Allexx - 02.07.2022 08:29:10
Pardon ne zašifrování ale zasíťování
Diskuze: Země s největším počtem nabíječek začíná mít problém, který čeká i Česko. Řešení bude velmi drahé
Nový příspěvek
Příspěvky
Allexx - 02.07.2022 08:27:57
Tak jen aby jste věděli.ceska republika má nejdokonalejší síť na světě.ne nejmodernější ale nejdokonalejší zašifrování.a přesně tak kapacita site je limitovaná.pripojeni 200 aut u každé firmy před 6tou raní.neni reálně zaregulovat.
Petr Králík - 28.06.2022 12:17:29
Toto a nejen toto je mi jasné již několik let. nechci přijít k autu a zjistit, že nikam nedojedu, bo kapacita sítě mi nedovolila nabít. Zlatá nafta, tam za pět minut mám dojezd přes tisíc km
Mirek - 26.06.2022 00:09:34
Pocitam ze se svet vrati po 3svetove zpet ke kravam, konim,velbloudum,nekteri i k oslum.Nedelal bych si vrasky s elektroauty ani s auty na fosil paliva.Rusove se naserou a poslou par atomovek,amici se zblazni kvuli thaivanu a zautoci na cinu a bude konec.
Vojtěch - 25.06.2022 21:45:33
Prostou matematikou vychází, že pokud ze dne na den začne v ČR jezdit 1 Milion elektroau, které každý den najezdi průměrné po 50km. (Průměrný Čech nájezdi méně). Tak spotřebují 2% elektřiny vyrobené v ČR. Rozhodná síť má rozhodně větší rezervy.
Jiří - 25.06.2022 19:07:13
Každopádně tolik všeho na elektriku,
a tolik elektra, za mě super, to bude blackoutů a možností pro háčkování, díky soudruhy z Bruselu a spol.
Jiří - 25.06.2022 19:03:19
To jsou jen auta a už je velký problém. Co až přibudou další elektrická přemísťovací hejblátka? Motorky, kola, náklaďáky, autobusy, traktory, kombajny, stavební stroje, lodě, letadla atd. a spoustu dalších nářadí či blbin co na elektriku ještě nejsou
Lišák - 25.06.2022 17:00:11
EU produkuje 8% světových emisí, z toho většinu tvoří v součtu nákladní, lodní, letecká doprava a průmysl. Elektromobily v EU, které nahradí spalovací osobní auta s normou Euro6 (která už skoro nic nevypouští) nenaší planetu vážně nezachrání (viz Indie).
Karel - 25.06.2022 15:27:34
A kdy začnou s bateriovým provozem letecké a námořní flotily. Podle statistik vyprodukují více emisí než všechny osobáky.
Ladislav Novák - 25.06.2022 13:36:54
V tuto chvíli elektromobil pro svou cenu a možnosti dobíjení je jen pro horních deset tisíc a co ty miliony ostatních ty mají chodit pěšky? Je to jen veliká a drahá bublina co nemá s emisema ze spalovacích motorů nic společného.
Jirka - 25.06.2022 13:18:03
Já nemám nic proti elektromobilům jako takovým. Ale mám proti dotacím, zákazu jiných aut a nekonečné masáži. To má rozhodnout poptávka na trhu.
Jay - 25.06.2022 08:12:03
Od roku 2009 co jsem se svezl v první Tesla roadster jsem věděl že tohle je cesta
Původně mě štvalo když začal Brusel tlačit na elektromobilitu, vím že by se rozšířila sama(sice pomaleji ale jsem si tím jist
Ale když vidím ty davy hlupáku kteří nic o
Pavel - 24.06.2022 18:59:53
No to je mi informace?! Kdo by to cekal? Ona elektrina nevznika v zasuvce? Nejlepsi a nejvice progresvni je mit na strese fotovoltaiku a nabijet prez noc! :-)
Luděk - 24.06.2022 18:57:44
Pichav, a teď to přelož do češtiny
PICHAV - 24.06.2022 18:37:06
AAA AUTO ROPACI !!!! VIDI INFORMACI !!!! ZE JSOU ZEME !!!! S VETSIM POCTEM NABIJECEK NEZ U NASI E55 !!!! A UZ SLYSI NABIJECKU !!!! A JE VE ME !!!! TAM A ZPET !!!! PANECKU !!!! A UZ JSOU AUF !!!! SNI O EV IKOVI ELE ONORE .... !!!! A ZE LAUF UZ JE V NORE !!
Martin - 24.06.2022 18:16:33
Měli by dát vedle každé nabíječky rotoped. A pak už jen samá pozitiva. Dobijete auto, uděláte něco pro zdraví a časem zjistíte, že jezdit na kole je méně namáhavé než dobíjení a ušetříte za auto.
Honza G. 5 - 24.06.2022 18:07:23
Tohle je vydlážděná cesta do chudobince. A hra na ekologii, to je jenom divadlo pro zmatení hloupějších.
Honza G. 4 - 24.06.2022 18:05:11
Nemáš na baterky? Nebudeš moci jezdit, nedostaneš se do práce. Budeš si muset najít práci poblíž svého bydliště. Elektřina bude drahá a budeš jí muset šetřit, protože movitější budou svá elektro-autíčka dobíjet. Kdepák.
Honza G. 3 - 24.06.2022 18:00:59
Bez čínských komponentů už nemáte ani parkovačku (dnes již servo motor a elektronika, žádný bovden!). Lidé budou odkázáni na koupi předražených elektromobilů, jejichž spolehlivost, ekonomika a životnost bude limitována životností baterií.
Honza G. 2 - 24.06.2022 17:57:13
, když to vše může být na jediném místě. Současné Euro automobilky jsou dotovány ze všech stran (pozor-pouze akcionáři mají zisky!) jednotlivými státy, EU dotacemi. Výroba automobilu v našich podmínkách už je dávno ekonomicky neudržitelná.
Honza G. - 24.06.2022 17:52:42
Elektromobil=technologicky nepraktické, energeticky náročné, ekonomicky nákladné, ekologiky kontraproduktivní. Tak proč? Politicky výhodné! Elektromobil=lithium, neodym a další zdroje, na které má monopol Čína. K čemu mít drahé montovny v upadající Evropě
Mirek - 24.06.2022 17:39:56
Uz jsme zase v totaci, k moci se dostala banda idiotu, ktera si mysli ze vi nejlepe ja by meli lide zit a co delat, vse se opakuje, to tady uz bylo mnohokrat. Chce to opet je nakopat do.....
Michal - 24.06.2022 17:12:39
Mám takový dojem, že nabíjení e-aut zachrání už jen 100 let slibovaná fuzní elektrárna.
Milan - 24.06.2022 16:56:57
Celé je to fraška bez logiky. Věřil bych že tak za 150 let by to mohlo fungovat a to za předpokladu že vymře tak 6 miliard lidí.
Karadrak - 24.06.2022 16:31:34
Já bych byl za to zrušit auta úplně a chodit pěšky, hlavně kravaťáci co celej den sedí by se aspoň vyprděli a udělali něco pro svoje zdraví!
Viktor - 24.06.2022 16:10:41
Zářný příklad v tomhle je Kalifornie, která také omezuje spalovací motory. Přitom už dnes tam v létě chodí lidem SMSky, aby vypnuli klimatizaci, jinak dojde k výpadku přetížené elektrické sítě.
PozorNaběhneTiŽilka - 24.06.2022 14:58:18
Problémy, problémy a zase problémy. Pak jedna firma doladí a hodí do výroby baterie s pevným elektrolytem, jiná firma malé modulární reaktory, další autonomní řízení a bude po problémech. A jakože na těchto, i dalších technologiích makají desítky firem.
Ondra - 24.06.2022 14:25:02
Nic proti, ale auta přestanou. Budou muset, spalovací auta produkující marži na vývoj a ztráty a v roce 2035 zmizí a elektro Fabii za 2 mega bez benzínových marží si nikdo nekoupí. Nemluvě o zdražení MHD, když to daň z pohonných hmot nebude dotovat.
Honza - 24.06.2022 14:02:53
Do města ,když nebude auto dražší než spalovací, pro ty,co můžou v garáži dobíjet výborné, na delší cesty a jako hlavni auri do rodiny nesmysl,i kdyby byla elektřina zadarmo. Co vaha baterii? Na jejich vozeni se nespotrebuje energie? Co pneumatiky?
Radek - 24.06.2022 13:46:24
Ale tohle se vědělo už při vzniku prvních el aut, ale hloupí politici viděli jen žádné emise. Pokud se nenabíjí auto z větráku nebo z panelů, tak má výfuk v elektrárně, buď v podobě kouře, nebo vyhořelého jaderného paliva. To že elektrárny nestíhají se ví
Tomáš - 24.06.2022 13:36:15
Jestli by nebylo chytřejší se vykašlat na elektromobily místo vymýšlení ptákovin.
Petr - 24.06.2022 13:35:00
Prostě až to všecno zkolabuje...tak ti hloupí chytří zloději,co se na tom napakovali od toho dají ruce pryč a řeknou...my jsme to mysleli dobře..ale vy...jste to nezvládli...děkujeme předem zelený mozky...
Jiří - 24.06.2022 13:12:52
A to všechno proto, že politici neznají ohmův zákon.
ispa - 24.06.2022 11:48:24
A pak ještě drobnost. Solární a větrná elektrárna toho v noci moc nevyrábí. Uložení přes vodík z ní zachová pár procent a baterie vychází ještě hůře. Všiml jsem si i britského nápadu řešit to zpětným čerpáním z baterií aut. Klasické perpetuum mobile.
ispa - 24.06.2022 11:43:46
Regulace pochopitelně mnoho neřeší. Místo nabíjení na tisících rychlonabíječek během 6 hodin ve špičce potřebujete miliony nabíječek pro pomalé nabíjení v noci.Ale nároky na síť nijak zásadně nepoklesnou.Množství elektřiny je stejné a čas není natahovací.
Miloslav - 24.06.2022 11:31:28
Jediná cesta v tomoto případě je unifikace baterií , výměnný systém a systém "elektrobenzinek" s nabíjením např. FV.
Ale to by jsme museli být v Číně a ne v EU aby to šlo rychle a pro lidi.
Fr_von_Dr - 24.06.2022 11:20:23
Yardo, když tam budeš potřebovat zajet, tak si řekneš, že už tam nepotřebuješ zajet...Wo tom to bude. A když budeš chtít je třeba do Tater s 5 let starým el-autem, tak pojedeš 3 dny tam a 3 dny zpátky. Míru zdar!
Dušan - 24.06.2022 11:15:23
Na tady ten problém se ptají normální lidi už od začátku -ale tady to téma je pro elektrosektu zakázané. Ale jednou se budou muset řešit důsledky těchto lidí - a bude to drahé !! No což -lidi to zaplatí. A pak budou tvrdit že se to vyřešilo - tak co.
Roman - 24.06.2022 11:12:15
Jasné pán Libor a preto už severské štáty odporúčajú nabíjať v noci, lebo cez deň nestíha infraštruktúra. A to sú na tom ďaleko lepšie ako my.
Dušan - 24.06.2022 11:10:02
Pan Libor nepochopil o čem je ten článek.
Ted se řeší rozvodná sít (dráty) kdy vodič o nejakém průřezu přenese (propustí) určitý proud a dál to nejde. Při max vytěžování budou problémy vytvářet slabá místa (spoje,trafa atd) kdy to bude pořád hořet.
STb - 24.06.2022 10:57:46
Tak to snad není žádné tajemství, že na elektromobilitu není připravená infrastruktura. A dlouho ještě nebude.
Yarda - 24.06.2022 10:42:43
,,,Běžné noční nabíjení spotřebovává noční nadvýrobu elektřiny...
A wo tom to je. Budu potřebovat zajet někam dál, o čem jsem předtím nevěděl a baterka v autě je vycamraná, tak si počkám na noční proud a pojedu tam druhý den.
Roman - 24.06.2022 10:05:00
Jak to asi tak muze dopadnout kdyz o budoucnosti rozhoduji politicti flakaci a darmozerkove.
Zezima - 24.06.2022 09:55:51
Aby jsme za chvíli nedopadli tak, že občané si začnou nakupovat diesel agregáty, aby si mohli dobýt svůj ekologický vůz :-D Nejlépe na přípojném vozíku, aby to šlo i za jízdy.
Zezima - 24.06.2022 09:52:28
Tak to snad musí být jasné i těm EU úřednickým gumám, že současná infrastruktura ani výroba energií to nemůže nikdy zvládnout. Stačí vzít do ruky kalkulačku.
Budou třeba nové silové rozvody do každého domu, protože kdo by chtěl dobrovolně nabíjet pomalu?
Petr - 24.06.2022 09:42:18
Soudruzi v Bruselu se rozhodli, že přehlasují fyzikální zákony. Už mi to připomíná toho sovětského akademika, co rozdojil kozla, aneb když to nejde silou, tak to půjde ještě větší silou, tedy kabel tlustý jak noha do každé ulice. Ohm a Krichhoff platí!
Pavel - 24.06.2022 09:35:56
Tady nejde o regulaci elektráren, ale o to že prostě tím jedním kabelem víc proudu neproteče! Za mě jedině u hnízda nabíječek mít bateriovou stanici a zároven používat baterie pro regulaci sítě!!!
Zdeněk - 24.06.2022 09:13:27
Ze se jedna o ucelovy clanek, muze napsat jen nekdo, kdo o elektrine a energetice nevi shola nic.
Jaderna a uhelna energie se da regulovat docela snadno (jaderna hodne snadno). Snizit vykon elektrarny do nocniho provozu je otazkou minut.
Libor - 24.06.2022 08:57:32
Ucelovy clanek za koho kope redakce…
Běžné noční nabíjení spotřebovává noční nadvýrobu elektřiny, zejména z jaderných a uhelných zdrojů, které se špatně regulují. Tedy v době, kdy nic jiného elektřinu nepotřebuje a proto nabízí elektrárny levný noční el
Petr Pospíšil - 24.06.2022 08:49:54
Tady je už vidět naprostá ******** prosazování elektrických aut a chystaný zákaz výroby a prodeje aut se spalovacím motorem. Každý již skoro ví, že tyto rádoby špinavá auta jsou v konečné fázi úspornější a šetrnější k životnímu prostředí.
Marcel74 - 24.06.2022 08:46:20
Tak asi 4,5% EV a hybridů z celkového počtu aut vysálo skoro veškerou rezervu rozvodné sítě elektrické energie. EU to ale vyřeší!??? Co třeba jaderná elektrárna na každém sídlišti, nebo větrná na lampách pouličního osvětlení, pro začátek...
