Testy
Testovali jsme nový sportovní automobil Škoda Slavia. Vypadá lépe, než jezdí
V areálu Adventure Land Bělá jsme měli možnost vyzkoušet většinu studentských vozů Škoda
23.07.2020 20:01
0
Škoda Slavia je vůz, který v rámci praxe
sestrojilo
31 žáků Středního odborného učiliště Škoda Auto na základech modelu Scala. Hlavní inspirací pro
dynamický roadster
byl sportovní prototyp Škoda 1100 OHC z šedesátých let.
Redakce webu www.autosalon.tv měla jedinečnou možnost osedlat na uzavřeném okruhu nejen novou Slavii, ale i všechny pojízdné studie z let minulých.
Dojmy z ostatních pojízdných konceptů (a jednoho nepojízdného) naleznete nad tímto textem po kliknutí na červené tlačítko "PROHLÉDNOUT".
Redakce webu www.autosalon.tv měla jedinečnou možnost osedlat na uzavřeném okruhu nejen novou Slavii, ale i všechny pojízdné studie z let minulých.
Dojmy z ostatních pojízdných konceptů (a jednoho nepojízdného) naleznete nad tímto textem po kliknutí na červené tlačítko "PROHLÉDNOUT".
Studenti chtěli motor V6, ale komise to nedovolila
Na rozdíl od exotického vzhledu nejsou technické parametry Škody Slavia tak působivé. Pod kapotou konvenční benzinový turbomotor 1.5 TSI o výkonu 150 koní, který se nijak neliší od série. O převod síly na přední nápravu se stará automatická převodovka DSG. Podvozek je jakýmsi hybridem. Mladí konstruktéři tvrdí, že většina dílů pochází z modelu Scala, ale například pružiny a další díly jsou vzaty ze Škody Fabia.
Zajímavostí je, že studenti chtěli podle informací, které nám poskytli, Slavii osadit motorem 3.6 V6, který se dříve nacházel v modelu Superb. Toto rozhodnutí bylo však komisí zamítnuto kvůli tomu, že by se údajně do motorového prostoru nevměstnal.
Zajímavostí je, že studenti chtěli podle informací, které nám poskytli, Slavii osadit motorem 3.6 V6, který se dříve nacházel v modelu Superb. Toto rozhodnutí bylo však komisí zamítnuto kvůli tomu, že by se údajně do motorového prostoru nevměstnal.
Na první dobrou poznáte, že řídíte koncept
Po statické prohlídce Slavie jsme mohli usednou za volant a vyrazit na závodní okruh v Adventure Landu Bělá pod Bezděze.
Hned po několika metrech jsme zjistili, že nesedíme v sériovém autě. Vše bylo naprosto jiné. Podvozek byl velmi tuhý. Karoserie se při přejezdu nerovností kroutila a vrzala. V jeden moment jsme dokonce mysleli, že z auta něco upadlo.
Problémy nedělala jen samotná konstrukce, ale i převodovka DSG, která si s řidičem moc nerozuměla. Všechny tyhle nemoci naštěstí vyléčil lék v podobě zvuku vycházejícího z titanové výfukové soustavy, který byl naprosto fenomenální a umocnil nezaměnitelný zážitek z jízdy.
Bohužel rychlost byla kvůli bezpečnosti omezena, tudíž jsme nemohli pořádně vyzkoušet, jak Škoda Slavia sedí v zatáčkách.
Hned po několika metrech jsme zjistili, že nesedíme v sériovém autě. Vše bylo naprosto jiné. Podvozek byl velmi tuhý. Karoserie se při přejezdu nerovností kroutila a vrzala. V jeden moment jsme dokonce mysleli, že z auta něco upadlo.
Problémy nedělala jen samotná konstrukce, ale i převodovka DSG, která si s řidičem moc nerozuměla. Všechny tyhle nemoci naštěstí vyléčil lék v podobě zvuku vycházejícího z titanové výfukové soustavy, který byl naprosto fenomenální a umocnil nezaměnitelný zážitek z jízdy.
Bohužel rychlost byla kvůli bezpečnosti omezena, tudíž jsme nemohli pořádně vyzkoušet, jak Škoda Slavia sedí v zatáčkách.
Škoda CitiJet
Škoda CitiJet byla postavena v roce 2014 a navázala žákovský vůz škodováckého učňáku ze sedmdesátých let minulého století. Základem pro CitiJet se stal tehdejší model Citigo. Vznikl kompaktní dvoumístný sportovní kabriolet.
S autem jsme se bohužel neměli možnost svézt, jelikož nebylo pojízdné. Za zmínku však stojí kvůli brutálnímu zvuku výfukového systému. I když má pod kapotou pouze litrový motor, řve víc než většina nadupaných muscle cars.
S autem jsme se bohužel neměli možnost svézt, jelikož nebylo pojízdné. Za zmínku však stojí kvůli brutálnímu zvuku výfukového systému. I když má pod kapotou pouze litrový motor, řve víc než většina nadupaných muscle cars.
Zdroj: Autosalon.tv
Koncert zpěváka se třemi válci a litrovým objemem.
Škoda Funstar
Zdroj: Škoda
Škoda Funstar je nekonvenční pickup vycházející z třetí generace modelu Škoda Fabia. Vznikl v roce 2015 a stal se druhým žákovským vozem v pořadí.
Jízdně je ze všech studií vytvořených v mladoboleslavské škole nejkultivovanější. Díky pevné střeše se nekroutí a velmi připomíná sériovou Fabii. Bohužel za volantem nepřináší pocit výjimečnosti jako jeho stájoví bratříčci.
Jízdně je ze všech studií vytvořených v mladoboleslavské škole nejkultivovanější. Díky pevné střeše se nekroutí a velmi připomíná sériovou Fabii. Bohužel za volantem nepřináší pocit výjimečnosti jako jeho stájoví bratříčci.
Škoda Element
Další žákovská studie, kterou jsme na okruhu osedlali, se jmenuje Škoda Element. Vychází z elektromobilu VW e-Up! a modelu Škody Citigo. Jedná se elektrifikovanou plážovou buginu, která nemá dveře ani střechu.
Co se týče jízdy, je Škoda Element velmi nedotáčivá, ale sakra zábavná. Za volantem se díky obloze nad hlavou cítíte svobodně.
Zvykat jsme si museli na absenci bezpečnostních pásů a dveří. Což v některých situacích bylo až děsivé, především při projíždění prudkých zatáček.
Co se týče jízdy, je Škoda Element velmi nedotáčivá, ale sakra zábavná. Za volantem se díky obloze nad hlavou cítíte svobodně.
Zvykat jsme si museli na absenci bezpečnostních pásů a dveří. Což v některých situacích bylo až děsivé, především při projíždění prudkých zatáček.
Škoda Sunroq
Předlohu pátého ročníku projektu žákovských vozů se stal model Škoda Karoq, ze kterého studenti vytvořili SUV kabriolet Škoda Sunroq.
Tato studie se nám líbila ze všech nejvíce, a to jak po stránce designu, tak jízdních vlastností. Po nastartování Sunroqu nás hned uvítal agresivní zvuk výfukového potrubí, ze kterého nám spadla brada
Při jízdě byl koncept velmi stabilní a choval se dost podobně, jako sériový Karoq. Problémy mu dělaly pouze nerovnosti, na kterých se jeho karoserie znatelně kroutila.
Tato studie se nám líbila ze všech nejvíce, a to jak po stránce designu, tak jízdních vlastností. Po nastartování Sunroqu nás hned uvítal agresivní zvuk výfukového potrubí, ze kterého nám spadla brada
Při jízdě byl koncept velmi stabilní a choval se dost podobně, jako sériový Karoq. Problémy mu dělaly pouze nerovnosti, na kterých se jeho karoserie znatelně kroutila.
Škoda Mountiaq
Posledním žákovským vozem, se kterým jsme se na okruhu svezli, byl Mountiaq. Jedná se o terénní pick-up postavený na základech Škody Kodiaq.
Sami studenti konstatovali, že se jedná zatím o nejpropracovanější studii. Bohužel nám nebylo dovoleno vyrazit s Mountiaqem do terénu, tudíž jsme museli zůstat na závodním okruhu, kde se pick-up cítil, jak ryba na suchu. Působil těžkopádně a zatáčky mu vyloženě nechutnaly. Mimo cestu by předvedl určitě lepší divadlo.
Sami studenti konstatovali, že se jedná zatím o nejpropracovanější studii. Bohužel nám nebylo dovoleno vyrazit s Mountiaqem do terénu, tudíž jsme museli zůstat na závodním okruhu, kde se pick-up cítil, jak ryba na suchu. Působil těžkopádně a zatáčky mu vyloženě nechutnaly. Mimo cestu by předvedl určitě lepší divadlo.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Studentský spider z modelu Škoda Scala nese jméno Slavia. Vzdává hold 125. výročí automobilky
31 žáků Středního odborného učiliště strojírenského ŠKODA AUTO se snažilo spojit historii s modernou
20.07.2020 15:00
|
5
Českou bylo v červnu evropskou hvězdou na trhu s novými auty. Škoda i díky tomu válcuje Ford či Opel
Z Covidu-19 se zotavuje i autoprůmysl. Měl těžký průběh a bude trvat, než se zcela vyléčí
16.07.2020 17:20
|
2
Škoda vyrobí ze Scaly otevřený sportovní dvoumístný spider. Dostane jméno Slavia
Nejde o úlitbu fotbalovému klubu, ale připomínku výročí založení firmy Laurin a Klement v roce 1895
09.07.2020 10:00
|
5
Triumph chce sesadit z trůnu KTM. V Česku začíná prodávat ostrá endura a krosky
Britská značka rozšiřuje svou českou nabídku o čtyři ryze terénní motocykly TF 250 a TF 450.
22.07.2026 16:00
|
0
Řídili jsme Mercedes třídy G z Číny. Jezdí až překvapivě dobře a v Evropě ho pořídíte za zlomek ceny
V Goodwoodu jsme si vyzkoušeli nový off-road Denza Bao 5. Má 544 koní a robustní konstrukci.
14.07.2026 13:30
|
3
Rozhovor s hvězdou MotoGP: České pivo? Nepiju. Na silnici na motorce nejezdím, raději řídím Ferrari
Jorge Martín alias Martinator prozradil, proč miluje brněnský okruh i co ho pojí s Prahou.
01.07.2026 11:00
|
0
Řídili jsme terénní buginu s výkonem 154 koní a tlumiči Fox. Stojí zlomek toho, co konkurence
CFMOTO převezlo na český trh novou SSV čtyřkolku Gladiator Z10 Turbo.
25.06.2026 16:00
|
2
