Předesílám, že si dobře uvědomuji, že to řidiči kamionů nemají lehké. A že je často bezohledným chováním (nebo spíš sebe) ohrožují řidiči osobáků, kteří se před těžké nákladní auto po předjížděcím manévru na poslední chvíli zařadí a „hamtnou“ kvůli koloně na brzdy. Bezpečně zpomalit těžký kolos je v takovém případě velmi riskantní manévr s nejasným koncem. Tohle chování jednoznačně odsuzuji. Jenže něco podobného zažívám i já jako řidič osobního vozu, když přede mě do rychlého pruhu na dálnici náhle vjede kamion, který má na tachometru o 50 kilometrů v hodině méně s tím, že chce předjet o něco pomalejšího kolegu. To pak brzdím své auto i očima, abych se nerozplácl o konec návěsu.
Za poslední týdny jsem projezdil s osobním autem tisíce kilometrů po evropských dálnicích (Německo, Francie, Slovensko, Rakousko, Itálie, Švýcarsko, Belgie, Lucembursko, Slovinsko, Chorvatsko). Nejvíc se mi ale „zaryla“ do paměti jízda po italské dálnici A22 mezi Bolzanem a Trentem. Za celou dobu jízdy po této dálnici jsem totiž nemusel ani jednou dobržďovat za kamionem. Koráby silnic tam jely v souvislém vláčku předepsanou rychlostí a žádný z nich najednou nevybočil do rychlého pruhu, že bude předjíždět. Řidiči kamionů prostě respektovali zákaz předjíždění, čímž z mého pohledu ubylo mnoho nebezpečných situací. Ať už měli registrační značku jakékoli země.
Silně to kontrastovalo se situací, která poté nastala na D5 v Česku. Od Rozvadova do Prahy jsem byl v rychlém pruhu zablokován předjíždějícím kamionem celkem pětkrát. Z toho v jednom případě šlo přinejmenším o zdraví, protože pomalu jedoucí nákladní auto se do rychlého pruhu vtlačilo snad 20 metrů přede mnou a bez směrovky. V tu chvíli jsem měl chuť řidiče vytáhnout z auta a důrazně mu vysvětlit, že mi o život usilovat nebude. Jenže v praxi to rozdýchám, zanadávám si a jedu dál. To by se mi na té italské dálnici nestalo…
Už od devadesátých let se u nás diskutuje, jestli by pro kamiony měl platit plošný zákaz předjíždění na dálnici (zákaz používání levého rychlého pruhu). Jde o velmi citlivé téma, které má spoustu souvislostí. Jeho odpůrci například používají argument, že jedna „vlekoucí se avie“ v pravém pruhu po dálnici může celý štrůdl kamionů zpomalit či úplně zastavit. Nic takového jsem ale v Itálii neviděl. Ostatně, zákaz předjíždění pro kamiony už platí třeba i na Slovensku. A u nás se s ním můžete setkat na předem vytipovaných úsecích dálnic, kde ho určuje dopravní značka. A já se ptám: tam pomalá avie nikomu nevadí?
Opravdu mám velký respekt k řidičům kamionů, kteří jsou profíci a jezdí bezpečně. Bohužel ale s nedostatkem kvalifikovaných pracovních sil nejen v Česku přibývají za volanty nákladních aut hazardéři, kteří si takovou úctu prostě nezaslouží. A na dálnicích, kde se jezdí nejrychleji, je jejich bezohledné chování či nevěnování se řízení nebezpečné. I proto bych se přimlouval za to, aby úseků dálnic, kde nemohou kamiony do rychlého pruhu, v Česku alespoň přibývalo. A jak to vidíte vy? Naše diskuse pod článkem je vám k dispozici.
