Nové světelné technologie aut mohou zachránit život. LED zrychlí reakční schopnost při brzdění

Že je důležité vidět, ale zároveň být viděn, je stará dobrá pravda. Vývoj v oblasti světlometů ale ukazuje, že nejmodernější technologie umožní řidiči také jistou formu péče o oči. Zároveň jsou moderní LEDky bezpečnější, protože se rozsvítí o něco dřív než klasické žárovky, což dalším řidičům umožní třeba reagovat dřív na brzdové světlomety auta před nimi.

Vývoj světlometů ukazuje značka Seat na svém nejprodávanějším modelu Leon. Ten byl ve své první generaci představen v roce 1999 a to s halogenovými světlomety. Co je dnes už stará technologie, byla tehdy velká novinka. „Byl to první vůz s plastovými vnějšími optickými prvky, které umožňovaly pracovat bez omezení s tvarovým řešením a experimentovat s osvětlovací plochou,“ vysvětlila Magnolia Paredesová, šéfová vývoje osvětlení u španělské automobilky. Samozřejmostí pak byla možnost manuálního nastavení sklonu světlometů. To proto, aby řidič viděl co nejlépe a zároveň nikoho neoslňoval.

Druhá generace už dostala tehdy velmi moderní xenony. Oproti halogenovým světlometům nabídly ty xenonové větší, tedy delší i širší dosvit. Zároveň ale o 35 % nižší spotřebu elektrické energie a delší životnost. „Díky bělejší barvě světla s teplotou chromatičnosti 4000 kelvinů bylo možné snížit únavu zraku při dlouhých jízdách za tmy,“ vysvětluje Magnolia. Mimochodem, právě druhá generace, která byla vyráběna mezi lety 2005 a 2012, dostala také funkci automatického zapínání světlometů. Tedy něco, co je dnes standardem. A právě tato generace také přišla s denním svícením.

Třetí generace, vyráběná do loňského roku, byla průkopníkem LED systémů. Nabídla Full LED světlomety vpředu i vzadu což s sebou neslo také asistenční systémy v podobě automatického přepínání mezi tlumenými a dálkovými světly pomocí kamery umístěné mezi čelním oknem a vnitřním zpětným zrcátkem. Ta snímá ostatní auta a upravuje fungování světlometů tak, aby jejich řidiče neoslňovaly.

A znovu se dostáváme k tomu, že nestačí vidět a být viděn. Důležité také je, jak rychle řidič vidí a jak rychle ho vidí ostatní. U Seatu existují dvě verze LED světlometů. První Eco LED mají při zapnutých tlumených světlech světelný tok až 550 lumenů a dosah 60 metrů.

Oproti tomu Full LED poskytují světelný tok až 900 lumenů a dosah 70 metrů. Jejich bělejší barva umožňuje lépe rozpoznávat tvary a barvy objektů, což je klíčový faktor pro jízdu za tmy. Navíc se LEDky rozsvítí o 150 milisekund dříve než žárovka. Při jízdě rychlostí 120 km/h to znamená, že vzadu jedoucí řidič může reagovat na rozsvícení brzdových světel o 5 metrů dříve.