Nová auta
Benzin, nebo diesel? U některých audi a BMW jasná volba, u škodovek záleží na stylu jízdy
Rozdíl mezi podobně výkonným naftovým a benzinovým motorem u BMW řady 3 činí jen 11 700 Kč
Volvo S90 - 100 000 Kč
Zdroj: Volvo cars
Automobilka Volvo dala nadobro sbohem charismatickým pětiválcovým dieselům a vsadila na čtyřválcové pohonné jednotky. Přesto si za diesely ve Volvu nebojí říkat o 100 000 Kč více než za srovnatelný benzínový motor.
U prémiového sedanu S90 lze vybírat mezi dvoulitrovým benzínovým nebo dieselovým srdcem. Oba agregáty disponují shodným výkonem 140 kW (190 koní), pojí se s automatickou osmistupňovou převodovkou Geartronic a pohonem předních kol.
Diesel se vzhledem k vysokému rozdílu v pořizovacích cenách vyplatí málokomu (zážehový motor si bere v průměru jen o dva litry více než diesel). Obě jednotky fungují znamenitě, obě poskytují nadprůměrnou dynamiku a obě utáhnou stejně těžký přívěs.
Diesel má prakticky jedinou výhodu - je možné jej kombinovat s pohonem všech kol AWD za příplatek dalších 60 000 Kč.
U prémiového sedanu S90 lze vybírat mezi dvoulitrovým benzínovým nebo dieselovým srdcem. Oba agregáty disponují shodným výkonem 140 kW (190 koní), pojí se s automatickou osmistupňovou převodovkou Geartronic a pohonem předních kol.
Diesel se vzhledem k vysokému rozdílu v pořizovacích cenách vyplatí málokomu (zážehový motor si bere v průměru jen o dva litry více než diesel). Obě jednotky fungují znamenitě, obě poskytují nadprůměrnou dynamiku a obě utáhnou stejně těžký přívěs.
Diesel má prakticky jedinou výhodu - je možné jej kombinovat s pohonem všech kol AWD za příplatek dalších 60 000 Kč.
| Volvo S90 | Momentum |
| T4 FWD Drive-e 140 kW (190 k) 8°AUT | 1 242 400 Kč |
| D4 FWD Drive-e 140 kW (190 k) 8°AUT | 1 342 400 Kč |
Opel Astra 5dv. - 85 000 Kč
Opel už patří pod francouzský koncern PSA a tudíž používá motory automobilek Citroën a Peugeot. Přesto vyznává jinou cenovou politiku než francouzské automobilky. Při rozdílu 85 tisíc korun mezi podobně výkonným benzinovým motorem 1.2 PureTech a naftovým 1.5 CDTI jasně volíme benzin. I když jde o tříválec.
| Opel Astra 5dv. | |
| 1.2 Turbo 81 kW (110 k) 6 MAN | 399 990 Kč |
| 1.5 CDTi 77 (105 k) 6 MAN | 485 990 Kč |
BMW 4 Gran Coupé - 84 500 Kč
A máme tu třetí extrém. Přesně 84 500 Kč musíte u BMW 4 Grand Coupé
připlatit
za vznětový dvoulitr
proti dvoulitrovému benzínu. Odměnou bude 190 koní (oproti 184 koním u benzínu), vyšší točivý moment a samozřejmě nižší spotřeba paliva. Přesto byste museli najezdit obrovskou porci kilometrů, aby se vám diesel vyplatit. A nebo zvolte jiný model. Pokračujte v naší přehledové grafice až k BMW řady 3...
| BMW 4 Gran coupé | |
| 420i 135 kW (184 k) | 1 051 700 Kč |
| 420d 140 kW (190 k) | 1 136 200 Kč |
Škoda Octavia - 65 000 Kč
Zdroj: Škoda Auto
Jestli Octavii využíváte jako správný Čech, taháte s ní přívěsy, lítáte po německé dálnici a umíte vyplnit obrovský kufr až po střechu, berte diesel. V praxi nepůsobí nijak divoce, pro delší cesty je jasnou volbou. Benzínový motor 1.5 TSI se sice chlubí papírově nízkou spotřebou, umí vypínat dva válce, ale nemá úplně vychytanou plynulost při rozjíždění.
| Škoda Octavia | Ambition |
| 1.5 TSI 110 kW 6MT | 543 900 Kč |
| 2.0 TDI 110 kW 6MT | 608 900 Kč |
Hyundai i30 Fastback - 60 000 Kč
Rozdíl 60 000 Kč už stojí za pořádné zvážení. Benzínový tříválec T-GDi sice není příliš kultivovaný, oproti dieselu ale poskytuje nepatrně větší výkon a ve městě se stará o lepší dynamiku. Vše se naopak obrací při vyšších rychlostech. Pokud tedy plánujete hodně jezdit po dálnici dlouhé trasy, zvažte naftový motor, který je výrazně kultivovanější a má o hodně nižší spotřebu při vyšším zatížení.
| Hyundai i30 Fastback | Trikolor |
| 1.0 T-GDi 88 kW (120 k) 6 MAN | 359 990 Kč |
| 1.6 CRDi 85 kW (115 k) 6 MAN | 419 990 Kč |
Škoda Scala - 44 000 Kč
Zdroj: Škoda Auto
Při výpočtu návratnosti pořízení vznětového motoru je nutné brát zřetel na minimální rozdíl ve spotřebě paliva. Diesel totiž jezdí podle automobilky ve Škodě Scala jen o 0,8 l/100 km levněji, než srovnatelný benzínový tříválec, který se navíc podle našich zkušeností opravdu povedl. V praxi je situace ohledně spotřeby paliva podobná. I kdybychom počítali s litrovým rozdílem, musíte najezdit hodně kilometrů, aby se investice do dieselu při současných cenách paliv vrátila.
| Škoda Scala | Ambition |
| 1.0 TSI 85 kW 6MAN | 402 900 Kč |
| 1.6 TDI 85 kW 6MAN | 446 900 Kč |
Peugeot 308 5dv. - 25 000 Kč
A jsme u modelů, u nichž jsme našli nejmenší rozdíl mezi benzinovým a naftovým motorem. U Peugeotu 308 není co řešit. Motory Blue HDI mají pružný a měkký chod i nízkou spotřebu. A příplatek je minimální.
| Peugeot 308 5dv. | GT Line |
| 1.2 Puretech 96 kW (130k) MAN6 | 450 000 Kč |
| 1.5 BlueHDi 96 kW (130 k) MAN6 | 475 000 Kč |
Audi A4 sedan - 20 100 Kč
Zdroj: Ondřej Běhal
Podle Audi jezdí modernizovaná A4 s dieselem TDI pod kapotou o 1,6 l/100 km levněji, než v případě stejně výkonného přeplňovaného benzínového čtyřválce TFSI. V praxi se nám ovšem potvrdil daleko větší rozdíl. Jezdíte-li pak dlouhé trasy, není co řešit. Vznětová A4 je skvělá. A vzhledem k cenovému rozdílu se vyplatí i při nižším nájezdu kilometrů.
| Audi A4 Limuzína | |
| 40 TFSI 140 kW (190 k) 7° S tronic | 1 080 900 Kč |
| 40 TDI 140 kW (190 k) 7°S tronic | 1 101 900 Kč |
BMW 3 sedan - 11 700 Kč
Možná je to k nevíře, příplatek u trojkové řady za diesel činí jen 11 700 Kč. Při spotřebě paliva nižší zhruba o dva litry vše mluví ve prospěch dieselu.
| BMW řady 3 sedan | |
| 320i 135 kW (184 k) AT | 978 900 Kč |
| 320d 140 kW (190 k) AT | 990 600 Kč |
