Test Mini Countryman S E: Velké mini do zásuvky nadchlo dynamikou. Zklamal dojezd na elektřinu

Mini Countryman S E je takzvaný plug-in hybrid, tedy auto, jehož baterii lze dobíjet ze sítě, ale zároveň mu zůstal klasický benzinový motor. Tyto dvě pohonné jednotky dohromady tvoří výkon 165 kW. Jde tedy o velmi dynamický automobil, který může být i velmi ekonomický a ekologický. Největší radost nám však dělal v zatáčkách, což není běžná vlastnost vozů SUV. Z jeho karoserie sálá při svižnější jízdě tuhost a pevnost, řízení působí sportovně a agilně. Odezva motoru na plyn je rychlá. Vůz měl ale i své mouchy.

Zelená rodina britské ikonické automobilky prozatím čítá pouze dva členy. Vedle zkoušeného modelu Countryman S E All4 se nedávno představil zbrusu nový Cooper SE, o jehož pohon se stará výhradně elektřina. Hlavní roli v našem testu však hraje první zmiňovaný, menší mini poháněné čistě elektřinou vyzkoušíme v nejbližších dnech.

Mini Countryman S E ukrývá pod kapotou zážehový tříválec s turbem o objemu 1,5 l a disponuje výkonem 100 kW. Dalších 65 kW pak přidává elektromotor. Součet výkonů dělá z Countrymana S E druhou nejvýkonnější variantu za sportovní verzí JCW. Tomu odpovídá i zrychlení z 0 na 100 km/h během 6,8 s, tedy jen o tři desetiny pomalejší než u JCW. Předností Countrymana S E je obří točivý moment, tedy síla, která se naplno zapojuje do hry od prvního šlápnutí na akcelerační pedál a využití elektromotoru. Okouzlení z této síly funguje nejen při rozjezdech z místa, ale i třeba i při potřebě předjíždění.

Jak rozeznat běžné Mini Countryman od toho plug-in hybridního? Na první pohled to poznáte stěží. Pokud ale půjdete k vozu blíže všimnete si zelených detailů na karoserii. Jde například o zásuvku vzadu a na bocích auta. Také Logo S na zádi a přídí zdobí tato barva. V interiéru se pak indície hledají ještě o něco hůře. Stále se však držte zelených značek. Ty vás totiž nejzřetelněji přesvědčí o elektrifikovaném provedení. Na palubě navíc přibyla nová tlačítka a ukazatele, skrze která se eko-pohon řídí.

Mini obr se svými rozměry řadí mezi SUV nižší střední třídy, tedy plnohodnotná rodinná auta. Na českém trhu se musí popasovat se soupeři, jakými jsou například Opel Grandland X, Lexus UX, Peugeot 3008, BMW X1, Audi Q3 nebo třeba Jeep Renegade. Konkurenční výhodou Mini Countryman je především design, široká nabídka motorizací, jízdní vlastnosti či možnost pohonu všech čtyř kol. Na druhou stranu oproti rivalům je dražší a bez příplatků nabídne poměrně chudou výbavu. Elektrifikovaná verze se v České republice prodává za 975 tisíc korun. Nejlacinější provedení ONE s benzinovým motorem vyjde na 631 800 Kč.

Ekologické SUV od Mini bych doporučil rodinám, párům nebo jednotlivcům, kteří většinu času tráví ve městech a dlouhé trasy mimo něj uskutečňují jen výjimečně. Mají ve své blízkosti dobíjecí stanici či nějaké takové zařízení vlastní. Plně totiž využijí potenciál plug-in hybridních automobilů. To znamená, že během dne jezdí kratší vzdálenosti v hustějším provozu a večer se vrací. Poté dají vůz přes noc nabít a do rána mají kapacitu baterií obnovenou a mohou zase odjet. Tento stereotyp opakují každý všední den a o víkendu mohou vyrazit třeba na chatu. Tím vyčerpají také 36 litrovou benzinovou nádrž.

Uvnitř galerie, do které vstoupíte kliknutím na "VSTOUPIT DO GALERIE" naleznete další informace a fotografie Mini Countryman S E All4.