Řidiči dýchá teplý vzduch na krk a ujede přes 700 km. V Česku je nový luxusní elektromobil DS

Francouzská luxusní značka DS uvádí na český trh své první dva modely s novým způsobem označení. Jde o nejvyšší model DS N°8, který je čistým elektromobilem zaměřeným hlavně na bohatou klientelu a o dostupnější DS N°4. To zase nabídne širokou paletu motorizací. Oba vozy jsme si prohlédli na tiskové konferenci v Praze.

Naprostou novinkou je DS N°8, tedy elektromobil s karoserií crossoveru. Zástupci značky o něm hovoří jako o SUV-kupé, na danou třídu je už ale poměrně dost nízký – naměříte mu 1574 mm. Je ale 4834 mm dlouhý s 2904 mm rozvorem, což slibuje hodně místa uvnitř. Auto chce zaujmout na první pohled nápadným designem, což se mu bezpochyby daří. Zejména ve vystaveném dvoubarevném provedení.

Velmi nápadný je ale jeho interiér, který si lze vybrat v několika odstínech. Zaměřen je na luxus a komfort, dominantou je ale bezesporu jeho výstřední volant se čtyřmi rameny a skrytým ovládáním. Na palubní desce pak najdete rozměrný centrální displej s opravdu širokým úhlem a několik ovladačů. Další jsou na zvýšeném „mostu“ k loketní opěrce, kde si lze třeba bezdrátově nabít mobilní telefon. A je tu i jedna speciální výbava – výdechy teplého vzduchu za krk řidiči a spolujezdci. To je zajímavý komfortní prvek, který se zatím objevoval jen u některých kabrioletů.

Jak jsme si mohli na tiskové konferenci ověřit, auto se chlubí opravdu prostorným interiérem. Tedy co do délky, to jsme si dozadu sedli pohodlně i poté, co bylo sedadlo řidiče nastaveno na vysokou postavu. Na zadních místech ale chybí prostor nad hlavou, což je dáno nízkou siluetou střechy navíc obdařenou velkým střešním oknem. Kufr má solidní objem 620 litrů.

DS N°8 se v Česku nabízí hned se třemi výkonnostními stupni pohonu. Základ dostal 159 kW, střední verze 180 kW a nejvyšší 257 kW. Ta už má dva elektromotory a tedy i pohon všech kol. Všechny varianty jedou maximálně 170 km/h, nejvýkonnější zvládá stovku za 5,4 sekundy.

Základní motorizace má spotřebu 15,7 kWh a dojezd 550 km. Střední varianta Long Range pak zvládá podle tabulky až 707 km, protože má větší baterii s kapacitou 97,2 kWh. Základem je 74kWh baterie. Palubní nabíječka pak zvládá na DC až 160 kW, z AC připojení je možno maximálně 11 kW. Později by ale měla ještě přibýt možnost na dvojnásobný výkon.

Cenově se výrazné luxusní auto nedrží při zemi. V základním provedení se DS N°8 prodává od 1 590 000 korun. Výbava nese název Pallas. Verze Long Range začíná na ceně 1 690 000 korun a čtyřkolku pak pořídíte od 1 790 000 korun. Absolutním vrcholem je pak verze pojmenovaná po slavném spisovateli: Jules Verne. S ní už pořídíte jen modely s větší baterií a cena se pohybuje okolo dvou milionů korun. Kompletní ceník DS N°8 najdete v našem katalogu.

Druhou novinkou je luxusní kompaktní hatchback DS N°4, který má být podle zástupů automobilky přímým konkurentem BMW řady 1 nebo Mercedesu-Benz třídy A. Design vozu se rovněž zaměřuje na výrazné linie a zajímavé detaily. K dispozici jsou různé barvy karoserie, kombinace střechy a karoserie, kola z lehké slitiny ve velikostech 17 až 19 palců. Samozřejmostí je luxusně střižený interiér. Ti, kteří se v modelové nabídce luxusní francouzské značky vyznají, už v něm vidí facelift dosud nabízeného modelu DS 4. Prozradí ho hlavně záď, příď je nová a nápadná hlavně díky svítícímu logu.

DS N°4 se aktuálně v Česku nabízí se třemi motory, které známe i z jiných vozů Stellantisu. Na tiskové konferenci jsme ale zjistili, že se kromě hybridu, plug-iny hybridu a čistě elektrické verze bude v blízké budoucnosti k mání i vznětový motor. To je opravdu překvapivé, nejen kvůli aktuálnímu naladění Evropy, ale i faktu, že francouzské automobilky v minulosti hojně od dieselu odcházely. Každopádně jde o dobrou zprávu.

A jaké jsou tedy ceny u hatchbacku DS N°4? S jednotkou Hybrid 145 začíná na ceně 850 tisíc korun, která je určena pro výbavu Pallas. Celkem jsou v nabídce čtyři výbavy, kromě už zmíněné ještě Jules Verne, Etoile a Etoile+ (ta není dostupná pro elektromobil). Motorizace PHEV 225 stojí minimálně 1 100 000 korun, elektrickou E-Tense 213 pak seženete od 1 180 000 korun. Kompletní ceník nového modelu DS N°4 najdete v našem katalogu.