Velké srovnání SUV: Škoda Karoq kontra Hyundai Tucson, Kia Sportage, Dacia Duster a VW Tiguan

Kolegové z televizního Autosalonu si vzali na paškál čtveřici populárních SUV. Konkrétně Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kiu Sportage a Dacii Duster. Jakkoliv jsou tyto modely prodejně úspěšné, na českém trhu obecně platí, že na špice žebříčků jednotlivých kategorií se vždy objevuje model Škoda. A tak se nabízí otázka, jak si proti těmto vybraným soupeřům stojí třeba taková Škoda Karoq. 

Najít odpověď není příliš těžké, protože k tomuto účelu výborně poslouží náš porovnávač. Ten mimochodem najdete v rubrice Katalog a porovnávat si v něm můžete úplně jakékoliv auto aktuálně prodávané na našem trhu napříč všemi kategoriemi. Ale zpátky ke Škodě Karoq. 

Karoq je klasická Škoda, která vznikla podle škodováckého hesla „kus auta navíc“. Takže se pohybuje na pomezí kategorií B-SUV a C-SUV. Ke kategorii C-SUV se pak po nedávné generační obměně přiblížila také Dacia Duster, byť je samozřejmě oproti takovému Tiguanu o dost menší. 

A je menší také ve srovnání se Škodou Karoq. Karoq je dlouhý 4390 mm, zatímco nový Duster měří na délku 4343 mm. Oproti Škodě má ale větší rozvor náprav (2657 vs. 2638 mm). Z pětice, o které se tu bavíme, je pak Karoq nejnižší, když na výšku měří 1608 mm. Duster zde nezapře své off-roadové kořeny a s výškou 1661 mm přerůstá úplně všechny soupeře, ačkoliv největší Tiguan pouze o jeden milimetr. 

Ve srovnání s trojicí Tiguan, Sportage a Tucson je Karoq samozřejmě menší. Všichni tři zmínění soupeři přesahují 4,5 m na délku a jejich rozvor nemá daleko k 2,7 m. Šířkou se ovšem Karoq Tiguanu vyrovná. Korejská dvojice je širší zhruba o 20 mm. 

Vnější rozměry se ale ne vždy propíšou do nabídky prostoru pro cestující uvnitř. Nejkratší Duster tak možná překvapí nabídkou podélného prostoru. Hodnotou 147 cm se vyrovná Škodě Karoq, stejně na tom je i Tiguan. Korejští soupeři v tomto směru vládnou s podélným prostorem 151 cm (Tucson) a 148 cm (Sportage). 

Šířkou v první řadě 151 cm se Škoda Karoq blíží Tucsonu (152 cm), na Tiguan ale ztrácí tři centimetry a na Sportage jeden centimetr. Užší interiér má také ve druhé řadě. Nejmenší co do vnitřní šířky je pochopitelně Dacia Duster, u které jsme naměřili v předu 145 a vzadu jen 128 cm. 

Karoq pak boduje prostorem pro hlavu vzadu. Rovných 100 cm je více, než kolik nabízí Tiguan, Sportage i Duster. Na nejlepší Tucson navíc Karoq ztrácí pouze centimetr. 

Kde naopak Škoda Karoq ve srovnání s většími SUV i ve srovnání s Dusterem nepotěší, to je zavazadelník. Při našem měření jsme zjistili délku kufru 87 cm a šířku mezi podběhy 100 cm. Duster má mezi podběhy stejný jeden metr, délku kufru ale nabízí větší o 3 cm. Nejdelší kufr má z této pětice Tiguan (91 cm), nejširší korejští sourozenci Tucson a Sportage (104 cm). Karoq má ovšem zavazdelník hodně hluboký, když nabízí výšku až 67 cm.

To je nejvíce ze všech zmíněných SUV. Relativně kratší kufr, kam se toho hodně vejde na výšku, je mnohdy praktičtější, protože se nemusíte tolik natahovat kamsi do auta. Ale samozřejmě pokud budete chtít převézt něco delšího, máte smůlu. Celkový objem u Škody Karoq je 521 l, pouze o 4 l více oproti Dacii Duster. 

Cena je asi nakonec to nejdůležitější a pro spoustu lidí klíčové téma. Karoq má poměrně pestrou nabídku motorizací, takže lze volit mezi benzinovými a naftovými motory, k dispozici je automat i pohon všech kol. Protože je to ale starší model, na větší elektrifikaci zde zatím nedošlo, což by mohla být pro někoho výhoda. 

Cenově samozřejmě vychází nejlépe Dacia Duster. Ve specifikaci, kterou měli kolegové v televizi, tedy TCe 130 4x4, vychází v nejnižší výbavě na 587 500 Kč. Téhle nabídce nedokáže konkurovat ani tříválcový Karoq 1.0 TSI 85 kW dostupný s cenou od 649 900 Kč. 

Pokud si budete chtít koupit výkonnější Škodu Karoq 1.5 TSI (110 kW), pak si připravte 715 900 Kč. To je pořád skoro přesně o 100 tisíc více oproti Dacii Duster TCe 130 4x4 v nejvyšší výbavě 4x4. Ani nejdražší hybridní Duster se této částce neblíží. Naopak Karoq se tímto blíží VW Tiguan 1.5 eTSI, který ve výbavě Limited začíná částkou 799 900 Kč. Standardem je u této motorizace automat. Bez něj se Tiguan už neprodává. Kompletní srovnání benzinové Škody Karoq, Dacie Duster a VW Tiguan najdete v našem porovnávači na tomto odkaz. 

Televizní kolegové pak na natáčení dovezli Hyundai Tucson s dieselem pod kapotou. Konkrétně šlo o provedení 1.6 CRDi 100 kW 4x2 DCT. Za takový automobil zaplatíte 880 tisíc. Karoq může nabídnout dvoulitrové TDI o výkonu 85 kW s manuálem a cenou od 715 900 Kč, za cenu testovaného Tucsonu pak je k dispozici i Karoq 2.0 TDI o výkonu 110 kW s automatem a pohonem všech kol. Zájemci si musí připravit 865 900 Kč. Kompletní srovnání naftového Tucsonu a Škody Karoq najdete v porovnávači na tomto odkazu. 

Nejrychlejší z televizního srovnání je Kia Sportage, protože přijela do testu s hybridem o výkonu 155 kW. Škoda Karoq samozřejmě hybrid nemá, ale podobně výkonný motor ano. Nabízí se s dvoulitrem TSI o výkonu 140 kW. Standardem zde je automat, stejně jako u testované Sportage, a pohon všech kol. Takový Karoq se ale prodává pouze ve výbavě Sportline a za cenu přesahující milion. Konkrétně stojí 1 015 900 Kč. To testovaná Sportage startuje částkou 859 980 Kč. Výbavu má přitom Sportage v podstatě identickou, chybí pouze sledování mrtvého úhlu.

Kia prodává svůj hybrid také s pohonem všech kol, ale i ten se pořád vejde pod milion. Kompletní srovnání hybridní Sportage a Škody Karoq najdete v připraveném porovnávači zde. 

Celý test čtyř populárních SUV uvidíte už v dnešním premiérovém Autosalonu. Ten vysíláme od 20:15 na Prima COOL. Připraveny jsou samozřejmě také víkendové reprízy. V sobotu 5. října ji vysíláme od 8:55 na Primě, v neděli 6. října pak od 10:30 znovu na Prima COOL.