Honda má svou první elektrickou motorku. Retro vzhled kombinuje s výkonem šestistovky

Honda vstupuje do světa elektrických motocyklů vlastním sériovým modelem WN7. Novinka sází na netradiční vzhled, tichý elektrický pohon a moderní technologie. S výkonem 50 kW a točivým momentem 100 Nm má nabídnout dynamiku srovnatelnou s klasickými spalovacími motocykly střední kubatury. Její cena stratuje těsně pod hranicí elektrického Harley-Davidsonu LiveWire, se kterým ji nyní média srovnávají. I to ale znamená, že nebude pro každého.

Honda WN7 představuje důležitý milník pro japonskou značku, která se dlouho držela především tradičních spalovacích motocyklů. Novinka vychází z konceptu EV Fun a podle výrobce nemá nahradit žádný ze současných benzinových modelů, ale vytvořit zcela novou kategorii. Do evropských showroomů míří jako první plnohodnotný elektrický motocykl Hondy.

Na první pohled zaujme hlavně designem. Motorka kombinuje moderní elektrickou techniku s retro prvky, mezi které patří například hranaté světlomety nebo celkově jednoduché linie nahého motocyklu. Výrazným detailem je také jednostranná zadní kyvná vidlice inspirovaná řešením používaným například u některých motocyklů Ducati. Velký bateriový blok v rámu sice prozrazuje elektrický původ, ale celek nepůsobí jako běžný experimentální stroj.

O pohon se stará elektromotor s maximálním výkonem 50 kW (přibližně 67 koní) a točivým momentem 100 Nm. Energie pochází z lithium-iontové baterie s kapacitou 9,3 kWh. Honda uvádí dojezd až 140 kilometrů podle metodiky WMTC, což odpovídá spíše městskému a příměstskému využití než dlouhým cestám.

Elektrický charakter motorky podtrhují také další funkce. WN7 nabízí nastavitelné rekuperační brzdění, které pomáhá vracet část energie zpět do baterie, a nechybí ani režim pro pomalou manipulaci při parkování. Nabíjení je možné přes konektor Type 2 nebo rychlé nabíjení CCS2, kdy doplnění energie z 20 na 80 procent zabere přibližně půl hodiny.

Honda za WN7 v Evropě požaduje od 14 780 eur (v přepočtu 358 tisíc korun), tedy částku jen nepatrně nižší než u modernizovaného modelu LiveWire One od stejnojmenné elektrické značky vzniklé oddělením od Harley-Davidsonu. Honda tak vstupuje do elektrického světa rovnou proti zavedeným soupeřům.