Takhle budou vypadat škodovky za pár let. Vision 7S ukazuje novou tvář i logo značky

Nové logo, nový design a jasné zaměření na elektrickou budoucnost. To je ve zkratce koncept Škoda Vision 7S, který v úterý večer odhalila mladoboleslavská automobilka. My jsme si dlouho utajovaný model prohlédli na vlastní oči ještě před premiérou. Skrývá mnoho zajímavých detailů, z nichž se některé přetaví do sériového velkého SUV, které si budete moci koupit i vy. Tedy až v roce 2026.

Škoda chce do roku 2026 poslat na trh hned tři nové elektrické modely a jedním z nich má být i velké SUV, které bude z představeného konceptu Vision 7S vycházet. Už na první pohled jde o impozantní auto, vždyť měří na délku přes pět metrů. To také proto, aby mohlo na palubě svézt sedm cestujících. V hierarchii značky se tedy zařadí nad Škodu Eniyaq iV.

Koncept samozřejmě láká na mnoho zajímavých designových prvků, ať už jde o elektricky výsuvné kliky, protisměrně otevíratelné zadní dveře nebo chybějící B sloupek. To jsou ale věci, které se s nejvyšší pravděpodobností do sériového auta nedostanou.

Naopak nová příď se zřejmě propíše do nového designového směru automobilky. LED světlomety nově tvoří tvar písmene T a doplňují masku nazvanou Tech-Deck Face. Protože pod kapotou vozu není spalovací motor, mohli si designéři s přídí pořádně vyhrát, sáhli po minimalistických linkách či podsvětleném panelu, do nějž zaplouvá „nos“ s logem jako jednotící prvek se soudobými modely z Mladé Boleslavi. Vyloženě šokem může být drsný nárazník se sedmi lamelami (opakuje se i vzadu), který tak trochu připomíná příď. Prostřední červená lamela skrývá tažné oko.

„Je to auto pro lidi s aktivním životním stylem, kteří se přes týden potřebují dopravovat třeba z domova do práce a o víkendu chtějí s velkou rodinou vyrazit za nějakými outdoorovými aktivitami. K tomu samozřejmě potřebují hodně prostoru i auto, které zvládne vyjet mimo silnici,“ řekl Autosalonu při prohlídce modelu mluvčí automobilky Pavel Jína.

Naše fotografie z ateliéru Škody si můžete prohlédnout v přiložené komentované fotogalerii.

Otevřené dveře do interiéru jsou impozantním lákadlem. Kabina ale působí vzdušně a světle ještě díky obrovskému střešnímu oknu, které protíná prakticky celou střechu. Sedadla jsou samostatná a mají integrovaný bezpečnostní pás. I to dodává na příjemné atmosféře. Jedním z highlightů konceptu je vajíčko pro malé dítě. To je umístěno uprostřed, zády ke směru jízdy.

„Je to to nejbezpečnější místo v celém autě. Navíc lidé na zadních sedadlech mají na dítě neustále na očích a mohou na něj snadno mluvit. Vajíčko je odnímatelné, dobře se do kabiny upevňuje. Systém navíc umožní připojit i další věci, když dětská sedačka doslouží,“ řekl Autosalonu designér interiéru Peter Olah s tím, že jde spíš o takové designové cvičení i proto, že někteří kolegové z jeho týmu jsou čerstvými rodiči.

Škoda Vision 7S nemá kulatý volant, spíš šišatý, který podle Olaha odkazuje na budoucnost, kdy bude řidič méně řídit a nechá jízdu na autonomním systému. V sériovém voze se ale objeví běžný kulatý volant. Přes šišatý je nicméně dobře vidět na přístrojovou kapličku s displejem a dalšími dvěma obrazovkami po stranách, které řidiči promítají záběry z kamer, jež nahradily vnější zpětná zrcátka.

Uprostřed palubní desky je pak dotykový displej situovaný na výšku o úhlopříčce 14,6 palce. Pod ním je vyvýšený panel s několika tlačítky a také se třemi otočnými voliči, které jsou jakousi kombinací mezi dotykovým ovládáním a tím tradičním. Lze je programovat a podle potřeby jimi ovládat některé funkce vozu, ať už jde o audio, klimatizaci nebo navigaci. Škodovka tak pomalu překonává trend, který velel co nejvíc ovladačů napěchovat do dotykové obrazovky, což je jedině dobře.

I když jsme si do vozu nemohli sednout, pokusili jsme se interiér alespoň provizorně změřit a vyšly nám velmi dobré hodnoty, které ukazují, jak prostorné auto to je. Například nad sedadly vpředu má řidič k dispozici 105 cm prostoru, kabina je uvnitř široká 158 cm a kufr je dlouhý 119 cm. Například Škoda Kodiaq nabízí šířku vpředu 154 cm a délku kufru 115 cm. Vision 7S je tedy prostornější.

Podívejte se také na oficiální fotografie konceptu:

A jak je to s technikou pod kapotou? Škoda Vision 7S je hlavně designovým konceptem a tak to, co má pod kapotou, nemusí úplně korespondovat s tím, co se v roce 2026 objeví v sériovém automobilu. Studie logicky využívá koncernovou platformu MEB. Díky tomu má k dispozici i poměrně velkou baterii o kapacitě 89 kWh. Díky tomu by mělo být velké SUV schopné ujet až 600 kilometrů na jedno nabití. A pokud dojde k připojení do sítě, rozhodně ostudu neudělá. Na palubě je totiž 200kW nabíječka.

Designéři si připravili ještě jednu „vychytávku“. Chtějí totiž zabavit cestující, když by se rozhodli v nabíjejícím se autě čekat až se doplní kapacita v jeho baterii na kýženou úroveň. Auto lze přepnout do relaxačního módu, ve kterém se například otočí středová obrazovka z vertikální do horizontální polohy. Pak se na ní totiž budou dobře sledovat seriály, filmy nebo hrát hry. Čas nabíjení má tak posádce rychleji utéct.

Koncept Škoda Vision 7S si můžete prohlédnout také na videu: