Reklama

Diskuze: Největší evropský výrobce zřejmě podváděl s hmotností obytných vozů. Ve skutečnosti jsou těžší

Nový příspěvek

Váš E-mail nebude zveřejněn

Příspěvky

Lukáš - 04.02.2022 08:13:54
Zvednutí limitu nic neřeší. U starých aut je max. hmotnost daná technickým průkazem, řidičák do 4t nebo 4,5t nepomůže. A nové dodávky i obytné nástavby by v rámci nového limitu a konkurenčního boje dělali zase větší = opět s malou doložností.
Petr - 02.02.2022 21:43:27
JJ, tomu bych i věřil. Při té blbosti která vládne v EU by to byla pravděpodobnější varianta. A pak všechny zájemce o novou kategorii pěkně podojit.
Reklama
Maty - 02.02.2022 19:20:18
Obávám se že to bude spíš naopak a hmotnosti pro "B" se budou spíš snižovat. Někde jsem zahlédl něco o 2.5t ale nechci šířit paniku. Odůvodňují to "problémy" s dálkovými řidiči dodávek kteří a) jezdí přetížení b) nedodržují bezpečnostní přestávky...
Petr - 02.02.2022 13:49:31
Ještě doplním srovnání pro Vito pro doplnění názoru ohledně váhy elektroaut: - Vito Tourer Long pohotovostní hmotnost 2075 kg, 1025 kg pro náklad, celkem 3100 kg - eVito Tourer Long pohotovostní hmotnost 2699 kg, 801 kg pro náklad To znamená 600+ kg
Petr - 02.02.2022 13:35:08
Toto je obecný problém obytných aut. Není výjimkou kdy je udávaná doložnost je 350 kg, ale to je u holého auta. 5 lidí po 80 kg a už je problém. A jakákoliv výbava navíc také. Jediným rozumným řešením je jak píšete zvednutí alespoň na ty 4 tuny.
Luboš - 01.02.2022 22:11:30
S tím souhlasím , stačili by asi i 4t. Pokud je obytňák pro 5 nebo 6 osob , každý si vezme zavazadlo. Čtyři kola na nosiči. Tak bude vždycky přes váhu. Nejlepší je vědět kudy nejezdit. Hlavně Německo a Rakousko, tam si to vychutnávají. Stálo mě to 210 eur
Reklama
Mirek - 01.02.2022 16:24:26
a nebylo by lepsi u Bcka zvednout tonaz z 3,5t na 4.5 tuny!!! vzdyt az budou ty elektro sra-cky s tezkejma bateriema tak jejich vaha bude kolem 3 tun a kdyz do toho nekdo nalozi par veci a posadi se 5 osob,uz muze bejt pres 3,5t aniz by taky o tom vedel.
Reklama
Autosalon TV