Reklama

Diskuze: Retro: Horský autobus Karosa T 500 HB se moc neosvědčil. Místo do zatáčky jezdil rovně

Nový příspěvek

Váš E-mail nebude zveřejněn

Příspěvky

Kamil - 02.03.2024 18:38:46
 (2x)  (0x)  Nahlásit
Já tedy nevím, ale Tatra 111 nebyl benzín, ale diesel. Tedy i odvozený 8 val motor musel být nafťák. Být to v rubrice Žena a život, poklepal bych si na čelo a nechal to být. Ale v Autosalonu...
Jan - 26.02.2024 03:05:41
 (17x)  (3x)  Nahlásit
Nechápu za co je placen autor těchto článků, ze kterých čiší naprostá neznalost problematiky. Hlupák.
Reklama
Václav Malhaus - 25.02.2024 22:22:36
 (21x)  (2x)  Nahlásit
Svoloč je max presstitut, autor článku ....
Petr - 25.02.2024 21:09:32
 (3x)  (1x)  Nahlásit
Motor byl zkrácený T 103 (Tatra111) "jen" na osm válců. Tyto horské autobusy se osazovaly také horskou vzpěrou. Nápravy z Pragovky byly autobusu přínosem, byly lehčí.
Bohdan - 25.02.2024 19:25:49
 (3x)  (2x)  Nahlásit
Karosa je iveco...a ty ostatni byly zniceny tim, ze hodne fodavaly do SSSR a ten jak znamo naplatil...
Roman - 25.02.2024 13:27:27
 (22x)  (22x)  Nahlásit
Kde jsou teď tyto kdysi fungující podniky: karosa, čkd, poldy... atd. Které porevulecní kapitalistická svolodž rozkradla a zlikvidovala jako nechtěnou konkurenci západních nadnárodních společností....
Reklama
Dulin - 25.02.2024 09:20:14
 (5x)  (16x)  Nahlásit
Nemohu si pomoci, ale nějak mi to připomíná sovětský model,že by bratrská pomoc.
michal - 25.02.2024 08:42:45
 (15x)  (20x)  Nahlásit
Ano, rudá komunistická svoloč a jím zmanipulovaný lumpenproletariát dokázali krást ale to je vše…
Petr - 24.02.2024 18:10:21
 (36x)  (2x)  Nahlásit
Pan redaktor píše blosti. Autobus pohání motor T 108 a ten nikdy nebyl benzínový.
MPD - 24.02.2024 17:29:42
 (24x)  (2x)  Nahlásit
Nějak mi tam ten benzín nevoní https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_500_HB
Reklama
vladikub - 24.02.2024 17:26:40
 (27x)  (4x)  Nahlásit
s tímto autobusem jsem jako řidič začínal. V první řadě motor nebyl benzínový ale diesel tedy naftový. na kluzké vozovce díky dvěma hnaným nápravám skutečně špatně zatáčel, což bylo velmi nebezpečné. Další chybou vozu časté zlomení poloosy přehřátí motoru
Dzordzik - 24.02.2024 16:47:11
 (10x)  (0x)  Nahlásit
Instalace přední poháněné nápravy by samozřejmě nepomohla, protože by neodstranila příčinu onoho "nezatáčení" a tou byla špatná distribuce hmotnosti, kdy těžký motor na zádi odlehčoval přední kola a ty tak ztrácely trakci. Zkusit je ještě navíc pohánět???
Vilém - 24.02.2024 16:05:01
 (7x)  (1x)  Nahlásit
Pamatuji se na ně velmi dobře. Jezdily jako školní spoje, měli jsme je rádi, občas jsme se díky jim vyhnuli návštěvě školy.
Ondra - 24.02.2024 15:35:31
 (1x)  (15x)  Nahlásit
Kdyby do toho vmontovali tatrovácký připojitelný přední náhon, tak by to na těch zasněžených horských silničkách i zatáčelo!
PICHAV - 24.02.2024 12:09:33
 (0x)  (61x)  Nahlásit
KDYZ JSEM BYL SMAMOU V JUGOSCE ZUSTALY VE ME DVE VECI !!!! SPALENY SMRAD OPEKAJICICH SE CECHU !!!! A NAPIS U KAZDEHO OBYDLI JAKO VAROVANI !!!! K SOBE !!!! PREKLAD !!!! DO POKOJE !!!! DNES JSEM POCHOPIL !!!! ONY TAM TYDLE KREMROLE JELY ROVNE !!!! DO POKOJU
PICHAV - 24.02.2024 12:09:24
 (1x)  (59x)  Nahlásit
V TECH POKOJICH KAM TY KREMROLE S LIDMI BORILY !!!! PO JEJICH ROVNE NAVSTEVE !!!! BY MOHLO BYT JESTE HAFO NAHRADNICH DILU !!!! JO A ADELON VE FILMU BOJOVNIK !!!! RIKAL ABY MU PROTIVNIK NEKAZIL !!!! TO JEHO ROVNE !!!! BYLY TO PROSTE BOJOVNICI
FenyAMG - 24.02.2024 11:04:20
 (18x)  (2x)  Nahlásit
Jen doplněk: do hor je nevypravovaly dopravní podniky ale podniky ČSAD.
Reklama
Autosalon TV