Britové vybrali nejlepší auta. Dařilo se značkám BMW i KIA, umístěním překvapil francouzský Renault

Proč se vítězem kategorie Rodinné auto stala právě Toyota Corolla? Je to možná proto, že jde o automobil, který dokáže zaujmout širší masu lidí, jednoduše je vhodný pro každého. Ostatně dokazují to samotná data automobilky. Za svou existenci se stal nejprodávanějších vozem značky. Jeho oblíbenost tkví nejen v ceně, která u verze s motorem 1.8 litru s výkonu 140 koní začíná na 747 900 korunách. Sekunduje tomu spotřeba paliva, která je obzvlášť při jízdě ve městě skutečně nízká.

Server Whatcar? dodává, že jde o jeden z nejpohodlnějších automobilů ve své třídě, a tak snadno poslouží jak soukromým účelům, tak těm firemním. V kabině Corolly stále zůstalo dostatek fyzických tlačítek a prostředí je celkem intuitivní. Už v základu nabídne důležité funkce pro život za volantem jako je třeba vyhřívání předních sedadel. Jediné, v čem auto zrovna nevyčnívá je prostor na zadních sedačkách, což ve své podstatě nevadí, když vzadu budou sedět jen děti. Do podprůměrného kufru se dá nacpat i kočárek.

Kdo by potřeboval přeci jen trochu více místa, může sáhnout po karoserii kombi. V této kategorii ostatně automobil zazářil. Oproti hatchbacku s kufrem o velikosti 361 litrů, může kombík nabídnout dostačující prostor 596 litrů.

Jsou malé, jsou dravé a řídit je je jeden velký zážitek. Přesto jsou to stále vozidla, která mohou sloužit jako „daily car“. Každý muž i žena, kteří v mládí snili o autech, si dost možná představovali podobný model. Absolutní špičkou se v kategorii hot hatch stal podle Britů model Mercedesu.

Model třídy A vypadá sám o sobě dobře, stejně tak i jezdí. Jakmile se však objevily zprávy o výkonné verzi, nenechalo to nikoho v klidu. Podobné to bylo u Hondy a modelu Civic, který zas rozbušil vášnivá motoristická srdce přídomkem Type R. Je dobře, že ještě v dnešní době, kdy se lpí na elektromobilech, vznikají takové radosti jako jsou spalovací hot hatche. A45 navíc klame tělem, řekli byste, že tohle auto má výkon 416 koní? Je to pořádný čertík v krabičce!

Magazín o autu říká, že jeho řízení je jako sen. Sedět za volantem a projíždět zatáčkou je údajně lepší než ovládat Audi RS3, protože řízení u Mercedesu je doslova na milimetry přesné. Přidáme-li k tomu ještě režimy odpružení Sport+ a Race, neuhne v zatáčce ani o píď. Na závodní trati pak stačí jen zapnout režim Drift a celá hra se povýší na novou úroveň. A přes všechnu tu zážitkovou jízdu se v okamžiku může z auta stát pokorné vozidlo, komfortně převézt každého, aniž by mu vydrncalo duši z těla. 

Kompaktní Lexus LBX se nestal pouze absolutním vítězem britského Auta roku, ale také si dokázal urvat první místo v segmentu malých SUV. Jak je vidět, tak i v této kategorii si automobil hravě poradil s konkurencí. Dá se pořídit za přijatelnou cenu, splňuje rozměry praktického auta a i když není čistě elektrický, využívá hybridní technologii. Ta se stará o nízké emise a také spotřebu.

Malé luxusní SUV je možná novým vstupním modelem do světa Lexusu. Nabízí totiž stejně dobré odhlučnění jaké najdete třeba v sesterském modelu Camry, ale také vyspělé technologie z jiných modernizovaných modelů značky. Největší poklad je pak uvnitř vozu, kde vás interiér doslova rozmazluje materiály a kvalitou zpracování. V této třídě nenarazíte na vůz lépe vypadající. Jediné, co se možná někomu nebude líbit, je menší prostor v druhé řadě. Whatcar? doporučuje výbavu Premium Plus, která nabízí prakticky vše, na co si jen vzpomenete, včetně head-up displeje.

Rodinná SUV by měla splňovat prioritně jednu věc, prostornost. Jak se jihokorejskému výrobci podařilo získat první místo v této kategorii? Prostorem zaručeně, jsou tu ale ještě další faktory, kterými zapůsobila na porotu. Kia Sportage prošla poměrně ráznou modernizací, která jí pomohla ve všech směrech. Dostala novou vizuální tvář, která není tak kontroverzní jako u konkurence, zlepšily se jízdní vlastností a navíc disponuje značným jízdním komfortem.

Její velkou výhodou je ovšem široká nabídka motorizací. Vybrat si tak dokáže úplně každý. Whatcar? doporučuje základní motor 1.6 T-GDi, který nabízí výkon 118 kW, což je pro jízdu s ratolestmi na palubě tak akorát. Podle serveru je Sportage dokonce na děravých cestách pohodlnější než Hyundai Tucson nebo Nissan Qashqai. Vychvalují si také zvýšenou pozici za volantem a zavazadlový prostor o objemu 591 litrů.

Aby se automobil mohl stát nejlepším plug-in hybridním vozem, musí splňovat hned několik parametrů, jako je dlouhý dojezd nebo nízká spotřeba paliva. A také být uživatelsky přívětivý. To vše podle britského magazínu splňuje Mazda MX-30 R-EV. 

Tahle Mazda se liší od konkurence v pojetí plug-in hybridní technologie, zatímco ostatní výrobci využívají zpravidla konvenční spalovací motor s písty, tady je malý a lehký rotační motor. Může proto automobilu poskytnout okamžitý výkon. Navíc vůz dokáže ujet jen na elektřinu 53 kilometrů. Oproti běžné MX-30 je tato verze výkonnější a rychlejší. Podle magazínu jde navíc o nejlevnější plug-in hybrid, který se dá v současné době pořídit. V Česku si ho koupíte za 949 000 Kč.

V této kategorii soutěžily elektromobily s karoserií hatchback s délkou do 4,5 metru. Tentokrát šla roztomilost v podobě Faitu 500e stranou a vítězem se stal čínský výrobce MG. Ačkoli se někomu může křivit při vítězství čínského vozu úsměv, model MG 4 Electric je skutečně vydařené auto.

I když jde o kategorii malých elektromobilů, MG 4 mate tělem, protože do kufru o objemu 363 litrů se vejde docela dost bagáže. Navíc to není vozítko na provoz kolem komína, ale na jedno nabití je schopný ujet až 450 kilometrů. Přidáme-li k tomu jeho atraktivní vzhled, asi není nad čím přemýšlet. U nás si základní verzi s elektromotorem o výkonu 125 kW a dojezdem až 350 km pořídíte za 779 960 Kč.

Souboj o vítězství byl v tomto případě hodně těsný, protože společně s EV6 se do boje zasáhl také Genesis GV60 a Hyundai Ioniq 5. Kia EV6 však dokázala porotu přesvědčit nejlepší kombinací dojezdu na nabitou baterii, rychlým nabíjením a také velkorysou výbavou. Magazín doporučuje verzi RWD GT-Line, která disponuje motorem o výkonu 168 kW. 77kWh baterie zas nabízí dojezd na jedno nabití až 528 kilometrů, což už je slušné číslo. 

Pozitivum rovněž je, že elektromobil umí dobíjet výkonem až 238 kW. Touto hodnotou tak hravě uteče i prémiovým modelům jako je Audi Q8 e-tron nebo Mercedes-Benz EQE SUV. Doporučovaná verze se dá v Česku pořídit za 1 525 980 Kč.

Volba manažerů je v tomto případě jasná a tentokrát čistě elektrická. Tesla, která odstartovala cenovou válku, drží pevně v rukou model, který se dá pořídit už za jeden milion korun. Přitom člověk dostane nadčasové technologie a také nutnou dávku reprezentace. Podle magazínu Whatcar? jde o vůz, který si pořídí právě podnikatelé, kteří využijí případných dotací na nákup. Na druhou stranu může být vhodný i pro běžné cestování, protože stojí mnohem méně než jiné prémiové elektromobily. 

V redakci navíc dodávají, že jde o nejlepší elektrický vůz na dlouhé vzdálenosti, navíc pro nabíjení se dá využívat široká síť Tesla Supercharge. Když se k tomu přidá ještě výbava a zrychlení z nuly na sto za 5,6 sekundy, tak by neměl být žádný manažer pohoršen.

Když máte velkou rodinu, hledáte auto, které dokáže vykouzlit prostor k sezení pro sedm lidí. Pokud se k tomu přidá ještě luxusní výbava, komfort a v neposlední řadě i kultivovanost, je vyhráno. V tomto případě se server Whatcar? rozhodl udělit zlatou medaili právě Land Rover Defenderu. Zřejmě to nebude typické rodinné auto, ale klidně by mohlo, pokud tedy zrovna nežijete ve městě. Výhodou vozu je, že se nabízí ve všech možných motorizacích s výjimkou elektrického pohonu. 

Redakce magazínu doporučuje verzi 110, která není tak nemotorná jako 130. V sedmimístné variantě se navíc sveze celá dospělá posádka, protože poslední dvě sedadla, která se vyklápějí v kufru, pohodlně zvládnou dospělého člověka.

Pod pojmem luxusní automobil se dá představit prakticky jakýkoli vůz, který je v přepychovém provedení a jeho cenovka stoupá do astronomických výšin. Všechny takové limuzíny a SUV na plné čáře porazilo BMW X7. Jde tedy o nejluxusnější vůz, se kterým se na trhu potkáte, alespoň podle magazínu Whatcar?. Podle redakce kabina tohoto vozu působí kýženým wow efektem. Ať už na tom má podíl 14,9palcová dotyková obrazovka multimédií, k tomu přilehlá 12,3palcová digitální přístrojová deska nebo skleněné prvky na středovém panelu mezi řidičem a spolujezdcem. Veškeré čalounění je na omak jemné a působí draze. 

S paketem Ultimate, který stojí jako základní verze modelu Hyundai i10, se mohou pasažéři nechat rozmazlovat jak v butikovém hotelu. A přitom auto klidně můžete kdykoli vytáhnout na nezpevněnou cestu a užívat si stejný komfort jako na udržované silnici. Za ty peníze jen to nejlepší.

Ne všechny sportovní vozy musí stát nutně milion a víc korun. Naštěstí existují zábavná auta, na jejichž cenovku dosáhnou i obyčejní lidé. Tentokrát zapomeňte na velká SUV, protože této kategorií dominuje automobil menších rozměrů, a to Ford Puma ST. 

A pozor, tenhle poklad je k dostání s manuálem, což už v dnešní době také není zrovna obvyklé. Ostatně to při výběru vyřadilo konkurenci v podobě Volkswagen T-Roc R, protože tento vůz se dá koupit pouze v automatu. Whatcar? si ho také vybral, protože nabízí dostatečný prostor pro čtyři cestující a stále má dostatek prostoru v kufru, včetně chytrých úložných prostorů pod podlahou. 

Kdo říká, že by něco sportovního mělo být nutně i nepraktického? V tomto případě to rozhodně neplatí. V Česku za verzi s motorem 1.5 EcoBoost o výkonu 200 koní a 6stupňovým manuálem zaplatíte 896 900 Kč.

Zatímco v kategorii Sportovní SUV jsme se vešli s cenovkou pod jeden milion, tady si trochu připlatíme. Z vlastní zkušenosti ale můžeme říct, že jakmile jednou okusíte řízení Porsche, budou vám všechna ostatní auta připadat tak nějak všední. Není totiž tak důležité, jak rychlé tohle auto je, spíše jak se řídí, jak je agilní, jak moc je citlivé na plyn a jak lehce se nechá vést. Není proto divu, že nejlepším sportovním autem pro rok 2024 se stalo Porsche 718 Cayman GTS. Že nezáleží na výší výkonu, potvrzuje i fakt, že nejde o nejvýkonnější model v portfoliu, když nabízí výkon 400 koní. Důležité je, že i tento vůz si můžete objednat s manuálem, a tak více při jízdě splynout s vozem.

Řekli bychom, že v tomto případě to byla spíše volba srdcem než rozumem. Ostatně povolený počet spolucestujících se rovná číslu jedna. V Česku se dá vůz v základu pořídit od 2,4 milionu korun.

Výkonné auto by mělo splňovat hned několik parametrů, které s pouhým přidáním plynu vykouzlí automaticky rohlík na tváři od ucha k uchu. Redakce magazínu Whatcar? se shodla, že takovým autem pro rok 2024 by mělo být BMW M3 Touring Competition xDrive. Nejvíce je na něm oceňovaná všestrannost, bez ní by se automobil dostal na druhé místo, protože by ho hravě zastínila Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. 

Ona všestrannost je zaručena právě karoserií kombi, takže když se rozhodnete místo odpoledního víkendového blbnutí zajet do švédského nábytkářského obchodu pro objemný stůl nebo postel, budete to mít kam dát, na rozdíl od Giulie. Stejně tak se z auta stane až luxusně vypadají chalupářský vůz, s tím rozdílem, že si zábavu vezete sebou na čtyřech kolech. Připočtěte k tomu třílitrový motor se dvěma turbodmychadly s výkonem 375 kW a rozjezd z nuly na sto za 3,6 sekundy. A nebudete vědět, co dřív.