Má sice výkon skoro 2000 koní, ale je na každý den, říká designér auta za 105 milionů korun

Jakoby hypersport Pinifarina Battista za 55 milionů korun, který se prodává i skrz unikátní showroom v Čeladné, nebyl dostatečně exkluzivní. Italská manufaktura teď do Prahy přivezla ukázat svůj ještě výraznější výtvor jménem Pininfarina B95, který je k mání pro pár vyvolených za dvojnásobek, tedy 105 milionů. Autosalon byl u jeho představení v Karlíně a měl možnost si popovídat i s designérem Davem Amanteou, jehož tým oba skvostné stroje stvořil. Byl to zvláštní vstup do světa, kam se dostanou jen ti opravdu nejbohatší.

„Víte, když máte v garáži 300 aut jako naši klienti, nemůžete si jen tak vyrazit na sobotní oběd v jednom z nich. To musíte zavolat svému fleet manažerovi, říci mu, že byste si rádi vzali vaše Ferrari F40 a on vám ho pak několik dní připravuje – řeší pneumatiky, olej, stav vozu, prostě abyste nedopadli jako Lando Norris,“ směje se Amantea s odkazem na nedávnou nehodu slavného jezdce F1, když si spolu povídáme před otevřenými dveřmi Battisty. „Tohle ale stačí jen vyndat ze zásuvky a vyrazit pod plným plynem pryč,“ poklepává na karoserii.

Pininfarina Battista je totiž hypersport disponující výkonem 1900 koní a točivým momentem 2340 Nm. To mu umožňuje vystřelit z nuly na stovku za 1,86 sekundy, rychlostí 300 km/h jede za 10,5 sekundy. Přitom má ale 120kWh baterii, se kterou může ujet v běžném provozu až 476 kilometrů. A i když Amantea přiznává, že zbožňuje spalovací motory, podotýká, že elektromobily mají řadu výhod. Zejména v této kategorii.

„Nechápejte mě špatně, v mé garáži bude mít V12 vždycky místo. Ale tady je to přece jen bez starostí. Jasně, je to pořád delikátní auto, nicméně se s ním dají dělat věci, které byste si s řadou jiných nespletli. Když vyjíždíte se svým klasickým vozem, bojíte se, abyste neskončili v zácpě a pak nemuseli hledat hasiče. A když projedete městem bez potíží, alespoň vás pořádně bolí levá noha od těžké spojky. S elektrickým autem je jízda městem na pohodu,“ doplňuje designér.

A říká, že kvůli dennímu používání promýšlí řadu detailů. Třeba u spolujezdce musí být tolik místa na nohy, aby si pohodlně sedla i žena s 10cm podpatky. „Nebo jsem chtěl, aby zásuvka pro nabíjení byla vzadu. Proč? Jednou jsem takhle byl v garáži klienta a všechny jeho vozy měly zásuvku na boku. Vypadalo to, jako by byli pacienti v nemocnici připojeni na plicní ventilaci. Takhle máte přípojku skrytou a zepředu vůbec nevidíte, že se vůz dobíjí a vnímáte jen jeho linie,“ popisuje Amantea, proč původní plány také počítaly se zásuvkou na boku, ale na jeho naléhání se musely změnit.

Pininfarina ukázala v Praze hned tři vozy. Šlo o dva exempláře modelu Battista a jeden B95, což je pro tento model česká premiéra. Jde o ještě extrémnější a také exkluzivnější auto, které nemá střechu (i když Amantea přiznává, že k dispozici bude nouzová karbonová) a ani čelní sklo, jako spíš štítek před řidičem a spolujezdcem. Pininfarina se inspirovala přímo u Batmana.

„Existují dvě varianty tohoto vozu. Jedna je Gotham, u níž si představuji, že by ji používal Bruce Wayne ke každodennímu ježdění během dne. A pak je tu černá verze Dark Knight, která je zase do nočního města, když je z Wayna Batman,“ vysvětluje myšlenky stojící za touto novinkou hrdý designér.

Model B95 využívá stejnou techniku jako Battista, tedy základ je od Rimacu. Auto nebylo potřeba vyztužit, protože karbonový monokok je tuhý ažaž. Designéři se zaměřili víc na aerodynamiku, proto má vůz třeba lamely na přídi, které usměrňují proudění vzduchu. Všimněte si také zcela jiného „čumáku“, kdy jsou světlomety opravdu minimalistické. Vzadu jsou ale například stejná brzdová světla jako u Battisty, jen integrovaná do zádě.

Vůz ale hlavně slouží k oslavě 95. výročí Pininfariny, která se konečně před pár lety přetvořila z designového studia v automobilku, což byl podle Amantea vždy sen jejího zakladatele. A nehodlá se zastavit ani teď. Chystají se další modely, rovněž extrémně výkonné, ale trochu víc civilní. Takové, se kterými budou moci nejbohatší řidiči planety trávit ještě víc času.