BMW i využívá moderní technologie
Technologie akumulátorů BMW i
Bateriové články pro automobily BMW i pocházejí od společnosti Samsung SDI. Přesné rozdělování a montáž do těla baterie provádí BMW. Uspořádání článků, konstrukční princip a chladicí systém jsou klíčovými faktory pro dojezd vozu a životnost akumulátoru. Například vysokonapěťový akumulátor v BMW i3 je vybaven integrovaným systémem chlazení kapalinou, který se stará o to, že systém vždy pracuje při optimální provozní teplotě. Ovšem pro vysokonapěťový akumulátor je neméně důležitý kvalitní a stabilní výrobní proces. V tomto ohledu BMW Group důvěřuje své vlastní výrobě, odborným znalostem laserových svářečů v závodě Dingolfing a technologickému know-how z oblasti vysokého napětí.
Karbonová technologie BMW i
S cílem kompenzovat hmotnost akumulátorů, která je i přes veškerý pokrok stále velmi vysoká, použilo BMW i u plně elektrického BMW i3 jako první na světě ve velké míře technologicky vyspělé plasty vyztužené uhlíkovými vlákny. Uhlík je o 50 % lehčí než ocel a o 30 % lehčí než hliník. Ve výsledku patří BMW i3 ve své kategorii k nejlehčím elektromobilům na světě a dokáže nabídnout jízdní výkony a jízdní vlastnosti, jimiž se BMW proslavilo.
BMW i nakupuje uhlíková vlákna prostřednictvím svého systémového partnera SGLACF. Vysokopevnostní prostor pro cestující se následně vyrábí z jednotlivých uhlíkových tkanin v závodě BMW v Lipsku. Celý proces se tak podobá spíše výrobě moderních textilií než klasické výrobě automobilů. Díky využití elektřiny získané z obnovitelných zdrojů je energeticky náročná výroba uhlíkových vláken prakticky bezemisní.
