Zdeněk S. - 01.09.2026 14:23:26
Takže, když najdu starého nepojízdného veterána ve stodole, tak ho nebudu smět prodat sběrateli, který si ho bude chtít zrenovovat ? Protože podle kritérií EU to bude vrak ? Myslel jsem po pádu socialismu, že osobní vlastnictví je nedoknutelné !
Vladimír - 01.09.2026 11:44:08
Až mi to auto slavná unie zaplatí tak ať o něm rozhoduje, ale platil jsem ho já za svoje tak ať se do toho nepletou.
Jindřich - 10.08.2026 06:08:23
Václav P. - 09.08.2026 14:50:46
Auto na náhradní díla by se prodávat nemělo už nyní, neboť zbytek auta těžko legálně zlikviduješ a auto se tak těžko vyjímá z registru vozidel.
Václav P. - 09.08.2026 14:50:46
Zajímalo by mě, jak to bude s prodejem auta na náhradní díly. Jinak to nařízení sebou vezme hodně dalších aut.
Karel - 07.08.2026 13:08:05
Brusel na to jde vychcaně,tvrdí,měj si staré auto,ale musí splňovat zpřísněné nároky.Vědí, že staré auto jich těžko dosáhne a pokud ano,za nesmyslnou cenu oprav vzhledem k tržní hodnotě vozu.
Karel - 07.08.2026 13:04:33
Chtějí lidi narvat do MHD nebo ať sedí doma,protože na tuto politiku dojedou především lidé z nižší střední třídy a chudší,ti nemají často ani na dražší ještě bezproblémovou bazarovku.Brusel tedy jako vždy se nejprve vozí po chudších.
Karel - 07.08.2026 13:02:03
bez techničáku na podvalníku, to samé příjezd po odstrnění závad na opakovnou TK.Snahou Bruselu je odstranit ze silnic starší vozy,kde je možnost závad častější a opravy vzhledem k ceně vozu nerentabilní. Tímto zůsobem na to Brusel jde.
Karel - 07.08.2026 12:59:21
Tento trend z Bruselu mohu potvrdit, na TK dříve závady lehké nebo to, co nikdo na voze během mnoha předchozích TK vůbec neřešil, najednou jsou tyto věci jako závady středně těžké a pokud je jich více než 4,odjíždíte ne s 30 denní lhůtou na opakovačku,ale
gogo - 07.08.2026 11:53:00
Idilické časy svobodných devadevátek kdy jsme si v roce 97 opravili svépomocí zatopené auto po povodni a nikomu nic nehlásili. Voda až na přístrojové desce . Auto jezdí dodnes
Zubík1000CZ - 06.08.2026 10:06:46
Smůla. Zločinecké organizace nemají žádné pravomoce vydávat zákony a nařízení.
dan - 05.08.2026 20:08:26
1 Ovce 1,9 TDi může do provozu, když na emisích udělá 1,2 kouřivost. 4 Ovce, když udělá 0,27, tak má problém. Eurobolševici to dotáhli k dokonalosti. Budeme si hýčkat starý vraky jak na Kubě. Proč bych proboha prodával takový klenot? Navíc spotřeba 0?
Oldřich - 05.08.2026 12:58:39
takže titulek je opět v příkrém rozporu s textem v článku.
Staré auto prodáte úplně normálně, omezení se týkají vraků - bez ohledu na stáří.
Petr - 05.08.2026 10:27:54
Docela bič na havárky. Mě nacouval do auta dodávkář s tažným zařízením. Policie vyhodnotila škodu vyšší než zůstatková cena vozidla.Auto jsem si spravil sám pomocí dílů z vrakoviště za 8000 kč.Už je tomu 13 let a to auto stále jezdí bez poruchy.
Pavel - 05.08.2026 08:25:44
Jenom klid, vyjedete z EU a tam auto prodáte a zase se vrátíte již s prodaným autem:-) Vždy je nějaké řešení.
Ondřej Matějka - 05.08.2026 05:47:28
To bylo jasný že si to automobilky dřív nebo pozdějc vylobbujou, je to dlouhodobej plán, stará auta ohrožujou jejich bynznys s dvoutunovejma SUV. EU by měla dělat pravej opak, tlačit na to aby nevyráběli SUV pro 7 lidí ale normální auta.
jenicek54 - 05.08.2026 05:10:27
pojištovny dělaji totalku ze všeho. nabouraného Golfa při rychlosti 10 km/h, ze předu. poškozený naraznik a jedno světlo chteli vykoupit za 20 tisic na vrakáč, po dohadech zaplatili škodu 35 tisic a já to bez problémů opravil za 5. na stk žadné problémy
Karel - 05.08.2026 00:15:28
být odvezen na vrakáč, jenže byl 14 dní po technické a tak se s ním jezdilo další 2 roky, až teprve s ukončením platnosti TK už šla do šrotu,protože nájezd přes 400 tis.,všechno se začalo sypat opotřebením a nemělo smysl s tím jít provokovat na TK.
Karel - 05.08.2026 00:11:10
Ekonomická totálka je v poho,ve firmě jsem měl Pandu z 2009,v r.2019 zaměstnanci nalítáno 340 tis.,pak ji jednou ťuknul zezadu nějaký dodávkář a nepatrně se prohnul zadní příčník.Dle pojišťovny totálka, vyplatili nám plnou zbytkovou cenu 37 tis.a vůz měl
Karel - 05.08.2026 00:03:53
Vždyť to známe,však si Češi zase najdou cestičky,ojebávky,podvůdky,jak se tomu vyhnout,v tom jsou virtuozové,jejich heslo zní,pravidla jsou od toho,aby se porušovaly a navíc kšeft je kšeft a vždy nakonec rozhodují prachy.
Lucky - 04.08.2026 23:03:43
Při pročitání článku. AutoEssa, AAA nebudou mít co žrát. Přibude papírování, aby se obhájil skvělý stav motorového vozidla, kde se ještě nejedná o vrak. Po povodních bývá vozidel nejvíc v nabídce, vše je skvělé, první majitel. Z vraků jsou špičkové vozy.
Jenyk - 04.08.2026 21:58:25
Když si představíme, jaké kraviny k tomuto už tak zhovadilému narození ještě přidají naši zákonodárci (good plating) a jak to pak zprasi vyhláškami naše líné, neschopné úřednictvo, bude lepší vrátit se ke koňským provozům. RVHP hadr.
Martin - 04.08.2026 21:11:31
Řečeno zjednodušeně, spalováky dostávají v EU stopku. Elektroauto bych si pořídil, ale musí být v celé EU stejné podmínky, není možné aby v ČR byla dotace nula a dph 22 %, a v Itálii dotace 11 tis euro a snížená VAT 5 % Čech je taky EU = stejná dotace
Jiří - 04.08.2026 20:53:38
sulc: To je komentujícím jasné a asi jste nepochopil, kde je jádro pudla. A to je v tom, že není na majiteli co s autem udělá, ale jeho osud určuje vyšší moc. To vše pro vaše "blaho". Jinak řečeno, stáváte se loutkou a za provázky tahá někdo jiný než vy.
sulc-p@seznam.cz - 04.08.2026 19:59:52
Komentující by si měli zjistit, jaký je rozdíl mezi ekonomickou a technickou totální škodou. Technická totální škoda znamená, že vozidlo nejde opravit. Ekonomická totální škoda znamená, že oprava by stála více, než je cena funkčního vozu.
B0R1S3K - 04.08.2026 18:28:49
Hlavní nebezpečí vidím v totální škodě. Tam totiž spadne prakticky vše, co projde i menší nehodou a je to buď staršího charakteru nebo má třeba řiditelnou zadní nápravu. Tam to pojišťovna do totally hází skoro automaticky.
Leoš - 04.08.2026 17:51:43
Pokud nebude možné auta po totalce prodavat, tak budou muset pojišťovny mnohem více platit ze svého. To bude znamenat mnohem větší ceny pojistek.
Jiří - 04.08.2026 15:30:46
Přeloženo do srozumitelné řeči: My vám ty elektrické krámy narveme do krku i kdybyste se jimi měli zadusit.
PICHAV - 04.08.2026 14:00:49
NAD ROPAKAMA SE STAHUJI MRAKY !!!! BUDOU OZNACENY JAKO VRAKY !!!! MAJITEL SI SEBERE SAKY PAKY !!!! A ODTAHNE DO VECNYCH LOVIST TAKY !!!! A BUDE MOCI SPECHAT VLAKY !!!! NEBO KOUPIT EV TAKY !!!! TO JSOU EU TLAKY
Jan Novák - 04.08.2026 13:40:04
Co je to zase za blbost v tom článku. V horní části článku je správně napsáno "technickou totální škodou" ale dále už si zase autor článku plete pojem a průjem a používá "ekonomickou totální škodu". Měl by si to ujasnit, je to velký rozdíl!!
Pavel - 04.08.2026 12:41:08
Nj. Ale již se mi stalo, že bylo auto pojišťovnou označeno za totálku, protože se jim nechtělo platit servis. Rozumějte tomu tak že po ťukanci mi prasknul lakovaný nárazník. A cena laku, práce a koupě origo nárazníku by vyšla draho ve smluveném servisu.
Pavel - 04.08.2026 11:13:49
Veterán se leckdy opravuje deset i více let. A V značky nejsou to pravé ořechové, pokud má auto normální platné značky.
miroslav krejčiřík - 04.08.2026 10:28:07
Koukám nikdo to ani nečetl, ale může si zanadávat na EU. Když si to přečtete, tak zjistíte že toto nařízení je velmi dobré. Díky tomuto nařízení vám neprodají posvařovaný vrak, v ketrém se zabijete.
Marcel - 04.08.2026 10:14:00
Nikdo mě nedonutí prodat moji jedničkovou Fabii. Ať si to tam soudruzi v EU poznamenají. Čest!
Michal Lederer - 04.08.2026 09:51:42
Vystoupit z EU ,čím dřív tím líp .Nikdo nemá právo suverénní zemi něco nařizovat nebo diktovat .Rozhodně jsem toho názoru že evropský parlament nikdy neměl vzniknout ,je zbytečný stejně jako u nás v ČR senát.
František Šplinar - 04.08.2026 09:42:10
Nejvyšší čas odstřihnout se od buzerace
z Bruselu.
Jirka - 04.08.2026 09:32:03
Tak tak, nezáleží na stáří, ale na kondici. I z relativně mladého vozu lze soustavnou ignorancí údržby udělat vrak. A že těch vraků v provozu denně potkám. Četní jedinci pořád nechtějí pochopit, že když chceš chovat opici, musíš mít na banány.
Jan - 04.08.2026 09:25:28
Titulek říká něco zcela jiného, než je napsané v článku.
Zan - 04.08.2026 09:14:49
A tomuhle si ona Unie troufá říkat přínos do ekologie......
standa - 04.08.2026 09:08:42
další důvod ukončit členství v EU ta nikdy nic nepřinesla něco dobrého jen škodí kde může
