Ruka na plynu a olovo v nádrži. Mr. Bean nám půjčil legendární Mini a Teddy u toho nemohl chybět

V televizním Autosalonu s pořadovým číslem 47 expert Honza testuje nejostřejší verze nového Mini Cooper s označením JCW (John Cooper Works). Slíbil srovnání miníka první generace, se kterým jezdil třeba Mr. Bean, s tím současným. Tak tady je.

Dostali jsme do rukou legendu Mini z 60. let minulého století, kterou proslavil především Mr. Bean (Rowan Atkinson). Byl to svátek, svézt se v takovém automobilovém skvostu. Přecházet z jednoho nového auta do druhého je sice příjemné, ale přesednout z nejnovějšího modelu do nejstaršího byl zážitek na celý život. A teď už dost emocí a jdeme si ho podrobně představit.

Mini bylo na trh uvedeno v roce 1959. Na začátku 60. let 20. století se stalo jedním z nejoblíbenějších evropských vozů. Mini vstoupil na trh v době po sinajské válce, kdy zejména Velká Británie trpěla velkým nedostatkem paliva. Na to zareagoval tým vývojářů koncernu British Motor Corporation. Hlavní konstruktér Alec Issigonis navrhl revoluční způsob konstrukce automobilu, který měl přinést výrazně nižší spotřebu proti do té doby vyráběným autům. Cílem bylo dostat všechno dopředu – to znamená motor, náhon předních kol i převodovku. Neobvyklé bylo i usazení motoru napříč (do té doby sériově produkované například v automobilech DKW nebo Trabantu P50), které zajistilo mnohem více prostoru pro posádku a zároveň co nejmenší rozměry vozu. Z Mini se stal ikoncký vůz, který se vyráběl až do roku 2000, přičemž z linek sjelo 5 387 862 kusů.

Do redakce se nám britský veterán dostal ve třídvéřovém provedení s litrovou atmosférickou motorizací. Žádné vyspělé technologie, moderní kabina a už vůbec ne klidná jízda. To ale právě dělá starý automobil tak zábavným!

Novodobé Mini spadající již pod německou automobilku BMW se začalo vyrábět v roce 2001, v roce 2007 přišla druhá generace a v roce 2014 třetí. V roce 2019 na český trh přijelo Mini s omlazenou vizáží.

Do testu se nám dostalo v pětidvéřové variantě, a to s označením Cooper S. To znamená nejsilnější a nejrychlejší provedení petidvéřového Mini. Pod kapotou nalezneme dvoulitrový čtyřválcový motor o výkonu 192 koní. Dokáže letět až 235 km/h, což je na tak malé auto obdivuhodné. Současné Mini staví na tradiční receptuře. Využívá oblíbený retro design a totožné usazení motoru (napříč). Oproti staříkovi však nabízí mnoho moderních prvků výbav, kterými se i mezi novými auty může pyšnit málokdo.

Ve čtení pokračujte kliknutím na tlačítko PROHLÉDNOUT nad tímto textem. Uvnitř přehledové grafiky najdete podrobné srovnání obou vozů v několika ohledech.