Zdeněk S. - 26.06.2022 15:42:34
Nevím, jak to myslíte s tou spolehlivostí? Motor na rozdíl od Wartburga neměl přepouštěcí kanál ovl.pístem, ale rychle se opotřebující plechová šoupátka(odtud ten zvuk vysavače). Můj tchán měl 2 motory, jeden repasoval a po každých 15 tis. je vyměňoval.
miro - 29.12.2020 12:38:51
Trabant je legenda.Název má několik významů, mezi jiným i potulný rytíř.Topení výměníkem na výfuku bylo slabé a mnozí si jej poškodili sami neodborným zásahem.V provedení kombi pro zahrádkáře,zelináře i fuškaře nenahraditelný, mnozí s ním postavili dům.
Golem - 29.12.2020 09:40:40
Pepo gabriolet je co?:)))
Karel - 29.12.2020 06:44:42
auto postavené s niceho a skoro na koleni.přesto ma vetsi zivotnost,než auta nová.sice hnusnej, pomalej smradoch,ale člověka sveze.
Naj - 28.12.2020 23:39:58
Trabanta jsem měl několik dlouhých let v obou provedeních, limku i combi. Předělal jsem jej za pomoci kamaráda z 6V na 12V, vše potřebné šlo součástkmi ze Š 105 nahradit a už sejezdilo. Snížené hlavy z NDR a věřte si nebo ne, jezdilo to hodně rychle.
pepa - 28.12.2020 20:33:43
jo JAGUAR-PVC nebo splasenej bekelit jeste ze ho neudelali jako gabriolet a vite proc? aby Pan Buh nevidel toho vola kdo si ho koupil
Jura - 28.12.2020 20:06:17
Dávat Brouka jako příklad něčeho echtovního ze západu může jen ten kdo s Broukem nikdy nejezdil a nebo nemá soudnost. Legenda je to jen pro to že duhové ******* neměly na nic normálního.
Petr - 28.12.2020 19:35:12
S přehledem zvládl losí test. Dnešní auta to bez asistentů nezvládnou.
macýček - 28.12.2020 19:05:38
Kombik mi sloužil neuvěřitelných 48 let !!! Bohužel jsem ho z rodinejch důvodů letos prodal, ale sousedovi, takže ho mám furt na vočích. Byl sem s ním až u Albánskejch hranic a se 2 dětma. A v 78 stál Combik 40 100, eště mám fakturu :-)!!!
macýček - 28.12.2020 19:05:12
Kombik mi sloužil neuvěřitelných 48 let !!! Bohužel jsem ho z rodinejch důvodů letos prodal, ale sousedovi, takže ho mám furt na vočích. Byl sem s ním až u Albánskejch hranic a se 2 dětma. A v 78 stál Combik 40 100, eště mám fakturu :-)!!!
Pán z Kvítkova - 28.12.2020 18:26:29
Opět článek duté hlavy. Ať žije oportunismus. Po válce byl chemický průmysl NDR na světové úrovni. Hledaly se cesty k efektivní a laciné výrobě. Duroplast se dal kompostovat! Co je vlastně ruční výroba? Srovnávat dnešní výrobu aut s tehdejší je nesmysl! R
Radim - 28.12.2020 17:37:24
Trabant měl za socíku jednu velkou výhodu a sice že prakticky celá kostra byla z běžných sériových "jaklů", které se i za socíku daly leckde poměrně snadno sehnat. Zrezlý trabant se tak bez problémů vyvařil někde na dvorku.
Ivo - 28.12.2020 16:56:33
Zase "fundovaný článek"! Jak souvisí neúčinné topení s dvoutaktem? Snad s druhem chlazení! Wartburg topil. Motory se vyráběly také ve Cvikově! Zase jeden mudrc. Pokud něco chválím, nebo haním, tak o tom musím také něco vědět!!!
Zdeněk - 28.12.2020 15:46:17
V malých autech v té době ani na západě neměli nic moc lepšího v té ceně určitě ne.
PICHAV - 28.12.2020 15:30:48
V 1989 TO BYLA VELKA MYSTIFIKACE OVCI !!! MYSLELI ZE VYROSTLY VELKY HOUBY !!!! HOUBY !! TAK TO KRADLI RUZNE TO VOTRHAVALI !!! PAK ZJISTILI ZE SE TO NEDA ZRAT !!! ROZBILY TO NA TRSATKA !!! A ZACLI HRAT !!! NEJLEPE UMEJT IRONEM !!! PAK TO JE TEPRVE METAL !!
PICHAV - 28.12.2020 15:25:36
MYMU PLAGIATOROVI PICHAV 28.12. 12:32 BY TO ASI NEVADILO !!! DOST UMELCU-JSOU GEY !!! ALE JA BYCH Z TOHO NECHTEL ANI TRSATKA !!! INSPIROVALO BY MNE TO K HRANI TEPLYCH HNUSU !!! ALE MOZNA BYCH BYL SLAVNEJ PZE OVCE TY TEPLY SONGY MILUJOU !!!! SERISERILEJDY
Kamil - 28.12.2020 15:19:26
Redaktor povzdechem "inu dvoutakt" na předcházející konstatování, že trabant topil málo, prokazuje naprostou neznalost příčin. Netopil hlavně proto, že měl chlazení vzduchem,ne proto, že je dvoutakt. Opisovat dokáže každý, ať píše někdo kdo o tom něco ví.
Aryan - 28.12.2020 14:58:38
Jací soudruzi zase, to dělali lidé,dělníci.to jsou zase řeči.a ten Duroplast to bylo novátorské progresivní a měli to i patentované. jinak jednoduché auto které sloužilo hodně lidem.bez problému a srovnávat nesrovnatelné mi nepřipadá vtipnè.
Libor - 28.12.2020 14:21:22
Na trabanta vzpomínám jen v dobrém, to co dokázal odvést bylo neuvěřitelné a na případnou poruchu stačilo mít klíč13 a šroubovák. Ale potom ty Škodovky, to bylo utrpení.
jenicek54 - 28.12.2020 14:18:36
p 70 byl tak z pertinaxu
jirka - 28.12.2020 14:06:57
Trabant jsem měl, do dnes na něj vzpomínám, bylo to velmi nenáročné a spolehlivé auto. Hrozně mě bavil.
PICHAV - 28.12.2020 12:32:17
JSEM PŘITEPLENEJ TAK MĚ ZIMA NEVADÍ
Petr - 28.12.2020 11:52:35
Poctivé auto,které je prakticky nezničitelné.Taková Octavie kombi I (od roku 1996---)je výrobní paskvil kdy nějaký hlupák na podvozek Golfa narouboval obří zadek....Jízdní vlastnosti a počet usmrcených při náhlém smyku je alarmující!České ovce to nezajímá
Vlk - 28.12.2020 11:14:02
Jezdilo to a svou práci udělalo. Ano, dnes se tomu člověk zasměje, ale v té době to bylo jednoduché vozidlo, které fungovalo.
