kliknout zde.

Obecně platí, že jsou čínské vozy levnější z několika faktorů. Ten hlavní spočívá v levné pracovní síle a s ní spojenou výrobou vlastních dílů, což velmi výrazně snižuje náklady. Když k tomu připočteme nižší výdaje na marketing a vývoj, kdy někteří výrobci používají desítky let staré platformy, je důvod nízkých cen zřejmý.

Jihokorejská republika patří dlouhodobě k velice technologicky vyspělým zemím a celkově je pátým největším výrobcem motorových vozidel na světě (první místo patří Číně). Odtud také pochází výrobci aut Hyundai, Kia i SsangYong, jenž se u nás velmi často řadí mezi cenově dostupné vozy převážně kompaktních a malých rozměrů. Třeba mini hatchback Hyundai i10 je v současnosti vůbec nejlevnějším autem u nás.

Za nízkou cenou jihokorejských vozů stojí převážně výroba vlastních dílů, díky čemuž odpadávají značné náklady spojené s nákupem od dodavatelů a případné průtahy při výpadku dodávek. „Kromě převodovky si SsangYong u nabízených vozů Rexton, Korando, Torres, Tivoli, Tivoli Grand i Musso Grand vyrábí vše sám,“ potvrdilo Autosalonu vedení importu SsangYong.

V loňském roce u nich navíc nedocházelo k tak vysokým nárůstům cen, jako u některých evropských automobilek. Nejprodávanější Korejec připsal k cenovkám maximálně osm procent, Kia naproti tomu stěžejní modely zdražila jen o pár procent, rodinné SUV Sorento nechala celý rok na stejných cenách a naopak nejvíce zdražila elektromobil EV6, a to o deset procent.

SsangYong navyšoval ceny v rozmezí dvou až čtrnácti procent a nadále se s modelem Tivoli Grand řadí na třetí příčku mezi nejlevnějšími kompaktními SUV na českém trhu. Zároveň se do první desítky vešel se svým nejprodávanějším modelem Korando. „Snažíme se držet atraktivní poměr cena/hodnota vozu, nehledě na to, jakým způsobem se vyvíjí ostatní značky na trhu. Snažíme se být velice efektivní ve všech směrech fungování značky, což nám pomáhá udržet cenovou atraktivitu našich vozidel,“ reagovalo na dotaz Autosalonu vedení importu SsangYong.

Připravili jsme pro vás porovnání korejských SUV spolu s těmi nejprodávanějšími na našem trhu. Kdo nabídne lepší výbavu za nižší cenu? To se dozvíte zde.