Jak fungují noví asistenti v Seatu Tarraco

Mezi hlavní příčiny nehod patří nepozornost řidiče, nadměrná rychlost jízdy nebo únava za volantem. Esteban Alcántara, inženýr oddělení aktivní bezpečnosti ve společnosti Seat, k tomu říká, že „právě v těchto případech jsou velmi přínosné nové asistenční systémy.“ Jak tedy fungují dva noví asistenti ve výbavě nového modelu Seat.

Reakce během 0,2 sekundy

Přednárazový bezpečnostní systém (Pre-crash) se v novém modelu Tarraco aktivuje v nebezpečných situacích, jako je například přetáčivost, nedotáčivost nebo náhlé brzdění. Vůz automaticky detekuje, zda bezprostředně hrozí kolize, a dokáže reagovat během 200 milisekund. V závislosti na druhu nehody přitáhne bezpečnostní pásy, aktivuje výstražná světla a zavře otevřená okna včetně střešního.

Minimalizace důsledků

„Systémy aktivní bezpečnosti hrají stále důležitější roli v ochraně cestujících i ostatních účastníků silničního provozu. V některých případech mohou zabránit nehodě nebo alespoň minimalizovat její následky, pokud k ní dojde,“ říká Esteban. Příkladem těchto funkcí je nový asistent pro případ převrácení (Rollover Assist). Asistent v případě převrácení vozidla mimo jiné aktivuje nouzové volání, vypne motor, odemkne dveře, zapne výstražná světla a změní nastavení ventilační soustavy.

Senzory a řídicí jednotky v neustálém střehu

Technika a elektronika asistenčních systémů je „největší revolucí“ ve vývoji automobilů. Inovace v oblasti vyspělé bezpečnosti učinily obrovský pokrok, což dokládají „inteligentní“ senzory a řídicí jednotky. Díky nim dokážou automobily detekovat příčiny, které by mohly vést k nehodě, a reagovat tak, aby nehodě zabránily. Vyvíjí se také způsob upozorňování řidiče. Světelné signály jsou nyní doplněny akustickými signály, hlasovými pokyny, vibracemi volantu, a dokonce i zásahy do řízení a automatickým brzděním, a to vše bez řidičova přičinění.

Cílem je jízda bez nehod

Esteban Alcántara říká, že „automobil budoucnosti bude souhrnem mnoha asistentů. Z řidiče se postupně stane cestující, a této situaci se budou muset přizpůsobit také bezpečnostní systémy a uspořádání vnitřního prostoru.“ Vozidla budou vzájemně propojená, což přispěje k dosažení cíle jízdy bez nehod, na níž technici a vývojoví pracovníci stále usilovně pracují.