Je zima, venku napadl čerstvý sníh a už dlouho ve zpravodajství čteme o honu policistů na driftující řidiče. Ti vyjíždějí na prázdná parkoviště, okresky a další místa s neodklizeným sněhem, zejména ve večerních hodinách, ve snaze zažít radost a adrenalin za volantem, během čehož pracují na vlastním řidičském zlepšení. A zatímco chtějí být lepšími a pokročilejšími řidiči, než jaké běžně potkáváme na našich silnicích, zákon je za to trestá.
V posledních týdnech jsem ve zprávách četl i o veřejnosti udávající řidiče, kteří si vyrazili na nejbližší volnou plochu, aby párkrát zatahali za ruční brzdu v předokolkách, nebo ve svých zadokolkách chvíli přidávali plyn více než normálně. Když v tom se zrovna najde někdo, kdo musí chtít zaparkovat přímo v místě jejich aktivity, ne o 30 metrů dál na opačném konci parkoviště, a prostě zavolá policii. O pár hodin později zřejmě ten samý člověk v hospodě nadává na našeho prezidenta, jak kdysi perzekuoval běžný československý lid a jak je všude plno „práskačů“.
Během letošní zimy policie vyrazila lovit „driftery“ hned několikrát a rozdávala pokuty i další sankce, v případě tuningově upravených aut. A v tom všem se na sociálních sítích objeví video policejního Kodiaqu, jak v Praze na obrovské asfaltové ploše na Strahově, zrovna pokryté sněhem, krouží kolečka dveřmi napřed, zatímco se k němu připojují nadšenci v autech, co si tam zrovna přijeli „hrát“. Strážci zákona na chvíli ukázali lidskou tvář, avšak sami porušili pravidla a teď dostávají ochutnat vlastní medicínu.
Od první chvíle, co jsem to viděl na sociálních sítích, čekám na reakci – bude se to řešit, nebo to vyšumí? „Policisté driftovali na sněhu, jízdu prověřuje vnitřní kontrola,“ říkají nejnovější titulky v internetových médiích. Dobrou zprávou je, že česká policie umí být fér a za stejný „přestupek“ vyšetřit a možná i postihnout vlastní lidi. Na druhou stranu si však říkám, jestli by celé tohle divadlo nemělo skončit a driftující řidiči by se měli řešit až v situacích, kdy někoho reálně ohrozí nebo poškodí. Věřím, že kolem naší politiky je celá řada nedořešených kauz, k nimž by měla být směrována energie a čas, jinak potřebná na hon drifterů.
Driftování není českým zákonem přímo doslovně zakázáno, ale lze ho schovat za nepřizpůsobení jízdy aktuálním podmínkám i neohleduplné chování, přičemž běžným řidičům za to policisté dávají pokuty až 2500 korun a ve správním řízení jim dokonce hrozí dočasné odebrání řidičského průkazu.
Já se však ptám, jestli je tohle všechno potřeba, abychom postihli někoho, kdo se snaží o zlepšení svých řidičských dovedností? Reálně to totiž dělá nejbezpečnějším způsobem, pokud se nebavíme o jízdě na uzavřených polygonech nebo závodních okruzích, což je v tuzemsku při zasněžených podmínkách možné pouze málokdy.
Věřte, že není bezpečnějších podmínek, než vyrazit ven po setmění a najít si velkou prázdnou plochu, jako tomu je na pražském Strahově. Na hrozící srážku s jinými vozy je díky svítícím světlům ve tmě mnohem lepší viditelnost, vozidlo na sněhu dostává „méně zabrat“ a celé se to děje v mnohem menších rychlostech. Utrhnout slabší sporťák na suchém, klidně i mokrém asfaltu, potřebuje už slušné tempo jízdy a trochu hrubší práci s volantem.
Na sněhu k tomu stačí jet mnohem pomaleji a jen zatočit volantem – o vše ostatní se už postará fyzika v kombinaci s kluzkým povrchem s výrazně slabší adhezí. Někteří řidiči přitom vyrážejí na odlehlé prázdné okresky, což se rovněž dá obhájit. Ve tmě totiž víte o přijíždějícím cizím autě mnohem rychleji a snáze, než při běžných podmínkách ve dne, protože nejprve vidíte jeho světla, už z dálky.
Pořád máte k driftujícím nadšencům odpor? Dám vám další podnět k zamyšlení. Vzpomeňte si, kdy jste naposled četli, viděli nebo slyšeli ve zprávách o driftujícím řidiči, který způsobil nějaký obrovský průšvih. A teď si to porovnejte s tím, kolik jste toho v minulých měsících četli o „neřidičích“ padajících do škarpy při prvním sněhu, nedávajících přednosti v dopravních špičkách, nezvládajících jízdu v podzimní mlze a dalších případech. Osobně si toho na našich silnicích všímám mnohem častěji, než srážek drifterů s běžnými řidiči. Většina karambolů při těchto aktivitách končí u „nakopaných“ kol o obrubník.
Jestli někdo bezpečně umí uvést auto do řízeného smyku, tzv. driftu, ujet takto desítky metrů, umět při tom přeřadit a kdykoliv to na požádání zopakovat, o „nezvládnutí vozidla“ snad ani nemůže být řeč. Pokud by policie chtěla tento přestupek pokutovat ve větším množství, mohl bych dát hned několik tipů na místa, kde se řidiči v zatáčkách nechávají vynést do protisměru a ohrožují jiná přijíždějící vozidla, protože neumí točit volantem a projet „vracečku“.
To je skutečné nebezpečí a riziko na českých silnicích – řidiči, kteří ani pořádně neumí ovládat auto a od absolvování autoškoly neprojevili jediný zájem o to se nějakým způsobem zlepšit. Naopak trestáme výrazně menší skupinu lidí, co se chtějí zlepšit a jediné, co k tomu potřebují je téměř prázdné parkoviště ve večerních hodinách a nějaký ten sníh. Nejedná se přitom o nový trend, protože si v diskusích u jednotlivých článků na internetu můžete přečíst nostalgické vzpomínky věkově starších řidičů, kteří se podobně bavili a chtěli zlepšit už v minulých desetiletích.
Policejní Kodiaq pak už nezpůsobil vůbec nic, protože se jen točil bokem na velkém prostranství, zatímco dost možná měl dělat jinou práci. A nebo prostě jen vyslal signál, že byl poslán na místo na kontrolu, ale dneska to na pokutování nebude, protože s takovou hloupostí jako postihovat někoho, kdo vlastně nic moc hrozného neudělal, sám nesouhlasí. Bohužel ale i na něj se zřejmě dostane a celý tento problém je prostě absurdní. Už jen chybí připomenutí odpůrců driftování, že to policista v Kodiaqu dělal „za jejich peníze“.
