Retro
Když stavíte sporťák z předokolky v hatchbacku. Honda Civic Type R slaví čtvrtstoletí
„Erko“ se letos ukáže na silnicích už v šesté generaci. Novinka drží traťový rekord v Suzuce
Zdroj: Tiskový servis Honda
Ani se tomu nechce věřit, že model Civic už má za sebou 50 let od
začátku výroby. Jak připomněla v tiskové zprávě automobilka Honda,
polovinu z těchto let provází model i červené logo Type R vyjadřující
kvalitní sportovní schopnosti vozu s motorem vpředu a pohonem přední
nápravy.
Do práce i na okruh
Vysoce výkonné hatchbacky si řidiči oblíbili i proto, že nabízejí
univerzální služby. Dá se s nimi celkem pohodlně vozit rodina, dojíždět
do práce, ale když v šoférovi bouchnou saze, dokážou ukojit závodnickou
žízeň. Důkazem místo slibů je i nejnovější model Civic Type R 2022,
který se na trhu ukáže koncem tohoto roku. A už teď má v kapse traťový
rekord na okruhu v japonské Suzuce mezi srovnatelnými vozy. Více se
o nové šesté generaci Civicu Type R dočtete v článku pod tímto
odstavcem.
My se ale zaměříme na předchozích pět generací, které si rozhodně naši zaslouží pozornost. Najdete je v dnešním přehledu. Stačí kliknout na tlačítko a zavzpomínat si.
My se ale zaměříme na předchozích pět generací, které si rozhodně naši zaslouží pozornost. Najdete je v dnešním přehledu. Stačí kliknout na tlačítko a zavzpomínat si.
První Civic Type R s označením EK9 (1997–2000)
Zdroj: Tiskový servis Honda
Než se budeme věnovat přímo sportovnímu civicu, stojí za zmínku, že
označení Type R můžeme datovat až k vozu Honda NSX Type R z roku 1992.
Ten sice nabídl zajímavé dynamické vlastnosti, ale na trh se dostal jen
ve velmi omezeném počtu. První Honda Civic Type R vznikla na základě
podobného inženýrského přístup jako u vozů Integra a NSX. Na tehdejší
dobu nabídla mimořádný zážitek z jízdy. Model EK9 byl nabízen jen na
japonském trhu. Poháněl ho benzínový motor 1,6, který na nízkou celkovou
hmotnost vozidla 1050 kilogramů bohatě stačil. Agilitě podvozku pomáhal
šroubový diferenciálem s omezením prokluzu (LSD).
Evropsky pojatý – Civic Type R EP3 (2001–2005)
Zdroj: Tiskový servis Honda
Po úspěchu první generace sportovního civicu Evropa prahla po té druhé.
Uspokojit poptávku na starém kontinentu se povedlo i díky tomu, že
novinka byla vyráběna ve Spojeném království. Vůz dostal povedený
agregát 2,0 DOHC i-VTEC řady „K“, který ukázal možnosti, co se dá
s atmosférickým dvoulitrovým motorem dokázat. Dynamice vozu odpovídaly
vylepšené brzdy i jemně odstupňovaná přesná šestistupňovou manuální
převodovka. O 80 procent tužší torzní statické tuhosti karoserie se podařilo
dosáhnout bohatým použitím vysokopevnostní oceli v porovnání s předchozí
generací. Model měl přední zavěšení se sbíhavými vzpěrami a dvojité
lichoběžníkové zavěšení s reaktivním ramenem vzadu v kombinaci s novým
elektrickým posilovačem řízení (EPS) a variabilním převodovým poměrem
(VGR) pro aktivní zpětnou vazbu pro řidiče.
Evropa jinak – Civic Type R FN2/FD2 (2007-2011)
Zdroj: Tiskový servis Honda
Třetí generace vozu byla jedinečná v tom, že se evropský a japonský
model výrazně lišily. Pro Evropu vznikl hatchback na bázi druhé
generace, kterému zůstal osvědčený dvoulitrový motor. Podvozek byl ale
přepracovaný. Palivová nádrž se přesunula pod přední sedadla s cílem
zvětšit vnitřní prostor. Japoncům byl místo toho nabídnut sedan FD2,
který dostal výkonnější motor K20A, šroubový diferenciál LSD a výkonné
brzdy Brembo.
Premiéra VTEC Turbo – Civic Type R FK2 (2015–2017)
Zdroj: Tiskový servis Honda
Kvůli zvyšování výkonu benzínových motorů v době omezování emisí přišla
éra přeplňování turbodmychadlem. Konstruktéři Hondy proto vyvinuli
přeplňovaný dvoulitrový motor K20C1, který nabídl mohutný výkon 310
koní. Pro lepší ovladatelnost auta zvolili dvouosé odpružení vzpěry
v kombinaci s diferenciálem s omezením prokluzu. Ten odolával přenášení
točivého momentu do řízení, které známe z vozů s vysoce výkonným pohonem
přední nápravy. Model Civic Type-R 2015 zrychlil z 0 na 100 km/h za
pouhých 5,7 sekundy a byl vybaven předními brzdovými kotouči s průměrem
351 milimetrů, které byly součástí vysoce výkonného brzdového systému
Brembo.
Výkon 320 koní – Civic Type R FK8 (2017–2022)
Zdroj: Tiskový servis Honda
V roce 2017 byla představena letos končící verze modelu Civic Type R
s kódovým označením FK8. Získala spoustu nových mechanických prvků
a taky adaptivní tlumiče. Výkon motoru byl zvýšen o 10 koní na 320 koní.
Inženýři výrazně zapracovali i na efektivnějším přítlaku pro výraznější
zážitky z jízdy. Mimořádně úspěšný byl model ve Spojených státech, kde
se prodával nejvíc ze všech světových regiónů.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Honda Civic Type R svou rychlost tentokrát spíše skrývá. Do Evropy přijde příští rok
Ostrý Civic nejnovější generace sází na osvědčenou techniku. Přesná čísla ale automobilka zatím tají
21.07.2022 15:37
|
1
Nová Honda Civic vstupuje na český trh. Známe ceny i to, jak si stojí v porovnání s konkurenty
Civic nejnovější generace pořídíte výhradně s hybridním pohonem. Připravte si minimálně 770 tisíc
30.06.2022 07:46
|
3
Nová Honda Civic Hatchback oficiálně! Má jezdit lépe než kdykoliv předtím
Novinka skoncovala s divokými tvary a nabízí solidní konzervativní pojetí s modernou v útrobách
28.06.2021 19:30
|
2
Honda Civic Type R se rozmnožuje. V nabídce jsou nově hned čtyři verze bestiálního hot-hatche
Mechanicky i výkonově zůstává vše při starém, změny jsou především optického charakteru
27.03.2020 18:55
|
3
Systém start-stop nemusíte vypínat po každém nastartování. Dá se deaktivovat různými způsoby
Některé z nich ale mohou být zbytečným rizikem pro posádku, jiné mohou znamenat konec záruky.
20.04.2026 08:01
|
0
Komentář: Válka v Íránu může poslat diesely ke dnu. Konflikt je naopak požehnáním pro elektromobily
S vysokými cenami paliv klesá zájem o auta se spalovacími motory. Markantní je to u naftových vozů.
10.04.2026 09:59
|
6
Přehled tří nejnebezpečnějších silnic pro motorkáře. To aby se o Velikonocích vrátili domů živí
Motorkáři rádi hledají zatáčky. Někde je ale může překvapit profil silnice či nečekaná překážka.
03.04.2026 08:27
|
6
Výběr pneumatik na internetu má svá pravidla. Kdo je nezná, může zbytečně platit při jejich vrácení
Nové pneumatiky vyrobené před pěti lety už nebudou dobře fungovat. Poznáte to podle DOT čísla.
25.03.2026 12:02
|
0
