Nová auta
Hyundai zlevnil většinu svých modelů. Rodinná i30 kombi se nově prodává už od 340 tisíc korun
Přinášíme kompletní přehled všech cenových změn u korejské značky vyrábějící v Nošovicích
06.07.2019 09:05
0
Hyundai i10
Pětidveřový minivůz Hyundai i10 býval nejlevnějším novým automobilem na českém trhu. Pak se z něj pod ředitelem Vošickým snažil Hyundai nesmyslně dělat konkurenta Škody Fabia a nastavil podle toho i ceník. Nyní se díky nové výbavě Start vrací na zem - přesněji řečeno pod dvě stě tisíc korun na cenu 199 990 korun. Levnější než on jsou mezi novými auty aktuálně pouze Dacia Logan, Logan MCV, Sandero a třídveřová Škoda Citigo. Jde tedy o nejlevnější pětidveřové miniauto na českém trhu.
Edice Start neobsahuje klimatizaci ani rádio, za zmínku stojí jen palubní počítač. Doporučujeme vyšší výbavu Classic s paketem Club, která obě tyto položky obsahuje a stojí 219 990 korun.
Téměř ke všem vozům Hyundai včetně základní i10 lze mít aktuálně kromě tradiční pětileté záruky i kompletní sadu zimních kol a pneumatik zdarma.
Edice Start neobsahuje klimatizaci ani rádio, za zmínku stojí jen palubní počítač. Doporučujeme vyšší výbavu Classic s paketem Club, která obě tyto položky obsahuje a stojí 219 990 korun.
Téměř ke všem vozům Hyundai včetně základní i10 lze mít aktuálně kromě tradiční pětileté záruky i kompletní sadu zimních kol a pneumatik zdarma.
Hyundai i20
Zdroj: Hyundai
Výrazně se snížila také základní cena vozu Hyundai i20, tedy pětidveřového malého hatchbacku a konkurenta Škody Fabia. Základní výbava Start se čtyřválcovým motorem bez turba 1.25/55 kW přijde na 229 990 korun. Nemá však klimatizaci.
Tu obsahuje až druhý stupeň výbavy Classic, který je o dvacet tisíc dražší. Doporučujeme ale připlatit dalších deset tisíc za paket Club s rádiem, bluetooth handsfree, koženým volantem a dalšími věcmi. A ještě deset tisíc korun za silnější verzi motoru s 62 kW výkonu. Pak jsme na necelých 270 tisíci korunách za solidně vybavený malý vůz (o deset tisíc méně než dříve propagovaná verze Best of Family). Zvlášť odpůrci tříválců dopovaných turbem tady asi větří dobrou nabídku.
Tu obsahuje až druhý stupeň výbavy Classic, který je o dvacet tisíc dražší. Doporučujeme ale připlatit dalších deset tisíc za paket Club s rádiem, bluetooth handsfree, koženým volantem a dalšími věcmi. A ještě deset tisíc korun za silnější verzi motoru s 62 kW výkonu. Pak jsme na necelých 270 tisíci korunách za solidně vybavený malý vůz (o deset tisíc méně než dříve propagovaná verze Best of Family). Zvlášť odpůrci tříválců dopovaných turbem tady asi větří dobrou nabídku.
Hyundai ix20
Výroba malého MPV Hyundai ix20 v Nošovicích skončila a doprodávají se poslední stovky kusů za zvýhodněné ceny. Model, který kdysi jako jediné auto v Česku dokázal ve svém segmentu porazit škodovku (prodával se více než Roomster), je tak nyní s cenou od 279 990 korun nejlevnějším čistě osobním MPV na českém trhu. Více než základní verzi Trikolor Plus doporučujeme o dvacet tisíc dražší, ale mnohem lépe vybavenou variantu Trikolor Club.
Nabídku modelu Hyundai ix20 jsme rozebírali nedávno. Podrobnosti najdete v článku, na který odkazujeme pod tímto textem.
Nabídku modelu Hyundai ix20 jsme rozebírali nedávno. Podrobnosti najdete v článku, na který odkazujeme pod tímto textem.
Hyundai i30
Zdroj: Hyundai
Hyundai opět vrací do hry i základní karosářskou verzi pětidveřový hatchback. Ano, už o něm nesmyslně netvrdí, že je to liftback jako za časů Vladimíra Vošického a nesnaží se z něj dělat přímou konkurenci Octavie. V tuto chvíli spíše bude po doprodeji Rapidu Spaceback představovat výrazně levnější alternativu nového modelu Scala.
Základní verze Entry totiž zlevnila o 75 tisíc na 319 990 korun. Za tuto cenu jej dostanete s atmosférickým čtyřválcem 1.4 CVVT/73 kW, o dvacet tisíc dražší je tříválcový turbomotor 1.0 T-GDI/88 kW. Entry už obsahuje klimatizaci a rádio.
My ale doporučujeme novou výbavu Komfort, která za necelých 350 tisíc obsahuje litá kola, parkovací kameru, multifunkční displej, mlhovky a spoustu dalších prvků dnes už téměř povinných pro nižší střední třídu. A pokud chcete svižný, kultivovaný a relativně úsporný motor, volte 1.4 T-GDI/103 kW za 400 tisíc korun.
Základní verze Entry totiž zlevnila o 75 tisíc na 319 990 korun. Za tuto cenu jej dostanete s atmosférickým čtyřválcem 1.4 CVVT/73 kW, o dvacet tisíc dražší je tříválcový turbomotor 1.0 T-GDI/88 kW. Entry už obsahuje klimatizaci a rádio.
My ale doporučujeme novou výbavu Komfort, která za necelých 350 tisíc obsahuje litá kola, parkovací kameru, multifunkční displej, mlhovky a spoustu dalších prvků dnes už téměř povinných pro nižší střední třídu. A pokud chcete svižný, kultivovaný a relativně úsporný motor, volte 1.4 T-GDI/103 kW za 400 tisíc korun.
Hyundai i30 Fastback
Zdroj: Hyundai
Protažená a stylovější verze modelu i30, karosářské provedení Fastback, se na rozdíl od hatchbacku nenabízí v základní výbavě Entry a s nejslabším motorem 1.4 CVVT. Nejlevnější provedení 1.4 Trikolor tak vyjde na 359 990 korun s motorem 1.0 T-GDI.
I tady nám připadá výhodnější o dvacet tisíc dražší nová výbava Komfort, ale ta není tak zajímavá jako dřívější akční provedení Made in Czech.
I tady nám připadá výhodnější o dvacet tisíc dražší nová výbava Komfort, ale ta není tak zajímavá jako dřívější akční provedení Made in Czech.
Hyundai i30 kombi
Zdroj: Hyundai
Také u oblíbené karosářské varianty modelu i30 - kombíku - platí, že na rozdíl od minulosti už nejsou zajímavé pouze akční verze. Například ta základní Entry zlevnila až o 105 tisíc korun a s motorem 1.4 CVVT tak Hyundai i30 kombi přijde na 339 990 korun.
Stejně jako u hatchbacku ale doporučujeme výrazně bohatší novou výbavu Komfort - buď s motorem 1.4 T-GDI/103 kW za 419 990 korun, nebo s turbodieselem 1.6 CRDi/85 kW za 429 990 korun. Na rozdíl od fastbacku je tato verze výhodnější než dřívější Made in Czech.
Stejně jako u hatchbacku ale doporučujeme výrazně bohatší novou výbavu Komfort - buď s motorem 1.4 T-GDI/103 kW za 419 990 korun, nebo s turbodieselem 1.6 CRDi/85 kW za 429 990 korun. Na rozdíl od fastbacku je tato verze výhodnější než dřívější Made in Czech.
Hyundai i30 N
Zdroj: Hyundai
Zdroj: Hyundai
Zlevnily i sportovní verze i30 N a i30 N Fastback - vždy o šedesát tisíc korun základní verze s motorem 2.0 T-GDI (184 kW) a o čtyřicet ostřejší Performance (202 kW a vylepšený podvozek). Hatchback tak nyní přijde na 699 990 korun, fastback je o dvacet tisíc dražší. Za verzi Performance se připlácí čtyřicet tisíc korun, tedy více než dříve, přesto stále doporučujeme právě ji.
Hyundai Kona
Zdroj: Hyundai
Zdroj: Vojtěch Formánek
Základní verze modelu Hyundai Kona má stejnou výbavu jako dřívější Kona Classic, ale zlevnila na 369 990 korun. Pohání ji benzinový tříválcový motor 1.0 T-GDI/88 kW a ve výbavě má klimatizaci, multimediální systém s dotekovým displejem, tempomat a řadu dalších prvků. Pokud trváte na cenově dostupném malém SUV, je to slušná volba, i když existují i levnější konkurenti.
Lépe vybavené provedení nejsou výhodnější než v předchozím ceníku, verze s pohonem všech kol a čtyřválcovým motorem 1.6 T-GDI/130 kW dokonce o dvacet tisíc zdražila na 499 990 korun.
Novinkou je hybrid 1.6 GDI HEV/104 kW Style za 559 990 korun. Jde aktuálně o nejlevnější hybridní SUV na českém trhu.
Zlevnil elektromobil Kona Electric. V základním provedení o 25 tisíc na 899 990 korun. V silnější variantě s baterií 64 kWh a dojezdem přes 400 km o patnáct tisíc na 1 104 990 korun.
Lépe vybavené provedení nejsou výhodnější než v předchozím ceníku, verze s pohonem všech kol a čtyřválcovým motorem 1.6 T-GDI/130 kW dokonce o dvacet tisíc zdražila na 499 990 korun.
Novinkou je hybrid 1.6 GDI HEV/104 kW Style za 559 990 korun. Jde aktuálně o nejlevnější hybridní SUV na českém trhu.
Zlevnil elektromobil Kona Electric. V základním provedení o 25 tisíc na 899 990 korun. V silnější variantě s baterií 64 kWh a dojezdem přes 400 km o patnáct tisíc na 1 104 990 korun.
Zdroj: Hyundai
Hyundai Tucson
Zdroj: Hyundai
Také Hyundai Tucson výrazně zlevnil v základní verzi s motorem 1.6 GDi/97 kW. Nově se prodává od 449 990 korun, čímž se dostal pod cenu většiny svých přímých konkurentů s výjimkou třeba Nissanu Qashqai nebo Suzuki S-Cross.
Doporučujeme však lépe vybavené verze. Většina z nich nyní také vychází výhodněji než dříve. Zaměřili bychom se na třetí výbavu Traveller, která už obsahuje ve standardu například navigaci, vyhřívaná sedadla a volant, parkovací kameru, dvouzónovou klimatizaci a spoustu dalších prvků. Hyundai Tucson 1.6 T-GDI/130 kW Traveller stojí 559 990 korun, s pohonem všech kol o čtyřicet tisíc korun víc.
Doporučujeme však lépe vybavené verze. Většina z nich nyní také vychází výhodněji než dříve. Zaměřili bychom se na třetí výbavu Traveller, která už obsahuje ve standardu například navigaci, vyhřívaná sedadla a volant, parkovací kameru, dvouzónovou klimatizaci a spoustu dalších prvků. Hyundai Tucson 1.6 T-GDI/130 kW Traveller stojí 559 990 korun, s pohonem všech kol o čtyřicet tisíc korun víc.
Hyundai i40 kombi
Zatímco u modelů i10, i20 nebo i30 se počet zajímavých verzí v ceníku rozšířil, u manažerského kombi i40 zůstaly jen dvě položky. Dobře vybavená výbava Success dostala proti dřívější Made for Success navíc například vyhřívaná sedadla a volant a její cena s naftovým motorem 1.6 CRDi zůstala na 649 990 korunách. S žádným jiným motorem mít auto nemůžete. Jde o nejlevnější kombi střední třídy na českém trhu. O deset tisíc korun na 699 990 korun se snížila cena verze s automatikou převodovkou.
Hyundai Santa Fe
SUV Střední třídy Hyundai Santa Fe zlevnilo v základní výbavě Confidence o šedesát tisíc korun. Nově už však není ve standardu sedmimístné provedení (nyní za příplatek 20 000 korun). Hyundai Santa Fe s benzinovým motorem 2.4 GDI/136 kW a pohonem všech kol stojí 799 990 korun, s naftovým motorem 2.0 CRDi/110 kW a pohonem přední nápravy o deset tisíc víc.
Doporučujeme druhou výbavu Style v kombinaci s naftovými motory a pohonem všech kol. Buď 2.0 CRDi/110 kW s manuálním řazením za 909 990 korun, nebo 2.0 CRDi/136 kW a osmistupňovým automatem za 969 990 korun.
Doporučujeme druhou výbavu Style v kombinaci s naftovými motory a pohonem všech kol. Buď 2.0 CRDi/110 kW s manuálním řazením za 909 990 korun, nebo 2.0 CRDi/136 kW a osmistupňovým automatem za 969 990 korun.
Hyundai Ioniq
Zdroj: Hyundai
Model Ioniq čeká modernizace, i kvůli tomu se už přestal dovážet hybrid.
Zato zlevnil plug-in hybrid - tedy vůz, který má benzinový motor i elektromotor s větší baterií dobíjenou ze zásuvky. Nově začíná Ioniq 1.6 GDI PHEV na 704 990 korunách, což z něj dělá nejlevnější plug-in hybrid na českém trhu.
Základní verze elektromobilu Ioniq EV pojmenovaná Future zlevnila o 87 tisíc korun a dostala do standardu nově full LED světlomety. Stojí 832 990 korun a jde aktuálně o nejdostupnější elektromobil na českém trhu.
Zato zlevnil plug-in hybrid - tedy vůz, který má benzinový motor i elektromotor s větší baterií dobíjenou ze zásuvky. Nově začíná Ioniq 1.6 GDI PHEV na 704 990 korunách, což z něj dělá nejlevnější plug-in hybrid na českém trhu.
Základní verze elektromobilu Ioniq EV pojmenovaná Future zlevnila o 87 tisíc korun a dostala do standardu nově full LED světlomety. Stojí 832 990 korun a jde aktuálně o nejdostupnější elektromobil na českém trhu.
