Honda Jazz je zpátky. Jako hybrid, SUV a praktický hatchback zároveň

Futuristický a čistý design, praktická zadní sedadla a hybrid pod kapotou. To mají být největší trumfy nové generace Hondy Jazz. Model, který je na některých trzích známý jako Fit, se vyrábí od roku 1982. Vůz nyní stojí na nové globální platformě a i když nemá pod kapotou plně elektrický pohon, měl by mít „akceleraci jako elektromobil.“

Auto se představilo na autosalonu v Tokiu a do prodeje půjde až v polovině příštího roku. Možná i proto zatím Honda nehovoří o technických parametrech. Víme jen, že se Jazz bude nabízet jako hybrid zvaný e:HEV. Jde o nové označení, kterým budou Japonci zdobit všechny své budoucí elektrifikované vozy.

Za pozornost stojí interiér Hondy Jazz. Ani novinka totiž nezapomněla na praktická zadní sedadla Magic Seats, která mohou zvedat podsedák směrem vzhůru a tím za řidičem a jeho spolujezdcem vytvořit poměrně velký prostor na převoz nákladu. Majitel to může využít třeba na dětské kolo, rozměrné květiny, kufry a další věci, které by se do zavazadelníku hůř skládaly.

Auto vyjede ve dvou verzích. Nejdříve jako standardní Jazz a poté i jako crossover s označením Crosstar. Tento model sice nebude mít pohon všech kol, ale dostane zvýšený podvozek, plastovou ochranu do terénu nebo odolnější látkové potahy do interiéru.

Jazz je nicméně zajímavý i z designového hlediska. Novinka má futuristické tvary a poměrně čisté linky. Příď s vystouplým nosem tak trochu vypadá jako návrat ke třetí generaci Hondy CR-V. Hraje tedy tak trochu na retro styl. Pohledný mix pokračuje uvnitř s dvouramenným volantem, který je u aut poměrně neobvyklý. Samozřejmostí je displej nahrazující klasické budíky i další obrazovka zábavního systému usazena uprostřed palubní desky. Díky tomu působí kabina vozu na první pohled vzdušně.

Auto bude vybaveno moderní technikou. K dispozici bude nový kamerový systém kontrolující okolí vozu. Na palubě bude i asistent CMBS, který v noci dokáže detekovat cyklisty a chodce. Navíc zasáhne v případě, že bude hrozit střet s protijedoucím vozidlem při odbočování přes pruh. Auto dokonce dostane adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu v pruzích, jenž bude fungovat nejen na dálnici, ale i na okresních cestách.