Testovali jsme korejský plug-in hybrid za necelý milion. Jaké jsou jeho výhody a co nám vadilo?

Nabídka elektromobilů na českém trhu se pozvolna rozšiřuje a lze očekávat, že se jejich počet bude i do budoucna dále zvyšovat. Elektroauta mají svou skupinu příznivců, ale i spoustu těch, kteří na ně koukají skrz prsty. Jejich hlavními problémy jsou zejména vysoká pořizovací cena, hmotnost celého vozu a stále nedostatečný dojezd. My jsme však testovali kompromis mezi benzínovým a elektrickým vozem, který většinu těchto komplikací nemá. Jmenuje se Kia Niro PHEV a jedná se o plug-in hybridní automobil, který používá soustavu s paralelním uspořádáním, jež kombinuje hnací sílu zážehového motoru a elektromotoru. 

Plug-inů najdeme na na českém trhu poměrně dost, avšak většinou v odlišné velikosti či s jinou karoserií, a tak jsou obstojnými konkurenty mezi kompaktními SUV pouze Volvo XC40 a Mini Countryman. Model Niro je však kromě toho i mistr převleků a pod svou kapotou může ukrývat hned tři různé pohony. Hybridní, plug-in hybridní a čistě elektrický, který do Česka dorazí v listopadu tohoto roku. Příznivcům elektrifikace tedy nabízí dostatečnou možnost volby. 

A teď zpátky k testovanému autu. O jízdu na elektřinu se stará elektromotor, který poskytuje výkon až 32 kW (43,5 k). Akumulátory Li-Poly s kapacitou 8,9kWh se 7letou zárukou jsou bezpečně uloženy pod zadními sedadly a umožňují maximální dojezd na plné nabití v čistě elektrickém módu až 58 km. Největší práci však odvádí spalovací motor 1.6 GDi, jenž produkuje výkon 105 k a maximální točivý moment 147 N.m. Celkový dojezd se pohybuje kolem 800 km.

Uvnitř galerie naleznete nejzásadnější plusy a mínusy testovaného modelu Kia Niro PHEV včetně námi naměřené spotřeby. Do fototestu vstoupíte kliknutím na tlačítko VSTOUPIT DO GALERIE nad tímto textem.