Škoda zdražila většinu verzí modelů Fabia, Octavia, Karoq a Kodiaq. Známe podrobnosti

Podobné změny jako u krátké fabie se odehrály i u té prodloužené. Takže plošné zdražení o pět tisíc a konec dvou motorů. V nabídce tak zbyl jediný - 1.0 TSI/70 kW, protože s verzí 1.0 MPI/44 kW se Škoda Fabia Combi nenabízela. Základní cena malého kombíku s velkým kufrem se tak vyšplhala na 318 900 korun. Žádnou přímo konkurenci aktuálně nemá, protože malá kombi vymřela na úkor SUV.

A právě nová verze ScoutLine může být pro někoho alternativou. Snoubí doplňky typické pro SUV s užitečností kombíku. Prodává se ve dvou výbavách. ScoutLine Ambition stojí 387 900 korun a proti klasické verzi Ambition nabízí navíc například asistent rozjezdu do kopce, větší kola o průměru 16 palců, oplastování karoserie či střešní nosič ve stříbrné barvě. Proti klasické Fabii Combi Ambition připlatíte 49 tisíc. Podobné je to u výbavy SoutLine Style, která stojí o 47 tisíc víc než běžný kombík (415 900 korun).

Ceník Octavie výrazně prořídl z hlediska počtu nabízených verzí. Zcela z něj například zmizely motory 1.0 TSI a 1.5 TSI s manuálním i automatickým řazením, ale v konfigurátoru zatím figurují.

U řady verzí, které v ceníku zůstaly, se zvýšila cena. Například u základní výbavy Active v rozmezí od 10 až po 13 tisíc korun, což je nejvyšší zdražení. Na druhou stranu se ale standard Octavie Active navýšil mimo jiné o bluetooth handsfree, kožený volant, elektricky ovládaná okna vzadu, takže žádná octavia už nebude mít vzadu "švihadla", a u motoru 1.6 TDI i o litá kola. Podle konfigurátoru se nyní nejlevnější Škoda Octavia prodává za 450 900 korun (s motorem 1.0 TSI), podle ceníku za 512 900 korun (1.6 TDI).

Prořídla i nabídka sportovně laděné verze RS. Motor 2.0 TSI zůstal pouze s automatickou převodovkou DSG. Zmizela verze 2.0 TDI DSG bez pohonu všech kol.

Octavia Combi bude pro zákazníky mnohem atraktivnější díky akčním verzím Tour a Touring Sport, o kterých už jsme podrobně informovali a odkaz na podrobnosti o nich naleznete pod článkem. I tady je ale rozdíl mezi ceníkem, v němž chybí základní verze 1.0 TSI Tour za 439 900 korun, a konfigurátorem.

Ostatní provedení budou těžko pro většinu zájemců o Škodu Octavia Combi atraktivní, takže ani nezamrzí podobné změny jako i liftbacku - tedy mírné zdražení kompenzované navýšením výbavy, a snížení počtu dostupných provedení.

Drtivá většina verzí rodinného SUV Škoda Karoq zdražila o tisícovku. Výjimku tvoří motor 2.0 TDI/110 kW DSG 4x4, jehož cena se zvýšila o šestnáct tisíc. To asi proto, aby nebyl tak velký rozestup mezi ním a novým nejsilnějším naftovým provedením 2.0 TDI/140 kW DSG 4x4. Za 30 kW extra výkonu si připlatíte 50 tisíc a nejlevněji přijde takto nadupaný Karoq na 800 900 korun v druhé výbavě Ambition. V provedení Scout stojí 896 900 korun, což je nová nejvyšší cenovka pro tento model. Základní provedení 1.0 TSI Active má cenovku 490 900 korun, takže patří k průměrně drahým autům své kategorie.

Největší škodovácké SUV zdražilo od uvedení na trh koncem roku 2016 několikrát. Nyní se cena většiny verzí zvýšila jen o tisícovku. To ale neplatí pro Škodu Kodiaq 2.0 TDI/110 kW 4x4, která zdražila o šestnáct tisíc v provedení s manuálním řazením i automatem. Nejvyšší výbava Laurin&Klement zdražila v rozmezí od 10 po 25 tisíc korun.

Také u Škody Kodiaq se liší nabídka v ceníku a konfigurátoru. V ceníku totiž chybí nejlevnější provedení 1.5 TSI, takže nabídka začíná na astronomických 780 900 korunách za verzi 2.0 TDI/110 kW Active s pohonem předních kol a automatem. Podle konfigurátoru dostanete za nejnižší cenu variantu 1.5 TSI Active. Stojí 682 900 korun.