Nová Škoda Enyaq Coupé je hezčí a dojede dál. Ale jak je na tom s praktičností? Změřili jsme ji

Tak to je ona – nová Škoda Enyaq Coupé iV. Mladoboleslavská automobilka zveřejnila podobu svého dalšího elektromobilu, stylovější karosářské verze SUV Enyaq iV. Autosalon se k vozu dostal ještě před jeho slavnostní premiérou. A tak se mu podíval trochu na zoubek. Jaké je tedy SUV-kupé do zásuvky v porovnání se svým sourozencem?

Oba vozy samozřejmě sdílí stejnou platformu a rozdíly ve velikosti jsou tedy jen minimální. Kvůli novému nárazníku má tak například Enyaq Coupé vyšší hodnotu délky s 4653 mm proti 4649 mm u standardního modelu. Vozy jsou ale stejně široké. Za zmínku stojí fakt, že Enyaq Coupé je vyšší (1621 mm), ale jen o nějakých pět milimetrů. Mírně se liší i rozvor.

Asi nikoho nepřekvapí, že oba vozy se nejvíc liší vzadu. Proto přichází ke slovu kolega Martin, který je odborníkem na měření interiéru. Škoda udává objem kufru SUV-kupé s hodnotou 570 litrů, tedy jen o 15 litrů méně než u SUV. My jsme díky přesnému laserovému metru naměřili hloubku kufru 43 až 48 centimetrů, standardní Enyaq má 49 až 51 cm. Vejdou se do něj tedy o něco delší předměty. Oba kufry jsou široké stejně, tedy metr. I když jsme u Enyaqu Coupé naměřili o centimetr více, může jít o běžnou odchylku při měření.

Druhá otázka je, jak dopadnou cestující na zadních sedadlech? V Coupé mají k dispozici šířku 131 cm a výšku 91 cm. To je pro běžné dospělé jedince naprosto dostatečné. Standardní Enyaq nabízí 130 cm šířky, což je opět zřejmě dáno odchylkou, nicméně prostor nad hlavou je o poznání vyšší. Naměřili jsme mu už dříve 99 cm. Tady je tedy rozdíl citelný.

Škodu Enyaq Coupé ještě nemůžeme srovnávat v našem porovnávači s ostatními vozy, neboť není k dispozici ceník. Ten Mladá Boleslav zveřejní později. Už teď se ale můžete podívat na všechny její známé technické údaje i naše vlastní měření do katalogu. Stačí kliknout na tento odkaz.

Nová verze Coupé není jen obdařena stylovější siluetou s novým provedením zádě. Přichází i s dalšími zajímavostmi, mezi které patří například výrazná zelená barva Mamba, se kterou jsme si auto mohli prohlédnout a vyfotografovat. Pro všechny verze navíc bude součástí standardní výbavy lakování podběhů pod dveřmi nebo skleněná střecha.

Škoda Eynaq Coupé iV bude nabízena ve třech výkonnostních verzích včetně nové nejsilnější varianty RS, která má sportovně střižený design. V základu je vybavena svítící maskou Crystal Face, již ozařuje 131 diod. Má také podvozek snížený o 15 mm vpředu a 10 mm vzadu. A hlavně, disponuje výkonem 220 kW a točivým momentem 460 Nm. To by mělo zaručit akceleraci z nuly na 100 km/h za 6,5 sekundy. Maximální rychlost je 180 km/h, tedy o 20 km/h víc než u ostatních výkonnostních verzí.

Mimochodem, ještě jednu výhodu má Eynaq Coupé iV. Díky aerodynamičtějšímu tvaru karoserie dosáhl na hodnotu součinitele odporu vzduchu cx = 0,234. Ve verzi iV 80 se tak chlubí dojezdem 545 kilometrů podle WLTP. To je o 11 kilometrů víc než u karosářské veze SUV. Stylovější vzhled tak přichází i s výhodou úspory.

A jak to bude s prodejem? Škodu Enyaq Coupé iV je už možné předobjednávat. Prvního půl roku se ale bude prodávat jen model RS. Pak se dostane i na další dostupnější motorizace.