Roman - 10.04.2024 17:17:33
Další zbytečný mastodont a ještě na elektřinu. Nemám nic proti BEV, ale ta patří do měst a jejich okolí, tam mají smysl, malé, hbité a úsporné, ale taková krychle se spotřebou autobusu? Pitomost.
Tomáš Pelikán - 09.04.2024 18:48:51
Za takové peníze takový opruz. Příšerná představa.
Pepík - 09.04.2024 18:08:43
O kolik se sníží životnost baterek přitom rychlonabíjení? O dvacet, třicet, nebo dokonce padesát procent? Zkoušel to někdo?
APU - 09.04.2024 12:24:45
Spotřeba po cestě pod 10L/ 100km a jedu také dle předpisů. Oběd si dám na trajektu v klidu a ne někde na benzínce. Nechápu ty vysoké rychlostní limity v Dk a Se. V Dk je max 130 jako u nás a v Se je 120, většinou spíš 110 a okresy 70 nebo 80 km/h
APU - 09.04.2024 12:19:16
Trasu prakticky Praha - Stockholm jezdím pravidelně také s 5m benzinovym SUV pro 7 lidi. Cesta mi i s 2 trajekty z De do Dk a z Dk do Se trvá 18 hod z toho jsou 4 hod strávené na trajektem a čekání na ně. Jsou v tom i 2-3 zastávky na tankování.
Furi - 08.04.2024 23:36:20
Tak za 300 tisíc, bych si to možná koupil, jako dvojkové auto do města. Cokoliv nad tuto hodnotu postrádá absolutně smysl. Tím pádem i celkové elektrosilenstvi z Bruselu, dostane pěkně na frak do roku 2030 :D
Jaroslav Částka - 08.04.2024 22:22:58
Díky za upřímnou a nestrannou recenzi vozu. Po přečtení článku mohu říct, že za mě ani omylem. Ve skutečně zásadních aspektech praktického užívání je EV pořád pouze ultramoderní hov.o na kolech, v případě této Kie EV9 navíc naprosto nepřípustně hnusné.
Mgr. Ing. Michael Sládeček MBA - 08.04.2024 22:07:21
Hmm, zůstávám u svého AUDI Q7 DIESEL, představa, že pečlivě plánuju každé dobíjení a navíc s tím, že každé dobíjení nemusí ani vyjít, je fakt tristní. Zoufalost, stejně jako celá tahle doba.
Radovan Burkovič asep.cz - 08.04.2024 20:48:58
Anebo pofidernímu sdružení spalovacích autodebilek Ionity. Přičemž většina jejich aut dodnes neumí cestu naplánovat s ohledem na nabití baterie a průběžnou spotřebu. ODPOVĚĎ JE STÁLE JEN JEDNA = ELEKTROMOBILKA TESLA A SÍŤ SUPERCHARGER. ZBYTEK NEBRAT.
Radovan Burkovič asep.cz - 08.04.2024 20:47:17
Shrnuto jste prostě jeli sice špičkovým, ale autem od dinosauří spalovací autodebilky. Která nemá vyřešeno B, tedy nabíjecí síť. Přenechává ji energetikám, které mají prozatím elektromobilitu v paži a nebýt dotací, žádné nabíjecí stojany by nestavěly. Ane
vladimir mencl - 08.04.2024 19:10:47
zapomněl jsem dodat, přes pochyby v článku jsem důchodce, tuto trasu jezdíme často a dali jsme jí stejně jako se spalovákem, při nabíjení jsme se sotva najedli a vyčůrali a bylo nabito. Co však bude v sezoně, až bude ve frontě nabíjení dalších 30 Tesel?
vladimir mencl - 08.04.2024 19:02:26
s Teslou 3 Long Range na velikonoce na 1.dlouhou cestu do Zadaru, 969 km. poznatky dost podobné. spotř.15,6 kWh, rychlost dle limitů(130).Tesla spolehlivě plánuje nabíjení. 2 zastávky á 30min(á50kWh). spolujezdec na sledování plánu. ostatní stejné,souhlas
Petr - 08.04.2024 17:30:13
No jasně, proto je sociální skupina, která má zájem kupovat BEV tak malá. Drtivá většina lidí přesně tohle fakt řešit nechce. Pro takové vozidlo je optimální cca. dvoustovka baterka. Takže ono to tak asi nakonec vyjde na ten rok 2035.
sedlacek - 08.04.2024 17:09:06
kilometr sem, litry tam. kilovaty nekam. Na kolik vysel ujety kilometr???
