Všichni známe situaci, kdy jedeme po okresce, před námi jiné auto, které na povolené devadesátce jede asi 80 km/h. Je dost možné, že řidič v autě jedoucí za ním z toho bude lehce nervózní a rozhodně se jej předjet. Vzhledem k tomu, že se často opakuje fakt, že předjížděcí manévr má být rychlý a bezpečný, řidič předjíždějícího auta šlápne na plyn, aby se co nejrychleji zařadil před auto.
Pokud v tu chvíli ale pojede rychleji než povolených 90 km/h, fakticky porušil zákon. Předjížděcí manévr nemá ze zákona vůbec žádnou výjimku, není tedy možné během něj porušovat nastavené rychlostní limity. V případě, že by jej změřila policejní hlídka, má plné právo jej za to pokutovat či předat k dořešení správnímu úřadu.
Může se stát, že se řidič pomocí rychlého předjížděcího manévru pokusí odvrátit nějaké hrozící nebezpečí. Třeba nehodu nebo srážku se zvěří. V tom případě by bylo překročení maximální povolené rychlosti možné, a dokonce legální. Ovšem prokazování té krajní nouze vůbec není jednoduché a platí, že je v pořádku krajní nouzi použít ve chvíli, kdy se během předjíždění neočekávaně změní situace.
Že to s touto berličkou není tak snadné, jak to možná na první pohled vypadá, dokazuje i březnový rozsudek Nejvyššího správního soudu (NSS), který zamítl stížnost řidiče, který v Brně předjížděl trolejbus a při tom překročil povolenou rychlost. Během manévru překročil rychlost o 16 km/h, za což dostal pokutu 1500 Kč. To se mu ale nelíbilo, protože podle něj se během manévru dostal do krajní nouze a tu mohl vyřešit buď prudkým brzdění a zařazením se zpět za trolejbus nebo prostě přidat a předjet. Navíc tvrdil, že si myslí, že řidič trolejbusu schválně zrychlil.
Právě ono případné výchovné gesto od řidiče trolejbusu, tedy úmyslné zrychlení, by se za krajní nouzi dalo brát. Ovšem pro to nebyly důkazy a tak NSS jeho stížnost zamítl. Podle rozhodnutí soudu musel řidič vědět, že se před trolejbus bez překročení rychlosti nedostane. Na krajní nouzi se totiž nemůže odvolat ten, který ji fakticky sám vyvolal. Třeba právě neodhadnutím možností předjížděcího manévru.
