martin - 06.09.2026 15:19:07
Nemam problem prejst na elektro,pred dvoma rokmi som kupil passat b7 za 150000,najazd 340000km,spotreba do 6l nafty,dojazd na nadrz okolo 1000km.Dajte mi za tuto cenu EV s podobnym dojazdom,priestorom a zrovnatelnym technickym stavom,a menim okamzite....
Jirka - 05.09.2026 09:43:42
Zastaralé jsou především způsoby uchovávání elektrické energie. Jejich současný poměr množství energie na jednotku hmotnosti je tristní i pro stacioární využití, natož pak do dopravních prostředků. Je to jako by si žena nosila v kabelce cihlu.
Zdenek - 04.09.2026 21:09:18
I kdyby jsem si EV pořídil je mi k ničemu potřebuji tahat 3t a to zatím žádné nenabízí musím ještě počkat na další vývoj.
Roman - 03.09.2026 22:04:26
Máme Ev , přes rok a super. Bylo to jako druhé auto do rodiny a je z něj první. Spaloval skoro nejezdí jen když potřebujeme jet oba. Další jedině EV..
Petr - 03.09.2026 12:40:04
V obci 6,5 tis obyvatel nula nabíjecích míst. Kdo nemá domácí wallbox, může si palci točit mlýnek
Pavel - 02.09.2026 20:01:41
Od 15.dubna,kdy jsem si pořídil elektromobil,jsem nezaplatil ani korunu při využítí vlastní FVE.Najeto od té doby 7500km.Samozřejmě FVE něco stála a tím pádem to není zadarmo.Je to ale způsob,jak uspíšit návratnost investice právě do FVE
vbn - 02.09.2026 10:48:58
a ten kdo je na spotu (bez FVE) se v ročním průměru může dostat na daleko menší peníze za nabíjení auta než s někdo FVE.
vbn - 02.09.2026 10:47:43
S d27d je v nizkém tarifu cena za distribuci 14ha. Při obchodní ceně 4kč/kWh a průměrné spotřebě 20kWh to dělá cca 0,8kč/km. Na to se spalovákem nikdo nedostane. O levnější údržbě nemluvě.
vbn - 02.09.2026 10:43:06
"kdo nemá FVE tak bude jezdit dráž než se spalovákem"
Tak to je totální kravina, FVe je větší přínos pro barák, než pro nabíjení auta. FVe funguje přes den ,kdy je atuo pryč. Navíc pro baterii auta je lepší nabíjení konstantním proudem aspoň 6A.
Ladislav - 02.09.2026 10:05:00
U každé nové technologie vždy platilo, že se prodává sama. Lidi to prostě chtěj, protože je to pro ně nějaký přínos. Nevšiml jsem si, že by se dělaly masivní články na elektrokoloběžky, elekrokola. S elektroauty je to jiné, většina je nechce.
Miroslav - 02.09.2026 09:53:35
Jako majitel Hyundai Kona Electric s baterii 64kWh využitelných bych chtěl uvést pár skutečných parametrů spotřeby při dobrém počasí bez klimatizace a topení v kWh/100 km:
Město: 10,5-12
Silnice do 90 km/h: 11-13
Dálnice do max. 110 km/h: 13-15
Libor - 02.09.2026 07:33:17
Tak zrovna ty jejich srovnatelné ceny jsou největší podvod na lidi. Aby protlačili svoji elektro ideologii,tak uměle zdražili spalovací auta.
Jirka - 02.09.2026 07:08:35
Od pořízení nových vozů celkově odrazují jejich vysoké ceny. Elektromobilita je v plenkách. Vývoj, zejména v technologii dobíjení je rychlý. Takže, nové = drahé. Ojeté BEV pak jsou v dnešní době technicky zastaralé a s ohledem na to také drahé.
VonRupp - 01.09.2026 22:33:49
Sáhodlouhý propagační článek - k čemu? Když je všechno tak dobré, není třeba stále tak tlačit. Ledaže by to nebylo tak moc dobré...
Míra - 01.09.2026 21:08:30
Potvrzuji, že nabíjení je vopruz, nabíječek není dost. A hlavně jet někam s partou co má spalováky je fakt peklo.
Ne každé EV je to pravé.
Jan - 01.09.2026 20:28:17
Mám EV... Mám FVE , čili super cílovka a taky levné km ..
Kdo nemá FVE tak bude jezdit dráž než se spalovákem. Řeči o nízkých cenách za elektřinu na AC či DC je v ČR nesmysl. Máme nejdražší ceny pro nabíjení.
Takže pro většinu lidí je EV na provoz dražší
