Opel Corsa stojí od 290 tisíc korun. Už jsme ho řídili, vyniká podvozkem i pružnými motory

Opel poslal na český trh novou generaci svého malého hatchbacku Corsa. Auto, které je konkurentem například Škody Fabia, začíná na ceně 289 990 korun. Opel totiž rovnou nasadil akční slevu 30 tisíc. Za tuto částku dostanete model v základní výbavě Corsa s motorem 1.2 o výkonu 55 kW a pětistupňovou manuální převodovku.

Výbava Corsa je poměrně bohatá. Obsahuje zrcátka i okénka vpředu v elektrice, audiosystém s Bluetooth, sadu elektronických asistentů, tempomat nebo centrální zamykání s dálkovým ovládáním. Chybí ale klimatizace, která je součástí vyšší verze Edition. V ní dostanete o palec větší kola z oceli (16“), vnější kliky v barevně karoserie nebo volant potažený kůží. V takovém případě dáte za základní motor o 10 tisíc korun víc.

Výbava Corsa ale otvírá cestu i k dalším pohonným jednotkám. V této verzi můžete koupit silnější benzinový motor 1.2 Turbo o výkonu 74 kW. Začíná na ceně 329 990 korun. S osmistupňovou automatickou převodovkou vyjde na 392 990 korun. Pokud máte zájem o diesel, pak si připravte nejméně 379 990 korun. Za tu cenu dostanete čtyřválec 1.5 CDTi o výkonu 75 kW, který je stejně jako silnější jedna-dvojka spojen se šestistupňovou manuální převodovkou.

Opel Corsa nabízí ještě jako svou nejsilnější volbu přeplňovanou benzinovou 1.2 o výkonu 96 kW. Pro ni musíte sáhnout do výbavy GS Line, ve které stojí 449 990 korun, ale je vždy spojena s osmistupňovým automatem. GS Line přidává oproti Edition navíc sadu sportovních doplňků, audiosystém se 7“ obrazovkou, LED pro denní svícení, černě lakované B-sloupky nebo 16“ litá kola.

Opel Corsa se nám dostal do rukou na mezinárodní prezentaci v Chorvatsku. Za volant se posadil expert Radek a nemohl si nové malé auto vynachválit. „Mile mě prekvapila hlavně nová generace tříválcových motorů. Jsou tiché, ale zároveň pružné. Když si do toho sedne třeba někdo, kdo zapomene zařadit, nevadí. Auto má dost dynamiky rozjet z velkého spektra otáček,“ říká Radek.

Stejně tak si chválí i podvozek. „Podvozek i řízení jsou skvěle naladěné. Pokud bych měl porovnat Corsu s Peugeotem 208, který je jejím sourozencem, pak jsem se rozhodně bavil za volantem německého vozu,“ dodává Radek.

Podle něj si Corsa získá srdce hlavně těch, kteří mají rádi chladný německý design. Peugeot je zase pro výstřednější uživatele. Jedinou kritiku Radek směřuje na displej, jež nahrazuje klasické budíky. „U Corsy je mnohem horší než u Peugeotu, kde ho mají za ty roky už vychytaný,“ upozorňuje náš expert.

Víc už ale Radek nechce prozrazovat. Podrobný test z mezinárodní prezentace v Chorvatsku totiž přineseme ve třetí epizodě pořadu Autosalonu v roce 2020.

U Corsy se nabízí srovnání s Peugeotem 208, oba vozy totiž stojí na totožném technickém základu a používají i stejné pohonné jednotky, jen s jiným označením. Francouzské auto začíná na částce 295 tisíc korun, na kterou se dostalo díky aktuální slevě 40 tisíc. S motorem 1.2 PureTech 75 což je totéž co 1.2 55 kW u Opelu. Je tedy jen o šest tisíc korun dražší, ale ve výbavě má klimatizaci.

Ve vyšší výbavě vyjde Peugeot 208 o 20 tisíc korun dráž, ale dostane navíc například LED pro denní svícení nebo vyhřívaná a elektricky ovládaná zpětná zrcátka. V této variantě je už navíc možné pořídit i silnější jedna-dvojku PureTech 100 za 345 tisíc korun nebo s automatem za 395 tisíc. Naftová jedna-pětka pak vyjde na 385 tisíc korun. I zde je tedy šestitisícový rozdíl proti Opelu.

Pokud jde o srovnání s domácím bestsellerem v podobě Škody Fabia, pak vězte, že tento vůz už žádné dieselové motor nenabízí. Nabídka pohonných jednotek je totiž jednoduchá, na výběr jsou tříválce – buď atmosférický 1.0 MPI (44 kW) nebo přeplňovaný 1.0 TSI (70 kW). Cena v základní verzi Active je 269 tisíc korun za slabší a 304 900 korun za silnější motor. Fabia v základu dostane klimatizaci, elektrická zrcátka i okénka vpředu, centrální zamykání s dálkovým ovladačem nebo LED pro denní svícení.