Nová auta
Víte, kolik zaplatíte za dojezd svého elektromobilu? Kilometr může vyjít až na 10 tisíc korun
Spočítali jsme poměr ceny vozu a nabízeného dojezdu u aut do zásuvky. Některá vyšla velmi nevýhodně
12.01.2021 06:51
17
Elektromobily pod milion
Kategorie elektrických aut pod milion je poměrně rozmanitá, jenže také rozporuplná. Na jednu stranu se tu objevují vozy, které chtějí za co nejnižší cenu nabídnout co nejdelší dojezd, na druhou jsou tu modely japonských automobilek, které nesází tolik na ujeté kilometry jako na design, technologickou výbavu a kvalitu. Výsledky jsou proto velmi zajímavé.
Vůbec nejdráž pořídíte jeden kilometr dojezdu u Smartu, konkrétně u modelu fortwo kabrio. Ten je sice s karosářskými verzemi fortwo a forfour nejlevnějším elektromobilem v Česku, ale jeden kilometr dojezdu vyjde kvůli miniaturní baterii na 4 342 Kč. A to jde o údaj podle NEDC (označeno hvězdičkou). Ve WLTP by vyšel ještě hůř.
Dobře nedopadly ani japonské vozy, třeba Mazda MX-30. Stojí 854 900 korun a patří tak k nejdostupnějším autům do zásuvky v Česku, na druhou stranu ale zvládne ujet jen 200 km na jedno nabití. Cena ujetého kilometru je tak 4 247 korun, což je víc než u luxusního Jaguaru i-Pace. Nad čtyři tisíce dáte za kilometr i u Hondy e.
Naopak velmi dobře jsou na tom malé vozy. Nejlevnější kilometr nabízí Renault Zoe – dokonce pod dva tisíce. Výhodný je i Peugeot e-208 nebo jeho sourozenec Opel Corsa-e. Rozdíl mezi oběma prakticky totožnými vozy je 173 Kč na kilometr.
Mimochodem, je škoda, že už mladoboleslavská automobilka nenabízí svůj mini elektromobil Škoda Citigo-e iV. Ten disponoval dojezdem 265 kilometrů za cenu 499 900 korun. To vychází na 1886 korun za kilometr a tím i nejvýhodnější poměr ze všech elektromobilů vůbec.
Vůbec nejdráž pořídíte jeden kilometr dojezdu u Smartu, konkrétně u modelu fortwo kabrio. Ten je sice s karosářskými verzemi fortwo a forfour nejlevnějším elektromobilem v Česku, ale jeden kilometr dojezdu vyjde kvůli miniaturní baterii na 4 342 Kč. A to jde o údaj podle NEDC (označeno hvězdičkou). Ve WLTP by vyšel ještě hůř.
Dobře nedopadly ani japonské vozy, třeba Mazda MX-30. Stojí 854 900 korun a patří tak k nejdostupnějším autům do zásuvky v Česku, na druhou stranu ale zvládne ujet jen 200 km na jedno nabití. Cena ujetého kilometru je tak 4 247 korun, což je víc než u luxusního Jaguaru i-Pace. Nad čtyři tisíce dáte za kilometr i u Hondy e.
Naopak velmi dobře jsou na tom malé vozy. Nejlevnější kilometr nabízí Renault Zoe – dokonce pod dva tisíce. Výhodný je i Peugeot e-208 nebo jeho sourozenec Opel Corsa-e. Rozdíl mezi oběma prakticky totožnými vozy je 173 Kč na kilometr.
Mimochodem, je škoda, že už mladoboleslavská automobilka nenabízí svůj mini elektromobil Škoda Citigo-e iV. Ten disponoval dojezdem 265 kilometrů za cenu 499 900 korun. To vychází na 1886 korun za kilometr a tím i nejvýhodnější poměr ze všech elektromobilů vůbec.
Přehled modelů
Model | Kapacita baterie | Dojezd | Cena | Cena za 1 km |
Honda e | 35,5 kWh | 220 km | 899 900 Kč | 4 090 Kč |
Hyundai Ioniq Electric | 38,3 kWh | 311 km | 899 990 Kč | 2 894 Kč |
Hyundai Kona Electric Eco | 39,2 kWh | 289 km | 849 990 Kč | 2 941 Kč |
Mazda MX-30 | 35,5 kWh | 200 km | 854 900 Kč | 4 274 Kč |
Mini Cooper SE | 32,6 kWh | 270 km | 886 600 Kč | 3 284 Kč |
Nissan Leaf | 40 kWh | 270 km | 910 000 Kč | 3 370 Kč |
Opel Corsa-e | 50 kWh | 337 km | 759 990 Kč | 2 555 Kč |
Peugeot e-208 | 50 kWh | 340 km | 810 000 Kč | 2 382 Kč |
Peugeot e-2008 | 50 kWh | 310 km | 875 000 Kč | 2 823 Kč |
Renault Zoe | 52 kWh | 395 km | 745 000 Kč | 1 908 Kč |
Smart EQ forfour | 17,6 kWh | 157 km* | 591 690 Kč | 3 769 Kč |
Smart EQ fortwo | 17,6 kWh | 159 km* | 591 690 Kč | 3 721 Kč |
Smart EQ fortwo kabrio | 17,6 kWh | 153 km* | 664 290 Kč | 4 342 Kč |
Elektromobily za 1 až 1,2 milionu
Velké množství aut do zásuvky se pohybuje v kategorii těsně nad milion korun. Jen do částky 1 až 1,2 milionu se jich vejde deset. Tady se už objevují nejen výkonnější verze levnějších vozů, ale i modely, které se snaží nabídnout ideální poměr výbavy, dojezdu a stále ještě přijatelné ceny. Zajímavé je poměřovat, jak si proti sobě stojí jejich jednotlivé varianty.
A to třeba i v rámci dvou modelů a jedné značky, jako v případě Kia. Zatímco u crossoveru e-Niro se finančně vyplatí sáhnout po modelu s nižší kapacitou baterie a kratším dojezdem, kdy kilometr vychází o 219 Kč méně, naopak případě SUV e-Soul je výhodnější verzí ta s delším dojezdem. A to o dost. Za jeden kilometr u ní dáte o 1 263 Kč méně.
A jak je to u Škody Enyaq? I tady platí, že pokud chcete co nejlevnější kilometr, je dobré sáhnout po dražší variantě iV 80, která nabízí tabulkových 510 kilometrů. Dáte pak za kilometr o 385 Kč méně než v případě levnější 62kWh verze.
A to třeba i v rámci dvou modelů a jedné značky, jako v případě Kia. Zatímco u crossoveru e-Niro se finančně vyplatí sáhnout po modelu s nižší kapacitou baterie a kratším dojezdem, kdy kilometr vychází o 219 Kč méně, naopak případě SUV e-Soul je výhodnější verzí ta s delším dojezdem. A to o dost. Za jeden kilometr u ní dáte o 1 263 Kč méně.
A jak je to u Škody Enyaq? I tady platí, že pokud chcete co nejlevnější kilometr, je dobré sáhnout po dražší variantě iV 80, která nabízí tabulkových 510 kilometrů. Dáte pak za kilometr o 385 Kč méně než v případě levnější 62kWh verze.
Přehled modelů
Model | Kapacita baterie | Dojezd | Cena | Cena za 1 km |
BMW i3 | 42,2 kWh | 260 km | 1 049 100 Kč | 4 035 Kč |
Hyundai Kona Electric Power | 64 kWh | 484 km | 1 049 990 Kč | 2 169 Kč |
Kia e-Niro | 39,2 kWh | 310 km | 1 099 980 Kč | 2 418 Kč |
Kia e-Niro | 64 kWh | 455 km | 1 199 980 Kč | 2 637 Kč |
Kia e-Soul | 39,2 kWh | 277 km | 1 099 980 Kč | 3 971 Kč |
Kia e-Soul | 64 kWh | 452 km | 1 199 980 Kč | 2 654 Kč |
Nissan Leaf e+ | 62 kWh | 385 km | 1 122 000 Kč | 2 914 Kč |
Škoda Enyaq iV 60 | 62 kWh | 390 km | 1 059 900 Kč | 2 718 Kč |
Škoda Enyaq iV 80 | 68 kWh | 510 km | 1 189 900 Kč | 2 333 Kč |
Volkswagen ID.3 Pro Power | 100 kWh | 423 km | 1 014 900 Kč | 2 399 Kč |
Luxusní elektromobily
A jsme v kategorii luxusních značek se zvučnými jmény jako Audi, Jaguar nebo Mercedes-Benz. Tady se samozřejmě poměr ceny a ujetého kilometru posouvá výš, jakkoliv jsme si v předchozích dvou kapitolách ukázali, že levnější vozy zasahují i sem. Luxusní elektromobily navíc nabízí nepoměrně vyšší výkony. Kromě základní Audi e-tron se také všechny vozy chlubí dojezdem přes 400 km.
Mimochodem právě Audi e-tron v základním provedení 50 quattro nemá právě ideální cenu za kilometr. Zaplatíte za něj 5 610 korun, což je o 668 korun víc než u její verze s delším dojezdem. Dá se tedy i logicky předpokládat, že zákazníci u vozů s cenou okolo dvou milionů korun raději přistoupí k dražší verzi.
Mimochodem právě Audi e-tron v základním provedení 50 quattro nemá právě ideální cenu za kilometr. Zaplatíte za něj 5 610 korun, což je o 668 korun víc než u její verze s delším dojezdem. Dá se tedy i logicky předpokládat, že zákazníci u vozů s cenou okolo dvou milionů korun raději přistoupí k dražší verzi.
Přehled modelů
Model | Kapacita baterie | Dojezd | Cena | Cena za 1 km |
Audi e-tron 50 quattro | 71 kWh | 336 km | 1 884 900 Kč | 5 610 Kč |
Audi e-tron 55 quattro | 95 kWh | 436 km | 2 154 900 Kč | 4 942 Kč |
Jaguar i-Pace EV400 | 90 kW | 460 km | 2 133 628 Kč | 4 638 Kč |
Mercedes-Benz EQC | 80 kWh | 417 km | 1 972 300 Kč | 4 730 Kč |
Porsche Taycan 4S | 71 kWh | 333 km | 2 989 000 Kč | 8 976 Kč |
Porsche Taycan Turbo | 93,4 kWh | 450 km | 4 340 000 Kč | 9 644 Kč |
Porsche Taycan Turbo S | 93,4 kWh | 412 km | 5 180 000 Kč | 12 573 Kč |
Tesla
Ano, Tesla. To je kapitola sama pro sebe. Určitě patří mezi luxusní značky, navíc jde o automobilku, která zřejmě rozpohybovala celý trh s drahými auty do zásuvky a podařilo se jí udělat z kategorie určené pro bohaté geeky třídu pro bohaté manažery. Teslou se dnes chtějí chlubit nejen Američané, ale i Evropané nebo Číňané.
U Tesly vychází vždy nejlépe model Long Range Plus, který má dobrý poměr mezi cenou a dojezdem. To platí i v případě nejdostupnější Tesly Model 3 a její nové levné verze Standard Range Plus, která má o necelou stovku horší výsledek než Model 3 Performance. Z výběru jsme vynechali Teslu Model S Plaid, která je sice už v konfigurátoru, ale její dojezd je neověřený.
U Tesly vychází vždy nejlépe model Long Range Plus, který má dobrý poměr mezi cenou a dojezdem. To platí i v případě nejdostupnější Tesly Model 3 a její nové levné verze Standard Range Plus, která má o necelou stovku horší výsledek než Model 3 Performance. Z výběru jsme vynechali Teslu Model S Plaid, která je sice už v konfigurátoru, ale její dojezd je neověřený.
Přehled modelů
Model | Kapacita baterie | Dojezd | Cena | Cena za 1 km |
Tesla Model 3 Standard Range Plus | 50 kWh | 430 km | 1 324 900 Kč | 3 081 Kč |
Tesla Model 3 Peformance | 75 kWh | 567 km | 1 700 200 Kč | 2 999 Kč |
Tesla Model 3 Long Range | 75 kWh | 580 km | 1 486 990 Kč | 2 564 Kč |
Tesla Model S Long Range Plus | 100 kWh | 652 km | 2 318 990 Kč | 3 557 Kč |
Tesla Model S Performance | 100 kWh | 639 km | 2 786 990 Kč | 4 361 Kč |
Tesla Model X Long Range Plus | 100 kWh | 561 km | 2 589 990 Kč | 4 617 Kč |
Tesla Model X Performance | 100 kWh | 548 km | 3 057 990 Kč | 5 580 Kč |
Nejlevnější a nejdražší
Nejlepší poměr ceny a ujetého kilometru má čtvrtý nejlevnější elektromobil na českém trhu. Renault Zoe ujede 395 km na jedno nabití a jeden kilometr tak vyjde na 1 908 Kč. Naopak nejdražší kilometr nabízí super rychlé a super luxusní Porsche Taycan Tubro S. S dojezdem 412 km ujede méně než Škoda Enyaq 80 iV, ale stojí přes pět milionů. Výsledek? Jeden kilometr za 12 573 Kč. Mimochodem, za cenu Porsche Taycan byste měli téměř sedm Renaultů Zoe.
Přehled modelů
Model | Kapacita baterie | Dojezd | Cena | Cena za 1 km |
Renault Zoe | 52 kWh | 395 km | 745 000 Kč | 1 908 Kč |
Porsche Taycan Turbo S | 93,4 kWh | 412 km | 5 180 000 Kč | 12 573 Kč |