Elektrická auta na tom nejsou s četností závad lépe než spalovací vozy. Ukazují to data z Německa

Kdo si myslel, že elektromobily budou z hlediska závad výrazně lepší než auta se spalovacím motorem, ten se podle dosavadních zjištění německých stanic technické kontroly dost spletl. Počet elektromobilů v Německu vzrostl natolik, že hned deset elektrických modelů bylo registrováno v dostatečném množství a splnilo kritéria pro zařazení do indexu spolehlivosti TÜV Report, který každoročně zveřejňuje přesné žebříčky spolehlivosti jednotlivých modelů vzešlé z technických kontrol 10,2 milionu vozů. Pohled na ojeté elektromobily se stářím 2-3 roky však nepřináší žádné vyloženě dobré zprávy,

Z dat německých stanic technické kontroly vyplývá, že rozptyl četnosti závad u elektromobilů je víceméně stejný jako u vozů se spalovacím motorem. Najdeme zde opravdu bezproblémové modely stejně jako ty, které majiteli příliš radosti neudělají. Na čele žebříčku čistě elektrických aut je Volkswagen e-Golf, který už se nevyrábí, ale na trhu ojetin je poměrně častým zbožím. Se svou četností závad pouhých 3,4 % dominuje nejen mezi elektrovozy, ale figuruje i na 9. příčce celého žebříčku vozů se stářím 2-3 roky, kterých TÜV Report sleduje a porovnává celkem 111.


Tesla Model 3 celý tento žebříček 111 modelů uzavírá, a to s poměrně alarmující četností závad 14,2 %. To jinými slovy znamená, že každá ani ne sedmá Tesla Model 3 vykazuje nějaký ze závažných problémů. Je sice pravda, že tento model má i poměrně vysoký kilometrový nájezd, ten ale nemůže tyto závady ospravedlnit. Kromě závad na brzdách a nápravách má Tesla také mimořádně vysoký počet závad na osvětlení, což svědčí o deficitech v oblasti servisu a údržby.

U elektromobilů se v hojné míře vyskytují problémy u brzd, kde se objevuje koroze. Důvodem je systém rekuperace, který elektrická auta využívají a který klasické brzdění téměř nevyžaduje. Doporučuje se proto čas od času u elektrického auta skutečně naplno zabrzdit, aby se ke slovu dostala i klasická mechanika brzd a vznikající rez se tímto setřel. Stejně tak jsou u elektrických aut poměrně časté problémy na nápravách, a to zejména u pružin a tlumičů. Důvodem je permanentní velké zatížení těchto komponent, protože elektromobily jsou výrazně těžší než srovnatelné vozy se spalovacím motorem.