Fr_von_Dr - 14.12.2023 11:01:20
V diskuzi o měření rychlosti mnozí kritizují, že by museli sledovat rychloměr. V tomto případě je třeba sledovat ručku teploměru, která je výrazně menší.
Martin Pipota - 14.12.2023 10:33:36
Měl jsem Wartburg 311, ten měl zabudovanou před chladičem zevnitř ovládanou žaluzii, která se při startu uzavřela, a když se motor ohřál, dala se otevřít jako by tam nebyla.
Karel - 13.12.2023 10:44:58
PANDRHOLLA : Mýlíš se. Škoda 100 / 110 neměla z boku výdechy, ale sání chladícího vzduchu. Ventilátor poháněný řemenem nasával vzduch z chladiče a hnal ho do motorového prostoru, odkud unikal žebrováním na zadním čele vozu a částečně pod vůz.
Retep - 12.12.2023 20:32:59
Mám Octavii rok 2011, clonku dávám každou zimu, ročně najezdím dost kilometrů, dnes mám na tachometru 505 000Km, jezdím dálnice i krátké jízdy a můžu prohlásit, že uvedené pomáhá pracovat motoru ve správné provozní teplotě co nejdříve.
Petr - 12.12.2023 20:15:16
Moderní motor je co? emisemi zaškrcený žigulík.i moje žena se ráda zahřeje před....... takže bačkory ok beru i clonu
Pandrhola - 12.12.2023 17:15:11
Pamatuji si to z dob ziguliku, Moskvičů,a i škoda 100 měla zakryté ty bocni výdechy vzadu.myslim že dnešní moderní auta anebo pár let starší to nepotřebují.
PICHAV - 12.12.2023 17:08:53
CESI NEMAJI KOULE !!!! NA TO !!!! ALE KDYZ UZ NECO VPREDU ZAKRYVAT !!!! TAK RZ SPZ !!!! STACI KRYTKA DIZAJN KYTKA !!!! TO JA NIC TO KYTKA !!!! SVESTKY JSOU JAK DITKA !!!! A CEKAJ ZE JEJCIH JMENEM ZAKONA !!!! KLEKNE I KYTKA !!!! A ONO KLOZET FURT JE NA SPZ
Venca - 12.12.2023 13:02:48
Já mám roomstra teplota mínus 4-7 stupnů po 1 km pomalé jízdy
jde teplejší vzduch do 2 km topí na 50 % do 3 km naplno . Super topení bez deček a jiných blbostí
Modrý krokodýl - 12.12.2023 12:28:23
Osobně jsem chladič zakrýval vždy když to šlo. V nových autech už se k němu nejde lehce ani dostat. Jinak bych zo dělal pořád. Tyhle strašící kecy jsou dobré leda tak pro extrémní situace. Vše se dá dělat, když se to dělá s rozumem
morlud - 12.12.2023 10:50:05
Souhlasím s panem Michalem, mám taky PD Ford Galaxy 1.9Tdi. Při teplotách cca do 7 stupňů Cel. při zakrytí chladiče ze 3/4 se ventilátor chlazení nikdy nezapne a topení hřeje.
Michal - 12.12.2023 10:20:13
PD motor toho tepla moc nevyrábí, alespoň ten můj ne, navíc ohřívá něco přes 10 litrů vody. Proto má naftový příhřev. Je to snad taky zbytečnost? Na zimu mám zkrytou část masky, odhadem cca 1/4 a znát to je. Ale každý ať koná dle sebe.
Petr - 12.12.2023 09:39:25
Motor má termostat a ten hlídá teplotu motoru kolem 90 stupňů,auto musí dobře topit. Nějaké zakrývání chladiče je nesmysl...Nic tím nedocílíte a až se oteplí a bude zakrytý chladič tak uvaříte motor. Chladič neovlivní jak topí auto.Od toho je termostat!
Pavel Bačovský - 12.12.2023 09:28:54
Myslim ze jediny plus je ze se na chladic dostane mene soli a kaminku. Jinak asi nic...
vít - 12.12.2023 09:15:24
nechápu ty exoty co to dělají, komu tím prospějí??
Petr - 12.12.2023 08:52:39
Nedosažení provozní teploty v zimě po většinu času jízdy taky moc neprospívá opotřebení a spotřebě. Blbců co jezdí se záslepkami chladiců všeho druhu je ovšem taky dost. Běžně v servisu sundavám dečky i v červenci.
therion - 12.12.2023 08:35:39
Ano od teho je tam ventilator aby to dochladil. Zbytecne strasite. Realita hovori jasne. Kuptesi diagnostiku a nacete si teplotu motoru pri jizde po meste a plnem vykonu topeni. Ano auta s aktivnim rizenim proudeni vzduchu clonu nepotrebuji.
