Zdroj: Tiskový servis Voge
Opět se vrátíme k naháčům, konkrétně ke kompaktnímu a slabšímu modelu Voge 300 R. Podobně jako jeho výkonnější sourozenec 500 R se snaží třístovka zaujmout agresivním designem a moderními technologiemi v podobě LED osvětlení a displeje. Srdcem 170 kilového naháče je kapalinou chlazený jednoválec s objemem 292 kubíků, který ze sebe dokáže vymáčknout slušných 26 koní a 23,5 Nm točivého momentu. Výkon na zadní kolo se pak přenáší pomocí šestistupňové manuální převodovky. Aby dokázal řidič čínskou mašinu krotit, je Voge 300 R vybaven 300 mm dvoukotoučovými brzdami vpředu a 220 mm jednokotoučovou brzdou vzadu. Samozřejmě se systémem ASB, který zabraňuje blokování kol. O odpružení se pak stará 35 milimetrová vidlice a zadní tlumič s nastavitelným přepětím pružiny od značky Kayaba.
Mezi největší konkurenci modelu Voge 300 R rozhodně patří CFMOTO 300 NK nebo KTM Duke 390.
Mezi největší konkurenci modelu Voge 300 R rozhodně patří CFMOTO 300 NK nebo KTM Duke 390.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Projeli jsme dvě litrové motorky za lidové peníze. Retro naháč i sportovní cesťák nás překvapily
První test Hond CB1000F a CB1000GT. Dva čtyřválce, až 150 koní a dostupné ceny.
29.10.2026 14:00
|
3
Řídili jsme cenově dostupné čínské SUV, které hodlá dobýt Česko. Zatím o něm skoro nikdo neví
Lepas L6 má navázat na úspěch Omody a Jaecoo. Je elegantnější a ještě luxusnější.
28.10.2026 10:02
|
14
Evropané vyvíjejí auto čtyři roky, Číňané i méně než rok. Šéfdesignér Lepasu vysvětluje proč
Dříve Ivan Dulanović pracoval pro Lamborghini. Teď kreslí auta pro novou čínskou značku.
23.10.2026 15:55
|
3
Je to ideální elektromobil do města a do terénu. Spotřebou ani dynamikou ale neuchvátí
Otestovali jsme nový elektrický crossover Suzuki e Vitara. Dali jsme mu pořádně zabrat.
21.10.2026 16:00
|
0
