Reklama

Diskuze: Trabant a Wartburg desítky let kouřily a smrděly. Dvoutakt přežíval díky jednoduchosti i systému

Nový příspěvek

Váš E-mail nebude zveřejněn

Příspěvky

Martin Sedláček - 17.10.2026 22:17:29
Byla to krásná doba ;-) Dnes už ten smrad ani nejde napodobit. Mám sice v provozu stále dvoutaktní Jawu 250, ale s těmi novodobými oleji to už nesmrdí ani nekouří.
František - 17.10.2026 21:13:09
Byla to docela sranda, když to blaflo v tlumiči nebo v trubkách, hasičák musel být při ruce, šlehaly z toho plameny na metr.
Reklama
František - 17.10.2026 21:10:12
Při poměru 1:33 bylo dost nedokonalé spalování a výfuk se zasíral nespáleným olejem, snižovalo to podstatně výkon. Já jsem několikrát z tchánova Warťase vyndával celé výfukové potrubí a vypaloval jsem ho letlampou.
20158 - 17.10.2026 20:34:04
Chápu že si redaktoři pod společnou hlavičkou PICHAV chtějí rozdmýchat diskuzi, Ale to by to nesměla být banda nýmandů co o tematu nic neví a opišuje jen chybné a lživé fráze z diskuzí mileniánů na ksichtoknize. Prostě novinářské dno.
PICHAV - 17.10.2026 14:53:29
TY TANECKY V RYTMU 2 ALE I 4 TAKTU MUSI CO NEJDRIV SKONCIT !!!! AZ BUDETE MIT Z NICH KONECNE VY NEBO VASE DETI !!!! RAKOVINU !!!! TAK VAM UZ DOJDE ZE JSTE SE MELI ZASADIT O CO NEJRYCHLEJSI PROSAZENI CISTYCH ELEKTROMOBILU !!!! TO UZ ALE BUDE POZDE
řidičj - 17.10.2026 14:24:00
Proč rozšiřujete lži?! Wartburg 353 měl valivá ližiska na klikovce, ojnicích i pístních čepech a proto mu stačilo míchat poměr oleje a benzinu 1:40, ba i méně. Při dobře seřízeněm zapalování (3,58) na všech válcích byla spotřeba oleje nižší, škodovky.
Reklama
HRD - 17.10.2026 11:34:41
Těch pár trabantů a wartburgů děěěsně smrdělo. Zati ty tisíce dieselů dnes voní jako kytice karafiátů. Hlavně ty co stojí před obchodem a klepou na volnoběh, nebo ty "vytuněné", kterým se z výfuku sypou brikety. Ale vážně - diesel smrdí už ze své podstaty
Reklama
Autosalon TV