Karas - 13.06.2023 22:52:50
Pánové Ondra a Milda...je to trošku jinak, do B řidičáku byl jen slovenský furgon, měl rezervu jako náklad a vlezl se s odřenýma ušina do 3,5t. Ty původní měly rezervu počítanou do hmotnosti a už přešvihly.
Milda - 06.05.2023 21:39:47
Ondra: Pokud jsi jezdil A 15 jenom s béčkem, dopouštěl ses přestupku. Tehdy porušení vyhlášky byl jen přestupkem. Někdo si to vysvětloval, že se může překračovat o 10% jako u přetížení, ale měl jsi štěstí, že jsi se nedostal do konfliktu se zákonem.
RoBertino - 02.05.2023 11:34:58
Poznámka k TAZ-Neretvě - minibusy se sem dovezly v počtu 30 ks plus dva sanitní vozy. Více lze dohledat v monografii NERETVA vytvořené u příležitosti 75. narozenin tvůrce papírového modelu Neretvy L. Badalce.
RoBertino - 02.05.2023 11:29:52
Původní Saviemy byly SG-2 Goellete a SG-4 Galion. Správně by se mělo psát SAVIEM, protože šlo o Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements. Uvedený letáček obšlehli taky komplet, jen nápisy vyměnili.
MARTIN - 01.05.2023 20:10:24
FRNCOUZSKY SAVIEN. NEBOLI TAKÉ FRANCOUZKA POMSTA. ALE TOTO VOZIDLO POSTAVILO S TATROU CSSR. A PO RÁNU V KOLONĚ. NA POBLITI.
Pandrhola - 01.05.2023 08:33:39
S Avii jsem začínal,dokonce jsem s ní na vojně rozvážel obědy . jenže tam byla úplně nová,vyvonena.jako na těch obrázcích.
Jirka Kocar - 30.04.2023 19:36:20
V 70. - 80. letech jsme ji jich měli několik v Mrazírnách Kladno.
Skříň neměla chlazení, tak že jste museli mražené zboží zaházet suchým ledem.
A takový výjezd na kopec od Dědkasu směrem Beroun, byl opravdu náročný. Za dvě a plný plyn.
Pavel - 30.04.2023 15:28:32
Na automobilce nam profesor vzdycky rikal,ze pokud chcete umrit na rakovinu, tak se mate zdrzovat co nejblize k Avii. Vstrik a spalovani ve vyrive komurce vyslehane avie dela divy. Pak jsem v ni stravil 4 roky na cestach do nemecka a ziju. Delali i tahace
Josef Vršecký - 30.04.2023 13:11:56
Byl poplatná době, byl to dřív. Žádný luxus ale jezdila.
Jaromír T. - 30.04.2023 11:29:13
Když přišly do Zeleniny a nahradily Robury, byla to paráda. A na ty rozvozy rychlostně bohatě stačily. Že se s tím muselo jezdit na dálkové, to už je jiná. Na to nebyly.
Vladimír D. - 30.04.2023 06:53:38
Upřímně, ona už snad ani o moc rychleji jezdit nemohla. Kdo s ní jezdil (já A31) mi dá za pravdu, že zabrzdit naloženou ávinku vyžadovalo hodně úsilí a pokud šlo o kritické brždění tak i silné oči :-) (protože jste brzdili i očima) .
Chose - 30.04.2023 03:11:21
Taky a začínal nic jiného nebylo a mladej já 1971 tě na Lístku nikdo nepustil ikdyž si měl na ní řidičák no taková byladoba
Ondra - 29.04.2023 22:59:03
Reakce na Mildu - s A15 jsem jezdil, ŘP jsem měl pouze B. Plkáš nesmysly
PICHAV - 29.04.2023 22:28:00
AVIA BYL NEJVETSI SOCIALISTICKY REKLAMNI !!!! PODVOD !!!! KAZDY PODLE JMENA CEKAL ZE BUDE LETAT !!!! A I CHARVAT CO HO CHTEL DO KAZDY STO PARKY NARVAT !!!! SE NA AVII TESIL !!!! PROTOZE SI REK ZE S AVII VOLETA VIC STO PAREK !!!! BUDE CASTEJSI KRIK A NAREK
Toník - 29.04.2023 22:04:25
Avia byla vždy nejrychlejší auto na silnici.Jela vždy v čele kolony.... :-)
Tomáš - 29.04.2023 21:01:22
Avii jste mohly řídit i s Béčkem, váha byla 3350 Kg.
haryk - 29.04.2023 20:49:59
no jéje,když jsem jezdil na motorce z Prahy směr Mělník,tak jsem měl pocit,že přede mnou jela kolona alespoň padesáti Avií.Tu kouřovou mlhu jsem z helmy vyvětral až za Mělníkem..
Milda - 29.04.2023 19:59:32
Jinak ty problémy v kopci byly jen někde. Valník měl rychlý zadek. Sklápěčka ho měla pomalý ale v kopcích byla o dost živější. Co všechno se na ně zkoušelo by tu zabralo asi tři stránky. Já měl nejraději hasičské ( nebo pohotovostní dílnu)
Milda - 29.04.2023 19:56:10
A 15 byla nechtěným vozem. Nikdo s tím nechtěl jezdit. Řidičák musel být C ale kvůli
tonáži na ni byla jen pátá třída stejně jako na 1203. Takže zvýšení tonáže byla z nouze cnost.
