Nevoní vám tříválcové motůrky vyhoněné turbem? Projděte si přehled atmosférických mohykánů

V nabídce malého hatchbacku Honda Jazz figuruje čtyřválcová jednotka 1.3 i-VTEC o výkonu 75 kW a 1.5 i-VTEC o výkonu 96 kW. Jazz s třináctistovkou startuje na částce 359 900 Kč, patnáctistovka se pak pojí s nejvyšší výbavou a má základní cenu o sto tisíc korun vyšší.

Patnáctistovku i-VTEC také nalezneme pod kapotou kompaktního SUV s označením HR-V, kde manuální převodovku doplňuje i  automat CVT.

Poslední šance u Hyundai na opravdu levný a relativně výkonný čtyřválcový motor bez turba. Tak můžeme nazvat nabídku této automobilky týkající se malého MPV ix20. To se loučí se zákazníky verzí "Last Edition", což jsou vyrobené vozy na skladě. O pohon se stará výhradně benzínová šestnáctistovka o výkonu 92 kW (124 koní). Vybírat lze mezi šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.

Kromě ix20 pohání atmosférický motor také model i30. Jedná se čtrnáctistovku CVVT o výkonu rovných 100 koní (73 kW), která je dostupná v karosářské verzi hatchback a kombi. V prvním případě jej můžete mít od 319 990 Kč, kombi je o dvacet tisíc dražší.

Tucson můžete mít s 1.6 GDI o výkonu 97 kW (132 koní) ve spojení s manuálním ústrojím a pohonem předních kol za necelých 449 990 Kč, větší Santa Fe s motorem 2.4 GDI o výkonu 136 kW (185 koní) s pohonem všech kol a automatem za 799 990.

Zájemci o atmosférické agregáty si přijdou na své také u další korejské automobilky. Malý hatchback Rio je totiž dostupný s benzínovým čtyřválcem 1.4 CVVT, který se páruje s manuální šestirychlostní převodovkou. Za příplatek třicet tisíc korun je možné u něj zvolit šestistupňový automat. Jedna-čtyřku ve stejných kombinacích nalezneme i u malého SUV Stonic.

Stejný motor pouze s manuální převodovkou je možné mít také u rodinného Ceedu ve dvou karosářských provedení (pětidvéřovém hatchbacku a kombi SW), kde se jedná o entry pohonnou jednotku s cenou od 364 980 Kč, resp. 384 980 Kč u kombi. Vyjímku tvoří pouze nejnovější kříženec kombi a kupé ProCeed se splývavou zádi sázející pouze na přeplňované agregáty.

Malé MPV Venga spoléhá před svým koncem pouze na atmosférický agregát v podobě šestnáctistovky CVVT o výkonu 92 kW (125 koní), který je možné mít s manuální převodovkou i automatem. Pořizovací ceny začínají na 349 980 Kč.

Atmosféru nalezneme také u rodinných vozů s kategorií MPV Carens a SUV Sportage. U obou se jedná o šestnáctistovku GDI o výkonu 99, resp. 97 kW u Sportage spojenou s manuálem. Carens aktuálně přijde na 459 980 Kč, Sportage na 484 980 Kč.

U nejmenší Mazdy 2 dostanete na dnešní poměry královský pohon - čtyřválec 1.5 SkyActiv-G, který nabízí až 85 kW výkonu (115 koní) a v pohodě zapadne do dnešního přehledu pohonných jednotek s výkonem nad 100 koní. Tato verze se bohužel prodává v nejvyšší výbavě Revolution Top a přijde na nemalých 491 400 Kč.

U větší Mazdy 3 můžete mít dvoulitr 2.0 SkyActiv-G o výkonu 90 kW (122 koní) nebo 2.0 SkyActiv-X s 132 kW (180 k). U obou lze volit mezi manuální nebo automatickou převodovkou, mezi karosérií sedan nebo hatchback. Slabší jednotka startuje na částce 520 900 Kč, což platí pro obě karosářské verze.

I nejlépe vybavená Mazda 6 s benzínovým čtyřválcem se po stránce finančního limitu vleze do našeho přehledu. Vrchol nabídky v podobě 2,5litrového motoru Skyactiv-G o výkonu 143 kW (194 koní) se totiž vleze do jednoho milionu korun (přesně 957 400 Kč ve vrcholné výbavě Takumi Plus).

Běžnější verze poháněná motorem 2.0 Skyactiv-G o výkonu 90 kW (122 koní) startuje na ceně 731 900 Kč ve spojení s manuální šestirychlostní převodovkou. Pokud toužíte po automatu, musíte sáhnout po silnějším provedení tohoto čtyřválce disponujícím výkonem 121 kW (165 koní).

Atsmoférických zážehových jednotek splňující naše kritéria výběru se dočkáte i u dalších modelů japonské automobilky. Ta nabízí modely (CX-3 a CX-5) kategorie SUV, kde i nejvybavenější a nejsilnější CX-5 s pohonem všech AWD se těsně vleze do zvoleného finančního limitu jednoho milionu korun.

Kromě SUV nesmíme zapomenout ani na zábavný model MX-5.

Automobilka s trojicí diamantů ve znaku u svého nejpopulárnějšího modelu, rodinného SUV s označením ASX, léta sází na osvědčenou zážehovou šestnáctistovku MIVEC o výkonu 86 kW (117 koní). Ta se pojí výhradně s pohonem předních kol a manuální převodovkou.

Stejně tak v nabídce japonské automobilky nalezneme až sedmimístné SUV Outlander, které pohání výhradně dvoulitrový agregát produkující 110 kW (150 koní) výkonu. V základní výbavě Intense ho můžete mít s pohonem předních kol a manuální pětirychlostní převodovkou za 554 900 Kč. Pohon všech kol a všechny ostatní vyšší výbavy se pojí výhradně s převodovkou CVT.

U Nissanu zůstal v nabídce pouze jediný atmosférický agregát splňující naše kritéria výběru. Jedná se malé SUV Juke poháněné šestnáctistovkou o výkonu 83 kW (112 koní) v kombinaci s 5° manuálem nebo automatem Xtronic. Díky probíhající akci pořídíte základní Juke s tímto motorem za 343 100 Kč.

U japonské automobilky Subaru je nabídka atmosférických zážehových motorů celkem pestrá.

Pětidveřový hatchback Impreza se spolu s odvozeným SUV XV pohání společný čtyřválec v podobě zážehové šestnáctistovky o výkonu 84 kW (114 koní) spojený vždy výhradně s pohonem všech kol 4x4 a automatem CVT. Za Imprezu v základu zaplatíte 560 000 Kč, za zvýšené XV o 30 tisíc korun více.

Pokud máte na nový vůz připraveno minimálně 700 000 Kč, můžete aktuálně sáhnout po modelu Levorg, u kterého se o pohon všech kol stará dvoulitrový čtyřválec o výkonu 110 kW (150 koní) spojený opět s převodovkou CVT. Podobně jako u Levorgu je tomu u populárního Foresteru. Ten pohání stejný agregát a stojí podle aktuálního ceníku od 810 000 Kč až po 980 000 Kč.

Větší terénní kombi Outback se nabízí v jediné verzi - s 2.5litrovým benzinovým čtyřválcem o výkonu 129 kW (175 koní), který má samozřejmě jako ostatní modely automat CVT a pohon všech kol. Ten ale startuje na 950 000 Kč ve výbavě Active, všechny ostatní verze už stojí přes milion korun.

Sportovní kupé BRZ sdílené s Toyotou pohání dvoulitr (147 kW/200 koní) ve spojení s manuální šestirychlostní manuální převodovkou nebo šestistupňovým automatem. Model BRZ pořídíte v základu za rovných 800 tisíc korun, přičemž vždy se jeho cena vleze do jednoho milionu.

Toyota má vedle Ayga s tříválcem k dispozici také nepřeplňovaný Yaris se čtyřválcem 1.5 Dual VVT-iE o výkonu 82 kW (111 koní). Cena nejlevnějšího yarisu s tímto motorem začíná na 314 900 korunách.

Větší Auris končí, nástupce se jménem Corolla už atmosférické motory nenabídne, pokud tedy nepočítáme hybridy. Stále ještě ovšem na stránkách japonské automobilky nalezneme ceníky stávajícího modelu Auris se čtyřválcem 1.6 Valvematic o výkonu 97 kW (132 koní). A to jak hatchback, tak i kombi označované Auris Touring Sports. Končí i současná Corolla Classic s karoserií sedan, kterou pohání identická pohonná jednotka jako Auris.

Za Auris hatchback v doprodeji zaplatíte 379 900 Kč, za kombi o 20 tisíc korun více. Corolla sedan pak přijde na 389 900 Kč.

RAV4 je v současném provedení k dispozici se čtyřválcem 2.0 Valvematic o výkonu 129 kW (173 koní) za cenu od 719 900 Kč (základní výbava, pohon předních kol a manuální převodovka). Za čtyřkolku zaplatíte minimálně 819 900 Kč.

Za sportovní kupé GT86 s dvoulitrem o výkonu 147 kW (200 koní) zaplatíte 819 900 Kč.