Zdeněk - 21.09.2024 11:26:54
Čekal jsem na Favorita, nedočkal, přišla Tavria. Objektivně, měla méně problému než předchozí Š120 (čerpadlo, topení, karburátor a další, nakonec sám opravil.) U Tavrie jen rozvod. řemen, snadná výměna na cestě. Výrobce garantoval topení jen do -45°C !!!
Jirka - 24.02.2024 22:10:46
Také mám jednu doma. Najezdili jsme s ní spoustu kilometrů. A co materiálu natahala na přívěsu.
Luboš - 17.02.2024 20:26:24
Soused měl jednu z prvních, a fakt s ní nalítal asi za 5 let 140000 km, pak se podelala, a už ji nikdo neopravil. Byly tam hrozný i ty sedačky, cítil jste tu trubku konstrukce pod slabým čalouněním. S posledními dovezenými prý už ani nešlo sjet z vagonu.
Jakub - 12.02.2024 20:28:41
Jeden kousek s najetými 30 tisíci mám dodnes schovaný v garáži ale na nějaké každodenní ježdění už to není, vůz provozuji pouze svátečně a nebo s ním občas zajedu na nějaký sraz, snažím se jej šetřit protože dostupnost dílů je horší než u mých dalších aut
David - 11.02.2024 14:56:34
V rodině jsme ji měli jako novou. Osobně mám 2 kusy v garáži a když seženu další vůz, budu rád (díly jsou potřeba). V zimě topí okamžitě a průjezdnost polní cestou parádní.
PICHAV - 10.02.2024 13:23:34
TO JE KRASNY !!!! KDYZ SE TU VZYVA TECHNIKA !!!! A NE XENOFOBNI NATURA CECHU !!!! CEKAL JSEM ZE SE NEKDO CHYTNE NAZVU !!!! A BUDE ZAHANET UK ZPET NA VYCHOD !!!! BUDME K NIM VSTRICNI A POSKYTNEME JIM DOMOV !!!! VZIJME SE DO JEJICH SITUACE DEJME JIM PRACI A
KLUB NESMRTELNÝCH - 10.02.2024 12:25:55
Taky to bylo levný,stálo to 105000,-kč.
Josef - 10.02.2024 11:56:12
v podlaze jsou čtyři gumové špunty pro případ zatopení vozidla v brodu a rozdělovač je u motoru hodně vysoko, na vozidle nejsou žádné zbytečnosti a je v předu prostornější než většina současných vozidel, přední sedadla jdou odsunout až k zadním,
Josef - 10.02.2024 11:41:46
aby nedošlo k potkání motoru, řeší se tím nízká kvalita vodních pump též poháněných rozvody a v základním návodu i v češtině je popsáno nastavení rozvodů.
Josef - 10.02.2024 11:36:52
jinak, je konstrukce spodní části vozidla provedena pro nezpevněné cesty, výfuk a trubky jsou ukryty v tunelu, světlost podvozku jak u hondy CRV, vana motoru je masivní hliníkový odlitek s žebrováním, OHC motor s rozvody řemenem má vybrané písty tak
Josef - 10.02.2024 11:28:47
provozuju asi jako jediný v česku Tavrii každý den, konstrukce přední nápravy je prapodivná a náchylná na nevyvážennost kol, je nutno kupovat na předek kvalitní pneu, musí být nejen vyvážené ale i opticky symetricky vyrobené ve větší kvalitě
