Miloslav Vysoudil - 28.02.2022 16:02:43
Škoda že to zůstalo jen v šuplíku,takových projektů bylo více.
Diskuze: Nástupce Tatry 613 měl mít vpředu vodou chlazený motor. Smetla ho sametová revoluce
Nový příspěvek
Příspěvky
Milan - 22.02.2022 21:00:32
Pro pana Jiřího. Ten automobil, co vypadá jako starší "mondeo", se jmenoval Ford Scorpio. Tady je vidět, jací jsou tu znalci automobilů...
Milan - 22.02.2022 20:50:54
Manufaktura z donucení. Model T613 byl nařízením vlády ČSSR výrobně omezen pouze na 500 kusů ročně. Obcházeli to výrobou speciálních verzí 623 pro hasiče, zdravotníky a Narex. Továrna v Příboře měla potenciál vyrábět tisíce vozidel ročně.
Milan Šabatka - 21.02.2022 23:18:36
Evropské a japonské automobilky, které vyráběli v té době auta stejné kategorie byly mnohem vyspělejší a měli a mají za sebou léta vývoje. Tatra bývala skvělá v osobních
vozech, vše bohužel skončilo s T603,T613 byla zpátečnický model.
Kusovský - 21.02.2022 20:41:10
Další nesmysl, který neodpovídá realitě a to z mnoha důvodů. Ta manufaktura měla problémy už se zavedením typu 613, jehož produkce klesala již před rokem 1989. V manufaktuře může vznikat možná mimořádný supersport, ale ne běžné auto, byť luxusní.
jsem eSTeBak - 21.02.2022 19:54:17
Stejne za vsechno muze Babis, tyvolekravo !
Martin Štěpánek - 21.02.2022 19:51:13
Nevím kde autor došel k hlučnému motoru? Vždyť ten motor nebyl skoro slyšet, převaloval se v nizkych otáčkách a obrovská spotřeba? Nejezdil jsem s nima pres 100tis km a průměrná spotřeba v běžném provoze (jednalo se o sanitni vozy) byla mezi 10 a 12 litry
zmetek - 21.02.2022 19:46:32
Tatra byla jedna z prvních světových automobilek,Liaz,škoda,aero,praga atd.,strojírenské výrobky,ČSSR byl plně soběstačný stát,židáci po podvodném 1989 hadráku vše do mrtě rozkradli,za to vás pověsí,naši Ruští bratři přijdou co nevidět .
Frantisek - 21.02.2022 17:46:56
Opravte si ty hrubky v clanku, to neni hodno zakladni skoly.
Milda - 21.02.2022 16:00:28
Já myslel že nástupce Tatry 613 byla Tatra 700
Tomáš - 21.02.2022 14:05:53
2000 aut ročně? Jaká by byla návratnost vložených investic? Nesmysl od začátku... Taková manufaktura neměla v té době šanci už ani v socialismu!
Jar Hán - 21.02.2022 13:50:44
docela by mě zajímalo , kde vzal autor to že 613 měla hlučný motor. To je lež jako věž, viditelně to auto viděl jen na fotce.
Radim - 21.02.2022 13:16:24
Pro autora článku. V 80 letech ani tatrováci neměli moc pomyšlení na osobáky. V roce 1982 dokončili v Kopřivnici investici RVHP do výroby náklaďáků za cca 8,5 miliardy Kčs. A následující roky ty technologie dolaďovali. Byl jsem tam u toho.
Filip Bačkor - 21.02.2022 12:52:16
Veľká škoda,že výroba osobných tatroviek skončila,pre mňa sú to najkrásnejšie limuzíny,z celého Československa.
Radim - 21.02.2022 12:33:37
Článek je tak trochu blábol. Před sametem byla Kopřivnická Tatrovka řízena krajským výborem KSČ v Ostravě a ti by nikdy nedovolili, aby Tatrovka dělala osobní auta místo pro papaláše pro lidi. Maximálně jako čistě šuplíkový výzkumný úkol.
Pepe - 21.02.2022 11:09:52
Ano, určitě to mělo šanci. Číselně bych odhadl, že tak zhruba nulovou. A ano, i tak tomu dost fandím, nostalgie je prostě nostalgie.
Jiří - 21.02.2022 09:48:01
Vážení diskutující, Tatra měla několik návrhů, a mezi nimi je návrh který, když se na něj člověk podívá, tak mi připomíná starší Ford Mondeo. Maketa je vystavena v muzeu Tatry ve staré budově.
Erik - 21.02.2022 08:20:01
Lol. Srovnávat BMW 7 a Omegu to chce hodně tvrdý drogy. A srovnávat škodu s BMW to už je vývoj po lobotomii
Mirek St - 21.02.2022 01:01:31
Obcas jsme v kategorii “lzeme si do vlastni kapsy”. Tohle povidani o moznosti konkurence schopne Tatry 625 a k tomu design Vaclava Krale, to je presne ono. Ani navrh z Tatry, ani navrh Krale by absolutne neuspel v zahranicni konkurenci.
Jirka - 20.02.2022 23:30:37
Ani tatrovka ani skodovka žádný převratný zázraky nebyly a ani dnes nejsou, a cenově předražené puffyauta.
Honzas - 20.02.2022 22:45:23
Už 613 byla zastará a neschopná se jakoliv uplatnit na trhu.
PICHAV - 20.02.2022 22:15:01
NESRIKEJ NERSIKEJ !!!!!!!!!!!!!!!!! GREGOIR LECOMT !!!!! RANA DESTNIKEM !!!! TAKY ROK 1980
Čulureta Počokos - 20.02.2022 22:00:59
Duberdotakočimos aktulikomar čutero da sunezma adžuga bambočok pebočerenulerok!!!
Bohouš - 20.02.2022 21:16:11
Za tu sebekritiku má PICHAV tentokrát plus :-) Většího jsem neviděl. Vlastně bych fakt rád PICHAVa viděl. Chtěl bych si spojit ty jeho plky s někým hmotným pokud tedy vůbec existuje a není TO (TA VĚC) něco umělého a exotického mimozemského původu :D
Azlk - 20.02.2022 20:18:23
Ach ta gramatika, co? V Kopřivnici nedělaly kompromisy... Nebyli peníze...
LOJZA - 20.02.2022 20:17:17
Jen naokraj v roce 2002 jsem za 1.050 000.- koupil toyotu camry 2.4 klasika do dneška bez servisu pokud nepočítam výměnu oleja v motoru a převodovce teda plus kotouče a podobný spotřební material. Babka má najeto 450.000 a dokud neumře bude moje.
LOJZA - 20.02.2022 20:12:36
No pravdou je že ty škodyaqy jsou čím dál víc podobný čínským křápum. Jediná kludná škodovka po převratu byla 1.6 felda a pak klasika tdi jedničková oktávka , tady ty půlmotory to je fiasko 1.2 a za tím pět turb co to má za smysl, to je muj nazor.
Ondra - 20.02.2022 19:55:06
Tak tady má Pichav pravdu. Většího exota než on sám nenajdete. Natož ho vyrobit a z čeho, že?
pavel - 20.02.2022 19:32:45
Sametová revoluce nesmetla nic, nebyli peníze, auto by bylo i tak konkurence neschopné, vždyť ani T700 nebyla žádná topka, byť mám velice rád Tatrovky, je třeba si nalít čistého vína.
Mačuzok - 20.02.2022 18:58:09
Takový odporný auto bych taky smetl že stolu! Je to ostuda, ale co Češi nikdy nic neuměli pořádně stačí se podívat na dnešní škodovky jedna ošklivější než ta druhá a ještě předražená jak blázen! Za mě by se na to měli vykašlat a nic nedělat :D
PICHAV - 20.02.2022 18:55:48
NAHRADA EXOTA !!!! TO BYVA RACHOTA !!!! VZDYT SPRAVNY EXOT !!!! JE TOTIZ EXOTICKY !!!! A TAKOVY MA BYT VZDY NAVZDYCKY !!!! TIM PADEM NASTUPCE !!!! JE VZDYCKY ZA TUPCE !!!! KDYZ NEMA !!!! EXOTICKE DNA !!!! BYT TREBA V EXOTICKE !!!! SLUPCE
