Citroën Berlingo slaví 30 let: Byl z něj i hatchback, šestikolka, plážový pick-up nebo elektromobil

Víte, že Citroën uvažoval o Berlingu jako o plážovém autě pro volný čas? První ze tří konceptů z Paříže se jmenoval Coupé de Plage a prvotní myšlenka vznikla v italském designovém studiu Bertone, kde se zrodil i původní nápad na koncepci karoserie ludospace. Tenhle koncept se orientoval na životní styl a byl vybaven nosičem pro dvě surfovací prkna, dvěma plážovými lehátky a externími reproduktory pro komfortní relaxaci za poslechu autorádia.

Citroën Berlingo Coupé de Plage se inspiroval úspěchem volnočasových pick-upů ve Spojených státech amerických a vzpomínal i na legendární Citroën Méhari, populární hlavně v přímořských letoviscích na Azurovém pobřeží na jihu Francie.

Druhým odvážným konceptem byla „bublina“, oficiálně Berline Bulle. Originální nápad se zrodil v továrním středisku Citroën Centre Crétation, kde se návrháři pokusili předělat původní osobní a užitkové MPV na pětidveřováý hatchback, který bychom dnes mohli považovat za předchůdce pozdějšího Citroënu C3.

V devadesátých letech byly oblé tvary populární, Berlingo Berline Bulle bylo roztomile kulaťoučké a celek dokonale dotvářela velká elipsovitá okna. Zakulacenou siluetou střechy rovněž koncept připomínal legendární kachnu, a přestože jediný existující prototyp vyrobila nezávislá karosárna Heuliez, o sériové produkci se nikdy neuvažovalo. I dnes by se mohlo jednat o atraktivní stylovku pro milovníky francouzských aut.

V Citroënu se před 30 lety zasnili také o tom, jak by Berlingo vypadalo jako stylová luxusní dodávka. Projekt Grand Large byl třetím a posledním prototypem představeným v Paříži spolu s produkčním modelem, a přestože na první pohled vypadal docela obyčejně, zaujal hlavně žlutou barvou, koženým čalouněním a plátěnou stahovací střechou, kterou opět připomínal kultovní kachnu.

Myšlenka tohoto konceptu se však jako jediná dostala do sériové výroby. Už v roce 1997 začal Citroën prodávat i verzi Multispace, u níž se připlácelo za střešní okno s plátnem. V základní výbavě bohužel nebylo.

Francouzská automobilka nebyla jediná, kdo na základě relativně normálního praktického modelu vytvářel nápadité kreace. Na přelomu milénia se do experimentování vrhnul i kreativní designér Franco Sbarro a udělal hněd několik konceptů, z nichž ten nejzajímavější měl šest kol.

Sbarro Citroën Berlingo Croisière Jeune byl výrazně prodlouženou evolucí vozu se třemi nápravami a pohonem všech kol, která se představila v roce 2000 na autosalonu v Paříži.

Populární Berlingo se vyrábělo hlavně se spalovacími motory, ale v letech 1998 až 2005 byla k dispozici i elektrická verze. Ta dosahovala pohotovostní hmotnosti 1466 kilogramů a umožňovala užitečnou hmotnost přibližně půl tuny, včetně váhy řidiče.

Berlingo électrique mělo elektromotor o výkonu 28 kW (38 k) s točivým momentem 180 newtonmetrů. Energii ukládalo do nikl-kadmiové baterie s kapacitou 16,2 kWh a umožňovalo dojezd až 95 kilometrů na jedno nabití při rychlosti 56 km/h. Počet vyrobených kusů bohužel není znám.