Čtveřice vozů vyráběná na Slovensku má oproti konkurenci často výhodnější cenu. Ztrácí ale ve výbavě

Tým Autosalonu vyrazil na Slovensko a pěkně stylově. Každý z moderátorů si totiž vzal vůz vyráběný právě u našeho východního souseda a pravdou je, že výběr to byl opravdu pestrý. Do Tater tak vyrazily čtyři zcela odlišné automobily - od malého hatchbacku přes elegantní liftback až po obří offroad s britskými kořeny. Nechybělo ani dravé SUV od Audi. Na kolik jednotlivé modely vyjdou a jak si stojí ve srovnání s konkurencí?

Nejmenším členem výpravy byl úspěšný francouzský hatchback Citroën C3. Nedávno se představil v nové generaci, která vůz stylizovala více do crossoveru. Pod kapotou je k dostání jak benzinový tříválec o objemu 1,2 litru, tak i ryze elektrický pohon s maximálním výkonem 113 koní. Náš kolega Honza Markovič přeci jen do hor zvolil raději spalovací verzi o síle rovných sto koní, jež se vždy pojí s šestistupňovou manuální převodovkou a startuje na 390 000 Kč.

Hrubis naopak šel cestou jistoty a nenechal nic náhodě. Za parťáka zvolil raději model s pohonem všech kol a zároveň s úsporným motorem. Volba padla na Škodu Superb s naftovým čtyřválcem o výkonu 193 koní, ovšem ve variantě liftback. Za něj si automobilka účtuje 1 125 000 korun.

Vůbec nejvýkonnější vůz si vybral Muldix, a to Audi SQ7 se zážehovým čtyřlitrovým osmiválcem o síle 507 koní a točivém momentu 770 Nm. Německá bestie zvládne pokořit stovku za pouhých 4,1 vteřin, nicméně u toho taky pěkně upíjí z nádrže. Za každých sto kilometrů si řekne o dvanáct litrů paliva. A cena? Ta se dostává na více než 2,8 milionu korun.

O něco levnější a zároveň o několik centimetrů větší byl poslední účastník speciálního dílu Land Rover Defender ve své nejrozměrnější variantě 130. Na hory si ho vzal slovenský kolega Marek, který sáhl po základní motorizaci D250 s cenovkou od 2,5 milionu korun.

Jednotlivé modely jsme porovnali s jejich hlavními konkurenty. Jak si vedly, se dozvíte v naší připravené přehledové grafice. Stačí kliknout na tlačítko níže.